Il modello Accurascale PFA è ben fuori dal mio ambito e dai miei interessi di epoca modellistica, ma improvvisamente ho scoperto di averne comprati alcuni, comunque.
Incuriosito dal modo in cui questi erano invecchiati, ma tutto ciò che era scritto sul vagone rimaneva leggibile, ho iniziato a cercare di replicarlo. Continuando il tema di non usare molto per ottenere effetti di invecchiamento realistici, ho cercato fotografie da cui poter trarre idee su cosa succedeva dove, e ho trovato altre immagini di Andy Jupe su Smugmug, scattate il 24th luglio 2006, che puoi vedere qui.
Un treno di container British Gypsum Ltd, montati su PFA, era stato fotografato a Doncaster. I vagoni ritratti erano in diverse fasi di accumulo di sporco, e ho scelto di usare uno relativamente pulito da copiare.
Materiali da utilizzare
Lo strato sottile di sporco stradale che si era accumulato intorno ai bordi dei pannelli incassati del container doveva essere replicato con il pigmento AK Interactive AK143 Burnt Umber, e lo sporco accumulato sul telaio inferiore sarà rappresentato dallo stesso produttore con il pigmento AK081 Dark Earth. La scoloritura dovuta al gesso in eccesso versato sul veicolo è stata rappresentata dal pigmento bianco Ammo by Mig A.MIG-3018, che è stato fissato con il fissatore per pigmenti A.MIG-3000.
Tutto il lavoro su questo vagone sarà fatto usando pigmenti, applicati con un pennello filbert (taglia 6 per il vagone e taglia 2 per il container). Affinché i pigmenti abbiano una superficie affidabile a cui aderire, l'intero veicolo è stato ricoperto con una buona mano di Dullcote Testor prima di iniziare il lavoro e lasciato asciugare.
Culla del container
Usando il pennello filbert n. 6, il pigmento terra scura è stato spazzolato su tutte le superfici della culla del container. Il pennello è stato immerso nel coperchio, non nel barattolo, per raccogliere le piccole quantità di pigmento necessarie, come ormai avrai intuito. Immergere il pennello nel barattolo raccoglie pigmento in eccesso, che non aderisce alla superficie del modello, cade e crea disordine, e il disordine viene poi trasferito in posti indesiderati. Ho scoperto queste cose a mie spese!
Culla del container in posizione
La culla è stata rimessa sul vagone, e puoi vedere la differenza che il pigmento ha fatto.
Sporco PFA
Ora si segue lo stesso processo per creare lo strato di sporco stradale sul vagone PFA stesso. Si preleva una piccola quantità di pigmento alla volta e lo si spazzola su tutta la splendida gamma di dettagli presenti. Lo strato di Dullcote applicato all'inizio dell'esercizio ha preparato tutte queste superfici per il pigmento. Senza il Dullcote (o la tua vernice opaca preferita) il pigmento non rimarrà fissato.
Lo strato sottile permette alla stampa di rimanere leggibile, anche se se desideri che le targhe appaiano pulite, una passata con un cotton fioc o un pennello immerso in trementina rimuoverà il Dullcote e il pigmento.
Confronto PFA
Il carro completato è mostrato accanto a uno intatto per dimostrare la differenza fatta dall'applicazione del pigmento.
Pannelli del contenitore
Il lavoro sul contenitore di gesso segue un processo simile, anche se si usa un pennello filbert di misura 2, invece della misura 6 usata per il telaio. La ragione è che lo spazio tra le costole di rinforzo del contenitore è troppo piccolo per permettere un uso agevole del pennello più grande.
Per replicare il modo in cui lo sporco si è accumulato sui pannelli e non sulle costole, il pennello (con il suo piccolo volume di pigmento!) viene spinto negli angoli dei pannelli e lavorato lungo i bordi, e poi verso il centro dei pannelli. Questo processo deposita la quantità maggiore negli angoli e poi assottiglia l'applicazione verso il centro del pannello. Se avessi iniziato con troppo pigmento sul pennello, ci sarebbe solo uno strato uniforme su tutto il pannello.
Aree rimanenti
Il lavoro è continuato allo stesso modo su tutti i pannelli e sulla tavola del logo vuota (su questo contenitore).
Ci sono state alcune occasioni in cui il pigmento è finito sulle costole (inefficienza), ma è stato rimosso strofinando rapidamente la costola con un dito.
Sporco completato
Il risultato finale dell'applicazione dello sporco può ora essere visto. Ci sarebbe stato altro da fare per rappresentare le aree dove i danni da impatto avevano iniziato a generare ruggine. Le fotografie mostravano un po' sulle costole terminali e alcune intorno ai punti di bloccaggio sui contenitori. Senza aggiungere altro pigmento al pennello, le setole sono state strofinati con fermezza su queste aree e le piccole particelle ancora presenti sono state trasferite sulla superficie del modello. Questo è un modo efficace di colorare i bordi e i dettagli in rilievo in modo simile al dry brushing con la vernice. Questo si può vedere nella fotografia successiva.
Scolorimento del gesso
Le fotografie mostrano che c'è una fuoriuscita di gesso alle estremità dei carri, sia sui contenitori che sui carri. Una rappresentazione di questa fuoriuscita è stata fatta aggiungendo alcune pennellate di pigmento bianco. Se ne potrebbero aggiungere altre e fissarle con Pigment Fixer, ma questo non è stato fatto per questo esercizio.
Confronto
Senza averlo usato quasi per nulla, e impiegando circa 25 minuti di tempo di modellismo, la differenza può essere facilmente vista in questa fotografia comparativa.
Ancora una volta, vorremmo estendere un grande e sincero ringraziamento al maestro dell'invecchiamento Mick Bonwick per questa semplice guida passo-passo per portare i nostri PFA al livello successivo. Prova sui tuoi carri e mostraci i risultati!
Se ti interessa un treno dei nostri carri PFA per gesso, abbiamo ancora una quantità limitata di confezioni in magazzino. Ordina ora e ottieni l'effetto invecchiato!
