Confezione multipla da tre carri, NER 4T Chaldron

Pacchetto N: The Throckley Coal Company - Fondata nel 1867, la Throckley Coal Company possedeva diverse miniere a ovest di Newcastle, sulla riva nord del fiume Tyne, ed era collegata a Staiths, situata a Leamington, da due rami ferroviari separati. La flotta di Chaldron della Throckley rimase in uso fino al 1947, quando furono demolite tramite combustione, e la compagnia fu una delle poche a dotare i propri Chaldron P1, ex NER, di ulteriori "greedy boards".

Tre Chaldron in stile P1, due dotati di 'Greedy Boards' aggiuntivi, circa 1946, numerato:

Ogni confezione prodotta è stata ispirata da una miniera di carbone e ogni vagone raffigurato si basa su prove fotografiche e riferimenti ai registri della miniera per confermare gli stili delle scritte. Alcune confezioni contengono un solo stile di vagone, mentre altre contengono stili misti, la cui interazione è stata dimostrata dalla ricerca. 

Elenco delle specifiche:

• Telaio in metallo pressofuso con corpo in plastica. Peso di 9 g senza carico.
• Opera su curve con raggio minimo (371 mm, 1° raggio impostato sul binario)
• Cinque diversi modelli di carrozzeria, che coprono un periodo di tempo che va dal 1840 al 1978.
• Tre stili di design delle ruote: raggi divisi, raggi a stella e raggi a onda, con profilo RP25-88 calibro 00 annerito.
• Tre stili di sistema di frenata e di leve dei freni, con diversi tipi di blocchi e il più complesso freno a gancio Londonderry.
• Tre disposizioni di 'bang-board'.
• Ulteriori "greedy boards" (estensioni orizzontali delle assi della carrozzeria) rimovibili per il Chaldron costruito dalla Shildon Works, che consentono un maggiore carico di carbone.
• Corrimano in filo metallico con larghezza in scala, giunto a ganascia con perno metallico e leve del freno a mano in filo metallico/incisione.
• Parti di dettaglio in metallo/plastica erose, tra cui maniglie di sostegno, perni di fissaggio delle portiere, punti della catena del telaio e catene di sicurezza in metallo.
• Vagoni collegati tramite una nuovissima catena a maglie sottili con testine magnetiche al neodimio, collegata al vagone tramite un giunto a coppiglia prototipico.
• Due giunti magnetici NEM aggiuntivi forniti con i pacchi dei vagoni per consentire il montaggio su locomotive e/o materiale rotabile aggiuntivo.
• L'opera d'arte presenta autentici contrassegni e numeri della miniera di carbone, fedeli al periodo storico riprodotto e basati, ove possibile, su prove fotografiche reali.
• Ulteriore assistenza alla ricerca fornita dal Beamish Living Museum, dalla Bowes Railway e dalla North Eastern Railway Association.