Oggi è una tappa fondamentale nella storia di Accurascale; l'annuncio della nostra primissima locomotiva. Dopo aver fatto i primi passi nel mercato britannico con i nostri carri HUO, abbiamo sentito il bisogno di fare una grande dichiarazione. Non ce ne sono di più grandi o rumorosi di questa; la BR Class 55 Deltic!
Un totale di 22 di queste bestie a doppio motore Napier furono costruite da English Electric presso i loro stabilimenti Vulcan Foundry tra il 1961 e il 1962. Furono progettate per operare servizi passeggeri espressi ad alta velocità sulla East Coast Main Line tra London Kings Cross e Edimburgo, un servizio che dominarono fino all'introduzione dell'HST dal 1978.
Hanno continuato a lavorare sui servizi passeggeri semi-veloci East Coast e sui trasporti di pacchi così come sui treni cross country fino a quando sono stati infine ritirati tra gennaio 1980 e dicembre 1981, con tre conservati per un molto celebrato 'speciale d'addio' il 2 gennaiond, 1982. Questo doveva essere la fine di queste iconiche locomotive sulla linea principale, ma le stranezze della privatizzazione ferroviaria e gli sforzi dei preservazionisti come la Deltic Preservation Society hanno visto questi mostri a doppio motore tornare sulla linea principale, in servizi passeggeri programmati, merci e tour ferroviari.
Essendo questa la nostra prima locomotiva, siamo desiderosi di spingere i confini il più possibile e finalmente rendere giustizia a queste locomotive, amate dagli appassionati, in scala 4mm.
Tuttavia, mentre possiamo dotare il modello di molte caratteristiche, l'elemento più importante era ottenere la forma corretta. Ci sono stati diversi mesi di lavoro CAD esaustivo per assicurarci che assomigliasse a un Deltic. Siamo stati molto gentilmente facilitati dal DPS presso la loro struttura a Barrow Hill, dove D9009 Alycidon e D9015 Tulyar sono stati ampiamente esaminati a maggio di quest'anno, fornendo tutti i dettagli necessari per crearli in CAD.
Un altro aspetto che volevamo curare nel nostro modello era il suono digitale. I Deltic emettono un ruggito straordinario, e abbiamo deciso di spingere i confini del suono DCC in scala 4mm per garantire che il nostro modello lo replichi in miniatura. Così, in collaborazione con ESU e il DPS, abbiamo effettuato una nuova registrazione sonora per il rilascio, utilizzando il 55019 'Royal Highland Fusilier' sulla Spa Valley Railway nell'agosto 2018 per assicurare la migliore riproduzione del caratteristico ronzio Deltic in scala 4mm. Abbiamo lavorato a stretto contatto con ESU per incorporare i migliori altoparlanti che replicheranno il suono e stiamo progettando il nostro telaio per ottimizzare l'installazione sonora. Con il nostro telaio in lega di tungsteno, possiamo mantenere il peso per fornire un'eccellente trazione pur facendo spazio per il nostro sistema di altoparlanti.
Stiamo anche indagando attivamente la possibilità di offrire assi EM e P4 come opzione aggiuntiva per i clienti che modellano queste rispettive scale. Forniremo aggiornamenti su questo man mano che il progetto procede per i nostri amici del finescale.
I modelli rifletteranno anche l'intera vita reale delle locomotive fino ad oggi, presentando differenze di dettaglio dalla loro introduzione nel servizio BR, modifiche in servizio così come modifiche durante il loro ritorno sulla linea principale. Questi includono:
- Disposizioni differenti del pannello del codice di testa
- Disposizioni dei tergicristalli
- Modifiche multiple alle porte del boiler del riscaldamento a vapore
- Introduzione dell'ETS con posizionamento corretto delle connessioni
- Chiusura dei finestrini laterali della cabina
- Varie aperture della sabbiera
- Bocchette d'aria della cabina
- Posizionamento diverso dei clacson
- Carrelli fusi e fabbricati
- Luci Wipac ad alta intensità completamente funzionanti come viste nelle corse principali nell'era della privatizzazione
La specifica tecnica della locomotiva sarà all'avanguardia nel settore, con:
- Parti metalliche dettagliate applicate separatamente, inclusi maniglie, gradini, tergicristalli e altro
- Accoppiatori mini-tension-lock ad altezza corretta con presa NEM ad altezza corretta e una traversa tamponi completamente dettagliata
- Traction ad alte prestazioni, che include;
- Motore a cinque poli con due volani
- Cambio elicoidale metallico per massime prestazioni e marcia a bassa velocità
- Ingranaggi disposti in modo che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima in scala di 120 mph (193 km/h)
- DCC ready con interfaccia a 21 pin
- Pacchetto illuminazione completamente dettagliato, incluso:
- Illuminazione direzionale, DC e DCC
- Le luci di segnalazione possono essere spente quando il treno è accoppiato alla locomotiva
- Illuminazione cabina commutabile separatamente e consolle del conducente illuminata e dettagliata, spegnimento automatico in movimento
- Ruote RP25-110 OO con predisposizione per la riconversione a p4 e scartamento EM
- Due altoparlanti di qualità con grandi capsule sonore per il miglior suono possibile nelle versioni con suono DCC
- Tamponi metallici completamente ammortizzati
- Tubature extra fini montate in fabbrica
- Raggio minimo 438mm (binario set raggio 2)
Le locomotive per il nostro rilascio iniziale sono elencate di seguito, e sì, stiamo realizzando la bestia viola Porterbrook, completa di fari WIPAC completamente funzionanti!
La nostra fabbrica inizierà la produzione degli stampi nelle prossime settimane in vista di un rilascio nel Q4 2019, con 17 modelli diversi inizialmente offerti in varie livree e versioni. I prezzi per la Deltic partono da £160 per la versione DCC Ready e £250 per la versione con suono digitale installato.
Sono disponibili per il preordine qui. Puoi pagare subito oggi oppure accettiamo un deposito di £30 per locomotiva, con il resto da pagare a rate tra ora e la consegna il prossimo anno, rendendo il tutto il più gestibile possibile. Per usufruire di questa opzione, clicca su ‘bank deposit’ al checkout sul nostro sito, e ti invieremo una fattura via email dove potrai pagare il deposito nei prossimi giorni. Accettiamo anche ordini al nostro stand durante le fiere, quindi sentiti libero di chiedere!
Infine, desideriamo estendere il nostro sincero ringraziamento alla Deltic Preservation Society, Brian Hanson, The Spa Valley Railway e ESU per il loro prezioso supporto in questo progetto.
