Dopo l'enorme entusiasmo per il nostro primo lotto di Class 60 arrivato in stock, seguito dalla presentazione dei modelli esclusivi che saranno inclusi nella seconda serie, compreso il nostro fundraiser per Teenage Cancer Trust, siamo lieti di mostrare i quattro modelli della gamma principale che completano la seconda serie!
Ci sono alcune locomotive da lavoro quotidiano per completare le tue flotte operative, inclusa la variante triplo grigio mancante dalla prima serie, insieme a un'altra livrea unica sul 60074!
Sì, esatto! Stiamo facendo due 60074 in questa produzione!
Dai un'occhiata a tutta la gamma principale qui sotto!
60019
La diciannovesima Class 60 completata fu resa disponibile per il ritiro il 19 ottobre 1990 (insieme alla locomotiva gemella 60018). Tuttavia, il 60019 fu solo la terza locomotiva assegnata al traffico generale, poiché i numeri 60001–60016 erano stati utilizzati per test, messa in servizio e formazione.
Portando le decalcomanie del settore Construction e il nome "Wild Boar Fell," la locomotiva si spostò a sud per lavorare dal deposito di Hither Green nel sud-est di Londra.
Nel 1995, passò sotto il controllo di Mainline Freight e le sue marcature del settore Construction furono sostituite con il logo "wheels" di Mainline, sebbene mantenesse i colori triplo grigio di BR Railfreight. Quando tutte le Class 60 passarono alla nuova compagnia ferroviaria EW&S Railway, la livrea non era ancora decisa. Per questo motivo il 60022 uscì dallo stabilimento con il primer. Il 60019 seguì poco dopo, momento in cui erano stati scelti i colori aziendali bordeaux e oro ormai familiari, sebbene non completamente definiti.
Essendo la prima Classe 60 a portare la livrea EW&S, mostrava alcune caratteristiche uniche rispetto alle riverniciature successive—come le prese d'aria della cabina color oro, un corrimano a altezza divisa e una striscia riflettente inferiore che avvolgeva le estremità—rendendola un soggetto interessante per i modellisti.
Nel 2003, è stata rinominata "Pathfinder Tours" per commemorare il 30º anniversario dell'operatore di railtour. Ancora con la livrea completa EW&S, sebbene sempre più usurata dal lavoro, è rimasta in servizio fino al 2011 quando il 60019 è stato selezionato per il programma DB Schenker "Super 60". Riapparso il 20 luglio 2012 con la livrea Traffic Red DB Schenker, ha poi acquisito il suo terzo nome, "Port of Grimsby and Immingham."
Durante il 2017, a seguito della transizione da DB Schenker a DB Cargo, la parte "Schenker" del logo è stata rimossa dal fianco della carrozzeria. La locomotiva ha continuato a lavorare quasi fino alla fine delle operazioni della Classe 60 di DB, ma è stata immagazzinata a Toton nel 2023, dove si trova tuttora.
60047
Il 4 marzo 1991, l'ultima coppia di Class 60 è stata ritirata dalla Brush Traction di Loughborough. Originariamente assegnata al settore carbone, 60047 portava il nome “Robert Owen”, in onore del produttore tessile gallese, filantropo e fondatore del movimento cooperativo. La locomotiva era inizialmente basata a Stewarts Lane a Battersea, Londra.
Quando i settori BR hanno lasciato spazio alle shadow franchises, 60047 è entrato a far parte della flotta Transrail. Non è rimasto a lungo nella condizione Transrail, poiché è stato uno dei primi a ricevere la livrea EW&S bordeaux e oro nel 1996. 60047 è rimasto in questa condizione fino a quando non è stato posto in deposito sicuro al Crewe Diesel Depot nel 2010.
La necessità di più locomotive per il trasporto merci pesante ha portato Colas Rail ad acquistare la locomotiva nel 2014. È stata restaurata a Toton e uscita con i colori giallo e arancione distintivi di Colas Railfreight. Nel 2018, la flotta di dieci Colas 60 è stata trasferita a GBRf, che ha iniziato un programma di riverniciature per uniformare le locomotive al resto della loro flotta. Quelle in attesa di riverniciatura hanno visto rimosso il marchio “Colas” ma hanno mantenuto la parola “Railfreight” sui lati carrozzeria.
Attualmente, 60047 è una delle ultime Class 60 ancora in funzione in questa condizione per GBRf.
60051
Il 22 marzo 1991, un'altra coppia di Class 60 è stata preparata per il ritiro, inclusa la 60051, che portava decalcomanie del settore Petroleum. La locomotiva è stata nominata in onore della scienziata scozzese “Mary Somerville.”
Inizialmente basato al Deposito Cardiff Canton nel Galles del Sud, 60051 era insolito in quanto ha mantenuto le marcature del settore Petroleum per tutto il periodo delle shadow franchises. Successivamente è stato verniciato direttamente nella seconda variante della livrea EWS nel 1997.
Una delle prime vittime, 60051 è stato immagazzinato a Toton nell'aprile 2010, dove si trova ancora oggi.
60074
60074 è uscito dalla Brush Works di Loughborough il 29 ottobre 1991. Seguendo la consuetudine, la fabbrica ha applicato le targhe con il nome fin dall'inizio, e in questo caso portava il nome “Braeriach,” dal terzo monte più alto delle Isole Britanniche.
Assegnato al settore Trainload Coal, indicato dal logo a diamanti neri e gialli sul lato carrozzeria, la locomotiva è stata destinata al Deposito di Toton. Tuttavia, non ha mai portato la targa del deposito Cooling Towers; invece, la sua assegnazione era mostrata sotto il finestrino del conducente come un piccolo adesivo.
Sotto le shadow franchises, 60074 è entrato a far parte della flotta Mainline, mantenendo la livrea triplo grigio ma con il logo Mainline che sostituisce il precedente design del settore. Questa configurazione è durata per tutto il periodo EWS fino al 2005, quando l'adesivo EWS “beasties” è stato applicato sul lato carrozzeria triplo grigio ormai logoro.
Come parte di una partnership benefica tra DB Schenker (allora proprietaria) e il Teenage Cancer Trust, 60074 è stata selezionata per essere ridipinta in una livrea azzurro chiaro accattivante, con dettagli sul telaio e tamponi evidenziati in bianco. Il 1° marzo 2009, al National Railway Museum di York, la locomotiva è stata svelata nei suoi nuovi colori dall'attore Chris Chittell e nominata “Teenage Spirit.”
Nel 2011, 60074 è stata scelta per la ristrutturazione nell'ambito del programma “Super 60” e ha fatto il suo ritorno a gennaio 2012 con una livrea azzurro chiaro rinnovata. Notevolmente, questa versione includeva cornici delle finestre dello stesso colore della carrozzeria.
Purtroppo, nel settembre 2014, la livrea blu è stata sostituita dai colori aziendali DB Schenker Traffic Red con una banda e tetto grigi, insieme al marchio DB Schenker sui lati della carrozzeria. In quel periodo, le targhe con i nomi sono state rimosse per conservarle.
Nel 2018, il marchio DB Schenker è stato semplificato in “DB Cargo.” Questo è durato fino al 2020, quando 60074 ha ricevuto un'altra livrea speciale: un grigio uniforme con il marchio “Puma Energy” e il nuovo nome “Luke.”
Dopo il completo accantonamento della flotta Class 60 di DB Cargo, 60074 rimane in deposito caldo a Toton, in attesa del prossimo capitolo della sua vita operativa.
Gamma Completa, Prezzo e Disponibilità
Con le nostre quattro locomotive della gamma principale—insieme alla nostra speciale edizione per raccolta fondi benefica e all'edizione limitata Key Model World/Hornby Magazine—offriamo una selezione completa di locomotive, incluse varianti non viste da molti anni. Aggiungendo la nostra livrea "ghost" sottofondo, l'edizione Puma Energy e la speciale livrea DCR/Cappagh progettata internamente, stiamo anche introducendo versioni della Class 60 mai disponibili prima in forma modellistica.
Come per le nostre esclusive annunciate la scorsa settimana, il prezzo della gamma principale rimane congelato rispetto al Run 1: a partire da soli £169,95 per i modelli DC/DCC-ready e £269,95 per le varianti DCC Sound. Tutti i modelli sono previsti per il rilascio nel Q4 2026.
Pre-ordina la tua locomotiva della gamma principale direttamente tramite il nostro sito web o tramite il tuo rivenditore locale. Puoi sfogliare l'intera gamma e pre-ordinare usando il link qui sotto—senza pagamento anticipato—o diluire il costo in rate senza costi aggiuntivi.
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