Dopo la presentazione dell'Accurascale Exclusive DB Red Class 92029 come raccolta fondi aggiuntiva per Martin House, siamo ora lieti di svelare la nostra gamma principale Dysons — offrendo qualcosa per tutti!
Come le locomotive reali, i nostri stampi per le Class 92 hanno trascorso un periodo in deposito. Siamo entusiasti di riportarli in uso nel nostro equivalente del Crewe IEMD, effettuare alcuni miglioramenti a questo modello già impressionante e renderlo migliore che mai.
Prima di entrare nei miglioramenti, diamo un'occhiata alla gamma principale e facciamo una breve panoramica della storia di ogni locomotiva.
Storia del prototipo
92002 H.G. Wells – Railfreight Grey
Completato da Brush Traction nel dicembre 1993 e intitolato al prolifico scrittore inglese H.G. Wells, il n. 92002 ha trascorso i suoi primi anni sottoponendosi a test: prima al Railway Technical Centre di Derby, poi sulla pista di prova di Velim vicino a Praga, e infine nel complesso Arsenal vicino a Vienna, Austria.
Rimpatriato nel Regno Unito in tempo per l'Open Day di Crewe Basford Hall nell'agosto 1995, è stato ufficialmente messo in stock nell'ottobre 1996 presso il Crewe International Electric Maintenance Depot — circa due anni dopo l'apertura del Canale della Manica. Inizialmente, ha operato treni tra Dollands Moor e North London tramite la "classica" linea a terza rotaia (una volta autorizzata da Railtrack). Dopo che English Welsh & Scottish Railway (EWS) ha rilevato Railfreight Distribution nel novembre 1997, il 92002 ha presto iniziato a operare sull'intera tratta della West Coast Main Line tra Mossend e Wembley, con i servizi della East Coast Main Line che sono seguiti un paio d'anni dopo.
Alla fine del decennio, ormai deturpata da un adesivo EWS “big beasties”, 92002 è stata immagazzinata nel dicembre 2008. È stata poi reintegrata dopo la vendita a DB Schenker nel novembre 2012, trascorrendo un periodo in noleggio a Direct Rail Services nel 2014 prima di essere nuovamente accantonata nello stesso novembre.
Esportata in Romania nell'aprile 2015 (rinumerata 91 53 0472 003-9 e nominata Lucian Blaga), la locomotiva si è poi trasferita a Transagent Rail in Croazia nel 2018. Dopo diversi anni di servizio, è ora immagazzinata presso Dunakeszi Works a Budapest, Ungheria.
92028 – GBRf (Europorte modificata)
Una delle nove Class 92 assegnate a SNCF, 92028 è stata nominata Saint Saëns alla consegna nel giugno 1995. Operata come locomotiva “common user” insieme alla flotta EWS, è stata immagazzinata a Crewe IEMD nell'aprile 2006 quando SNCF pianificava di gestire i propri servizi nel Regno Unito.
Quell'ambizione è terminata nel giugno 2008, e 92028 (insieme ad altre tre) è stata consegnata a Europorte 2, una controllata di Eurotunnel. Un anno dopo, Europorte ha acquisito GB Railfreight e nel 2011 aveva assorbito tutte le 16 Class 92 non RfD sotto il marchio GBRf.
Nell'aprile 2015, 92028 è stata trasferita a Brush Traction, Loughborough, dopo problemi di affidabilità mentre guidava i nuovi servizi Caledonian Sleeper. Riapparsa nel maggio 2017 con una livrea GBRf modificata, è poi tornata per aggiornamenti ai giunti Dellner nel 2018. Da allora, è stata una locomotiva performante sui servizi notturni anglo-scozzesi sia sulla WCML che sulla ECML.
92030 Ashford – RfD European
Delle 30 Class 92 assegnate a Railfreight Distribution, solo tre portavano la grande scritta “billboard” RfD: 92009, 92022 e 92030.
Consegnata nuova a Crewe IEMD nel settembre 1995, 92030 è stata rinominata Ashford nel novembre 1996, sostituendo i trasferimenti originali De Falla. Il nome era stato precedentemente portato dalla Class 33/0 n. 33052.
Gran parte della sua carriera con EWS è stata dedicata al trasporto merci nazionale, intervallata da periodi di deposito. Successivamente ha portato il logo EWS “big beasties” e nel 2013/14 è stata noleggiata a DRS per l'uso sul “Tesco Express.”
Esportata in Bulgaria nel 2015, ha ricevuto i loghi DB e il numero a 12 cifre 91 70 0092 030-1 (poi 91 52 1688 030-1), recuperando il nome Ashford sotto forma di adesivo. È ancora in servizio oggi.
92031 The Institute of Logistics and Transport – EWS
Una delle uniche due locomotive ridipinte nei colori bordeaux e oro EWS, 92031 è stata svelata alla conferenza annuale dell'Istituto presso il Metropole Hotel di Birmingham, nel giugno 2001. Incredibilmente, la locomotiva è stata trasportata su strada per la cerimonia di intitolazione — originariamente le era stato assegnato il nome inutilizzato Schiller.
Si è stabilita nel lavoro merci e occasionali railtour, operando anche verso destinazioni poco familiari come London Euston e Harwich Town. Nel 2010, è stata utilizzata in prove che dimostravano che le Class 92 potevano assumere i servizi notturni anglo-scozzesi — un ruolo che GBRf avrebbe poi adottato nel 2015.
Riverniciata in rosso DB Schenker nel novembre 2011, 92031 è stata immagazzinata nel giugno 2015 e rimane a Crewe, smontata per pezzi di ricambio.
92033 Railway Heritage Trust – Caledonian Sleeper
Originariamente chiamata Berlioz sotto SNCF, 92033 ha trascorso i suoi primi anni sui servizi Dollands Moor, Wembley e Daventry prima di essere immagazzinata nel 2006. Trasferita a Europorte 2 nel 2011, è tornata nel Regno Unito nel 2014 per aggiornamenti di affidabilità presso Brush.
Rilasciata nel 2015 in tinta unita teal con il marchio Caledonian Sleeper, è stata centrale per il lancio del nuovo contratto di Serco. Nel 2018, è tornata per l'installazione dell'accoppiatore Dellner per lavorare con le carrozze CAF Mk.5.
Nel maggio 2022, è stata dedicata al Railway Heritage Trust in una cerimonia a London Euston, anche se sono state applicate solo targhe temporanee in vinile.
Il Modello
La Class 92 è stata la nostra seconda locomotiva Accurascale, arrivata alla fine del 2022. Lo sviluppo è stato una grande sfida, ma i nostri Dysons si sono rivelati un enorme successo.
Da allora, abbiamo preso in considerazione il feedback dei clienti e implementato miglioramenti sottili ma importanti per questo secondo lotto:
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Dettagli delle griglie – Il PCB visibile dietro le griglie incise è stato sostituito con una maggiore profondità, creando un effetto 3D e nascondendo l'elettronica.
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“Polo Mints” incisi – Questi iconici ornamenti sono ora correttamente incisi, forniti con modelli stampati per facilitare il montaggio.
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Carrelli – Sono stati aggiunti ulteriori perfezionamenti per un realismo maggiore.
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Suono – È in sviluppo un nuovo progetto sonoro interno, che sostituisce il file originale gentilmente fornito da Legomanbiffo e sviluppato per i nostri amici di Revolution Trains.
Prezziato a £229,95 DC/DCC Silent Fitted e £299,95 DCC sound fitted. Il nostro DC/DCC Silent Fitted avrà un decoder ESU Lokpilot programmato di serie per azionare i pantografi di sollevamento e abbassamento, oltre alle altre funzioni di illuminazione offerte dalla nostra Class 92 direttamente dalla fabbrica. Funzionerà inoltre perfettamente in DC per gli utenti di alimentazione tradizionale.
La consegna è prevista per il Q4 2026 e ora è possibile effettuare pre-ordini tramite il tuo rivenditore locale o direttamente tramite il link sottostante, dove puoi usufruire di opzioni di pagamento flessibili senza costi aggiuntivi e utilizzare i tuoi punti Accurascale per acquisti diretti futuri. Pre-ordina oggi!
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