È quasi come se le nostre locomotive fossero diventate autobus, dato quanto regolarmente sono arrivate nelle ultime settimane! Dopo aver iniziato l'anno con lotti di Class 31, abbiamo poi visto l'arrivo della nostra nuovissima Class 50, e ora i nostri Buckjumpers e Class 89 non sono molto lontani.
Non molto lontano c'è la nostra nuovissima Class 60, che segnerà la quinta locomotiva completamente nuova con stampi originali ad arrivare in stock da noi in meno di 12 mesi! Non crediamo che qualcuno abbia raggiunto questo ritmo di consegna da molto, molto tempo.
Lanciati appena un anno fa, i "Tugs" hanno segnato un cambiamento nel nostro approccio al rilascio dei modelli—aspettando fino a uno stadio molto avanzato dello sviluppo in modo che i clienti debbano attendere meno per la consegna. È una tendenza che abbiamo continuato con le nostre Hunslet Austerities e manterremo per progetti non collaborativi (come l'Electrostar).
Allora, a che punto siamo con i nostri 60?
Beh... sono pronti!
I campioni di produzione sono stati revisionati e approvati dal nostro team e sono ora in viaggio verso il nostro magazzino dalla fabbrica.
Il nostro sviluppatore CAD e Project Manager, che è un esperto di Class 60, avendo lavorato sulle locomotive reali, ha fedelmente catturato la forma di queste bestie Brush alla perfezione, usando la nostra scansione laser ormai standard come base per garantire forma e profilo accurati da ogni angolazione, come potete vedere dalla nostra sovrapposizione CAD sulla scansione 3D originale qui sotto!
L'area del tetto della cabina della Class 60 è particolarmente difficile: è facile far apparire la forma troppo tozza, il che compromette tutto il profilo del tetto. Fortunatamente, abbiamo evitato questa insidia. Abbiamo anche centrato i dettagli cruciali del tetto, come le sottili lastre alle estremità della cabina, visibili a tutti.
Ancora una volta, la nostra sovrapposizione CAD sulla scansione 3D mostra come abbiamo catturato correttamente la forma di queste bestie!
Un'altra sfida si trova nell'area del carrello, con la sua moltitudine di tubazioni sui telai laterali. I nostri campioni pre-produzione presentavano la doppia tubazione delle linee idrauliche del freno di stazionamento, ma erano dipinte in modo errato, facendole sembrare sovradimensionate. Nei modelli finiti, le linee sono ora dipinte correttamente, con diametro uniforme, e contribuiscono al rilievo 3D visibile sui carrelli delle locomotive reali. Abbiamo fatto uno sforzo consapevole per evitare dettagli appiattiti o un mix incoerente di parti stampate e separate quando si trattava di rappresentare una singola tubazione.
Quando si tratta di prestazioni, i nostri 60 sono al pari del resto della nostra gamma diesel ed elettrica: sono pesanti! In effetti, sono le nostre locomotive più pesanti fino ad oggi, con un incredibile peso di 820g. Offrono una presenza in scala O in un modello 00 e trainano qualsiasi treno di lunghezza prototipo che desideriate accoppiare. Con il peso e la presenza di un modello assemblato da kit, pochi modelli avranno la pura presenza su rotaia di un Accurascale Class 60!
Naturalmente, questo è abbinato alla nostra consueta specifica: trazione e captazione su tutte le ruote per la massima potenza di trazione, ingranaggi elicoidali per un funzionamento e controllo fluidi, e il nostro avanzato pacchetto elettronico che include condensatori stay-alive, un completo sistema di illuminazione, luci da scrivania, illuminazione della sala radiatori e, naturalmente, illuminazione completa della cabina—incluso il corridoio d'ingresso del conducente.
Il suono è un altro ambito in cui puntiamo a portare i nostri modelli al livello successivo, e i Tugs non fanno eccezione. Registrato sulla linea principale con un carico trainato di oltre 2.000 tonnellate, il nostro set sonoro include due file audio distinti a seconda dell'epoca rappresentata.
Uno replica la sequenza di avvio originale usando il regolatore Woodward e le turbine ABB. Il secondo cattura l'era successiva del "Super 60", con turbine Napier e il regolatore Heinzmann. Il sistema Woodward si basava sull'accumulo di pressione dell'olio dalla sequenza di avviamento—richiedendo 100 psi—quindi girava più a lungo. L'Heinzmann, essendo elettrico, apre la corsa del carburante non appena si raggiungono 100 rpm, portando a un tempo di reazione più rapido e a un avvio dal suono più pulito. Tutto questo emerge brillantemente con il nostro setup sonoro Accurathrash. Avremo un video anteprima per te molto presto—resta sintonizzato!
I dettagli finiscono qui? Assolutamente no!
Seguendo le orme della nostra recente Class 50, la Class 60 presenta dettagli sotto il carrello, inclusa la rappresentazione dei motori di trazione. Stiamo anche aggiungendo decorazioni interne della cabina specifiche per l'epoca e fornendo targhe incise, frecce e placche (dove appropriato) nel pacchetto di parti dettagliate per dare alla tua loco quel tocco in più.
Basandoci sul feedback della nostra Class 66, i nostri Tugs vengono forniti con travi tamponatrici sostitutive completamente dettagliate incluse nella scatola. Queste presentano una rappresentazione completa dell'aratro—senza ritagli per gli accoppiatori NEM—e sono avvitate per una maggiore resistenza e tranquillità quando si usano accoppiatori a catena in scala. Abbiamo anche dedicato attenzione alla “clean air room,” dove i nostri “filtri Donaldson” incisi risaltano davvero!
Una caratteristica distintiva delle Class 60 sono le loro grandi griglie laterali, che hanno dato origine al soprannome “doughnuts” poiché si poteva vedere attraverso di esse. Fedeli alla realtà, si può anche vedere attraverso i nostri modelli in quest'area. Le griglie sono realizzate come un'incisione a pezzo unico che include la cornice, assicurando che la giunzione sia posizionata correttamente—sulla cornice, non all'interno di essa.
I nostri campioni di produzione riflettono anche miglioramenti rispetto alle prime versioni decorate. Questo include rivetti in scala intorno ai parabrezza, replicando accuratamente i bulloni a svasatura M6 e M8 (che in scala scendono a un diametro di 0,15–0,2 mm).
Abbiamo anche corretto i supporti delle lampade anteriori al loro colore corretto, e le nostre lenti delle luci posteriori sono ora adeguatamente rosse!
La nostra definitiva Class 60 si avvicina ora alla fine del suo viaggio dalla nostra fabbrica e inizierà ad arrivare da modellisti e rivenditori da metà-fine luglio. Emozionati? Noi certamente sì! Tieni d'occhio la nostra anteprima sonora e ulteriori informazioni sulla consegna nelle prossime settimane. Prenota la tua, a partire da soli £169.99 tramite il link qui sotto!
