A volte, le cose semplicemente non vanno come speravamo!

Quando abbiamo annunciato per la prima volta i modelli ICR 22000 nell'ottobre 2022, con otto varianti che coprivano set da 3, 4 e 6 carrozze dalla loro consegna iniziale fino agli aggiornamenti di livrea più recenti, avevamo grandi speranze per il progetto; speranze supportate dalle elevate vendite iniziali.

Incoraggiati da ciò, abbiamo proceduto con il progetto a buon ritmo, con la realizzazione degli utensili in corso entro aprile 2023 e il 25% della produzione prevista venduta. Entro ottobre mostravamo con orgoglio i campioni di ingegneria e attendevamo con impazienza di far testare i campioni in modo completo e di finalizzare il complesso design elettronico entrando nel 2024.

Ed è qui che le cose hanno iniziato a complicarsi, su due fronti.
All'inizio di febbraio, il Project Manager Paul Isles e l'Ingegnere del Suono Jamie Goodman hanno trascorso diversi giorni lavorando per ottenere le registrazioni audio per il progetto ICR, con Iarnród Éireann Irish Rail che ha gentilmente collaborato strettamente con noi per facilitare la registrazione del suono, sia nel deposito di Portlaoise che durante due diagrammi di treni di prova tra Heuston e Mallow. Con una così ampia gamma di audio eccezionale registrato, e gli standard nel design dell'illuminazione che progredivano esponenzialmente, ha superato l'ambito del progetto elettrico creato per il progetto nel 2022/23, e si è reso necessario un ripensamento da parte del team di progetto. Abbiamo appreso che il design elettrico esistente richiederebbe un decoder DCC in ogni carrozza, e un aumento significativo dei componenti nei modelli DC/DCC Ready. Questo avrebbe comportato un costo enorme per i nostri clienti. 

Da allora abbiamo lavorato con i nostri amici di ESU per superare questo ostacolo, e ora possiamo confermare che guideremo la strada in termini di funzionalità ma necessitando di un solo decoder. Questo ha significato che avremmo dovuto rifare parte del modello per nuovi connettori e circuiti. 

Allo stesso tempo, stavamo osservando alcune tendenze di vendita preoccupanti emergere tra la gamma di SKU, e mentre alcune varianti vendevano vicino al loro potenziale, altre rallentavano e, in alcuni casi, erano statiche. Come modello di automotrice multi-veicolo, anche senza un grande grado di variazione tra i prototipi (rispetto ad altri modelli), i costi degli stampi sono enormi e, pur avendo preso ogni misura possibile per mantenere i costi sotto controllo, per raggiungere i prezzi consigliati (RRP) che abbiamo stabilito dobbiamo rispettare quantità minime d'ordine (MOQ) rigorose su tutta la gamma di modelli offerti.

E, per essere schietti, quattro delle varianti offerte non stanno raggiungendo i numeri di vendita necessari per essere commercialmente sostenibili, e di gran lunga.
Questo significa che il progetto ha rallentato.

Dietro le quinte, il team di progetto, insieme a ESU e ai tecnici della fabbrica in Cina, ha lavorato per risolvere le complesse esigenze elettriche e audio. Questo è stato reso leggermente più facile dal fatto che il progetto ICR viene prodotto nella stessa fabbrica (e dallo stesso team di progetto) che sta realizzando un nuovo progetto di Unità Multiple ad alta specifica nel Regno Unito, quindi le lezioni apprese con ciascun progetto vengono applicate in tandem su entrambi. 

E, ad essere onesti, speravamo che con il tempo extra dedicato al progetto dietro le quinte, il ritardo avrebbe permesso alle vendite dell'ICR di raggiungere la MOQ necessaria per mantenere l'intera gamma finanziariamente sostenibile. Purtroppo, non è stato così.

Abbiamo notato il crescente numero di richieste per un aggiornamento del progetto ICR, e con la fiera di Dublino nel fine settimana, sapevamo che avremmo dovuto prendere una decisione su come procedere e quindi abbiamo deciso di prendere misure drastiche per mantenere il progetto ICR sostenibile e avviarlo verso la produzione. 

In primo luogo, annulleremo i seguenti numeri di corsa sia nelle varianti DC/DCC pronte che in quelle con suono DCC a causa della mancanza di interesse;

Pronto per DC/DCC

• IE 22000 Classe 'ICR' - 3 carrozze nella livrea IR post-2013, vinili RTE Music Week IRM1177
• IE 22000 Classe 'ICR' - treno a 4 carrozze nella livrea IR post-2013 IRM1181
• IE 22000 Classe 'ICR' - 6 carrozze nella livrea originale 'Intercity' IRM1179

Con suono DCC installato

• IE 22000 Class "ICR" - 3 carrozze in livrea IR post-2013, vinili RTE Music Week - DCC Sound Fitted IRM1185
• IE 22000 Class "ICR" - 4 carrozze in livrea IR post-2013 - DCC Sound Fitted IRM1189-DCC
• IE 22000 Class "ICR" - 6 carrozze in livrea originale "Intercity" - DCC Sound Fitted IRM1187-DCC

Se hai ordinato questi modelli trasferiremo automaticamente il tuo ordine alle seguenti unità da 3, 4 e 6 carrozze:

Pronto per DC/DCC

• IE 22000 Classe 'ICR' - 3 carrozze nella livrea originale 'Intercity' IRM1175
• IE 22000 Class "ICR" - 4 carrozze in livrea IR 2020, con porte blu/grafica ciclo IRM1182
• IE 22000 Classe 'ICR' - 6 carrozze nella livrea IR post-2013 IRM1180

Con suono DCC installato

• IE 22000 Class 'ICR' - 3 carrozze con livrea originale 'Intercity' - Con suono DCC IRM1183-DCC
• IE 22000 Class "ICR" - 4 carrozze in livrea IR 2020, con porte blu/grafica ciclo - DCC Sound Fitted IRM1190-DCC
• IE 22000 Class 'ICR' - 6 carrozze con livrea IR post-2013 - Con suono DCC IRM1188-DCC

Se desideri un ICR alternativo o vuoi cancellare, inviaci un'email con il tuo numero d'ordine e ti aiuteremo!

Prezzi aggiornati

Poiché dobbiamo affrontare costi maggiori per i nuovi componenti elettrici e poiché dobbiamo ridurre drasticamente la produzione, siamo costretti ad aumentare il prezzo consigliato al pubblico per questi modelli.

Ora, prima di andare nel panico;

SE HAI UN PREORDINE ESISTENTE PER UN ICR CON NOI, ONOREREMO IL PREZZO DI ACQUISTO ORIGINALE! 

Tuttavia, i nuovi prezzi di acquisto per ogni modello sono dettagliati di seguito;

Pronto per DC/DCC

• 3 carrozze - €439,99
• 4 carrozze - €549,99
• 6 carrozze - €799,99

Con suono DCC installato

• 3 carrozze - €559,99
• 4 carrozze - €669,99
• 6 carrozze - €919,99

Questi nuovi prezzi sono ora attivi sul sito per il pre-ordine. Sebbene l'aumento sia spiacevole, non possiamo fare nulla a causa della diminuzione della domanda per queste unità che ha comportato un taglio dei numeri di produzione. Tuttavia, rispetto alla maggior parte dei modelli del Regno Unito o continentali, rappresentano ancora un ottimo rapporto qualità-prezzo considerando la tecnologia incorporata in queste unità e il mercato di nicchia delle ferrovie in scala irlandese. Con il progetto sonoro, le opzioni di illuminazione, la funzionalità operativa e la raffinatezza, i nostri ICR saranno assolutamente unità di livello superiore.

Attualmente stiamo aspettando che la fabbrica completi le modifiche agli stampi per il nuovo sistema elettronico. Poi riceveremo un campione completamente decorato da approvare. Se il numero di unità vendute migliorerà, potremo avviare la produzione. Quindi, se vuoi davvero vedere l'unità irlandese definitiva nel tuo plastico, ti incoraggiamo a effettuare un ordine oggi per supportare questo modello. Fino ad allora, non possiamo fornire una data precisa per la consegna dei modelli, ma sappiamo che sarà almeno a metà-fine 2025. Avremo un aggiornamento completo e dettagliato prima di Natale, quando arriverà il campione di sviluppo decorato. 

Nel frattempo abbiamo avuto il primo corpo verniciato (sopra) e il primo campione decorato dello sculfort shunter dal Deposito di Portlaoise che è incluso in ogni confezione da 6 carrozze! 

Infine, vorremmo ringraziare ciascuno di voi che ha ordinato uno dei nostri ICR e ha supportato questo progetto fino ad oggi. Comprendiamo pienamente la delusione per i ritardi finora. Ci impegneremo a ricompensarvi con un modello di prima classe al prezzo originale per premiare il vostro supporto e continueremo a portare sul mercato altri ottimi modelli Irish outline negli anni a venire.

Pre-ordina il tuo ICR qui!