Accurascale Exclusive, Edizione Limitata

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Disponibile solo direttamente da Accurascale

English Electric Tipo 3 (Classe 37) - 97301

Network Rail Yellow
Originariamente D6800, poi 37100
Sciacquare, ex naso spaccato
Griglie nasali standard
Fari sigillati
Ferri da stiro per lampade standard
Parabrezza rinforzati
Carrelli fabbricati
Kit radar distintivo montato sul telaio inferiore e ritagli per l'antenna sul tetto

Caratteristiche comuni:

Modello in scala OO altamente dettagliato, 1:76.2
Telaio in metallo pressofuso pesante
Curve precise di tumbleholme, naso, tetto della cabina e scavo ricavate da scansione laser 3D e rilievi approfonditi
Dettagli specifici sui tempi, inclusi ma non limitati a:

Carrelli (fabbricati e tre varianti di fusione)
Serbatoi di carburante (come costruiti e con successivo serbatoio di carburante a lungo raggio con lati lisci)
La prima classe 37/0 è dotata di griglia antigelo, pannello di riempimento della caldaia e gradini di accesso
La prima classe 37/0 è dotata di display illuminati con codice di divisione con una selezione di diversi codici di quattro caratteri
La classe 37/6 ha gruppi ottici WIPAC funzionanti e fari superiori e numerose slitte anteriori diverse, tutte dotate di prese multiple funzionanti.
Tre stili di buffer: grande rotondo Oleo, ovale e ovale quadrato
Tre stili di griglie anteriori: come costruite, ristrutturate "divise" e ristrutturate "pezzo unico"
Scarico della caldaia e due stili di pannello della caldaia placcato
Con o senza gonne di trave di protezione
Con o senza prese d'aria sul tetto della cabina e finestrini laterali
Antenne anteriori e sul tetto (ove applicabile)
Tre stili di parabrezza: standard, temperato centrale e completamente temperato
Tre stili di interni della cabina: locomotive DRS costruite, ristrutturate e moderne
Quattro varianti di bufferbeam con diverse configurazioni di tubazioni
Battiscopa per porte, ove applicabile

Molteplici diapositive di carrozzeria e muso per rappresentare accuratamente quasi ogni membro della classe, incluse tre varianti di griglia del cantrail: EE iniziale (per D6700-D6704), EE successiva e RSH
Quattro stili di tetto: originale con doppia rivettatura, rivettatura singola, saldato e saldato con antenne
Parti di dettaglio in metallo inciso e plastica ad alta fedeltà applicate separatamente, tra cui maniglie, antenne, gradini, tergicristalli, targhette, stemmi e molto altro.
Battitacco in metallo inciso (ove applicabile), griglia "frost" (ove applicabile) e griglia del tetto in metallo inciso superfine
Corrimano in filo di ferro con larghezza della scala
Esempi di corni montati sul tetto in ottone tornito sulla testa centrale
Dettaglio completo del serbatoio sottoscocca con staffe e tubazioni
I carrelli sono dotati di gradini separati, gradini incisi, cilindri dei freni, registratore di velocità, impianto frenante terminale e catena dei freni molto fine
Ceppi dei freni sui carrelli (carrelli) in linea con le ruote (possono essere spostati per gli scartamenti EM/P4)
Molti altri dettagli specifici della locomotiva devono ancora essere svelati!
Ruote di calibro OO con profilo RP25-110 con scala fine 'drop in' Ruote EM (calibro 18,2 mm) e P4 (calibro 18,83 mm) disponibili separatamente
Spazzaneve in miniatura precisi e ad alta fedeltà
Tamponi metallici completamente ammortizzati, tubazioni extra-fini installate in fabbrica e raccordi a vite
Giunti mini-tension-lock ad altezza corretta con presa NEM e trave di tamponamento completamente dettagliata
Fornito pronto per DCC [21Pin MTX Socket] o suono DCC di fabbrica installato [ESU LokSound 5]
Ogni modello include PowerPack / Backup Power Capacitor Bank per un massimo di dieci secondi di funzionamento senza alimentazione, illuminazione senza sfarfallio e suono continuo
Le versioni audio DCC includono;

Chip ESU LokSound V5 DCC
Tecnologia personalizzata a doppio altoparlante con;

Grande Accurathrash Altoparlante dei bassi
Cubo più piccolo in stile "iPhone" per frequenze più alte

Trazione ad alte prestazioni, che include:

Motore a cinque poli di alta qualità con due volani
Riduttore elicoidale in metallo per massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità
Ingranaggi disposti in modo che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 100 mph (160 km/h)
DCC pronto con supercondensatore PowerPack per alimentazione ininterrotta e funzionamento a bassissima velocità
Trazione integrale e pick-up integrale

Pacchetto luci completo e dettagliato, che include:

Illuminazione direzionale su DC e DCC
Fari anteriori completamente funzionanti per prototipo
Illuminazione del vano motore (con motore primario visibile)
Gruppi ottici WIPAC, ove opportuno, con impostazioni diurne e notturne
Illuminazione della cabina commutata separatamente e illuminata, dettagli sulla console del conducente, spegnimento automatico in movimento
Luci posteriori rosse commutabili

Ruote RP25-110 Ruote OO con predisposizione per la ricalibrazione a p4 e calibro EM
Raggio minimo 438 mm (2° raggio di set-track)

Collezione: Archivio

97301

Paese/regione

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