Con l'aumento della produzione di carbone nei bacini carboniferi del Nord-Est a metà del XIX secolo^il Nel 1867, la North Eastern Railway, in rapida espansione, si ritrovò inondata dai tradizionali carri Chaldron, così come dai loro derivati da sei tonnellate. Costosi da mantenere e di capacità limitata, dal 1872 la NER si impegnò a eliminare gli umili carri Chaldron dalla sua crescente rete di linee in servizio, e la sperimentazione di modelli di carri tramoggia da otto, nove e dieci tonnellate portò allo sviluppo di una seconda generazione di carri tramoggia più grandi. 

Questa gamma di carri tramoggia NER, completamente nuova per il mercato RTR 00, colma il divario tra l'uso di piccoli carri vittoriani con assi di legno, come i nostri carri Chaldron esistenti, e l'arrivo dei carri tramoggia con cassone in acciaio, notevolmente migliorati, per il trasporto di carbone e coke nell'Inghilterra settentrionale e nei Borders. In quanto tali, rappresentano un importante periodo di modernizzazione per i carri minerari, poiché le compagnie ferroviarie hanno evoluto i loro progetti dall'epoca vittoriana, e meritano pienamente il loro posto nella nostra ENERGIA PER LA GRAN BRETAGNA gamma di modelli.