7810 – 'Draycott Manor'

Caratteristiche comuni:

Modello in scala OO altamente dettagliato, scala 1:76.2 su binario da 16,5 mm
Basato sulla scansione 3D di 7808 Cookham Manor e sui disegni completi forniti dalla Great Western Society, Didcot
Indagini svolte con l'assistenza di Erlestoke Manor Fund, Dinmore Manor Loco Ltd e Tyseley Locomotive Works
La camera di fumo e il camino rappresentano correttamente le condizioni del GWR come costruito o la riprogettazione del BR post-1952
Interno della cabina completamente dettagliato con molte parti separate
Telaio, piastra di scorrimento e carrozzeria in metallo pressofuso
Corrimano in filo di ferro con larghezza della scala
Parti in metallo/plastica incisa e parti in cera persa, tra cui maniglie, gradini, rubinetti di scarico, ecc.
Targhe con nome e numero preverniciati in metallo inciso
Giunti a vite fittizi ad alta fedeltà
Tamponi metallici completamente ammortizzati e tubazioni installate in fabbrica
Alloggiamenti tampone conici o dritti, ove applicabile
Ceppi dei freni in linea con le ruote
Il mini-accoppiatore di bloccaggio della tensione anteriore può essere sostituito da una precisa modanatura anteriore del camioncino.

Dettagli della gara:

Tender Churchward da 3.500 galloni con numerose varianti, tra cui lati rivettati e a filo, piastre di prua strette o larghe, tre diversi stili di gancio a molla e presa d'acqua montata sul telaio inferiore
Tamponi metallici completamente ammortizzati, tubazioni installate in fabbrica e giunti a vite fittizi ad alta fedeltà
Alloggiamenti tampone conici, conici o dritti iniziali, ove applicabile
Supporto opzionale per targa di avvertimento superiore su esempi BR recenti
L'accoppiatore cinetico NEM si monta sul tender all'altezza corretta con accoppiatori mini-tension-lock
Presa decoder DCC nel tender
Scelta delle sezioni di sollevamento: vuote o con carico simulato di "carbone"

DCC / Caratteristiche elettroniche:

Motore a 3 poli di altissima qualità con volano, bassa tensione di avviamento e erogazione di potenza fluida
Opzioni audio DCC pronte o installate in fabbrica
Le locomotive DCC Sound hanno un altoparlante montato nella camera a fumo e un altoparlante nel tender
Banco di condensatori PowerPack per potenza e suono ininterrotti
Luce tremolante del focolare (sincronizzata con l'audio sui modelli con DCC installato)
Presa elettrica da tutte le ruote motrici del tender e della locomotiva

Caratteristiche di trazione:

Raggio minimo 438 mm (2° raggio di set-track)
Telaio in metallo pressofuso, piastra di scorrimento e carrozzeria con asse motore centrale ammortizzato
Riduttore elicoidale in metallo per massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità
Ingranaggi disposti in modo che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima di 90 mph (145 km/h)
Ruote di calibro OO profilo RP25-110

Collezione: Archivio

Paese/regione