Bajo la dirección de Oliver Bulleid como ingeniero mecánico jefe de la empresa, Corás Iompair Éireann (CIÉ) emprendió un programa de renovación de material rodante a principios de la década de 1950, centrado en la construcción de bastidor inferior triangulado patentado por Bulleid.

Los vehículos de mercancías de varios tipos se basaron en un chasis estándar de dos ejes con una distancia entre ejes de 10 pies y se inició un programa de producción intensivo en Inchicore Works, con hasta 12 vagones que se vendían por semana.

Entre los tipos de vagones más distintivos que aparecieron se encontraba una serie de tolvas para grano a granel, desarrolladas a partir del diseño del furgón H, que también se construía en esa época. Estos vehículos tenían una capacidad de 12 toneladas y ampliaban la flota de vagones tolva anteriores, construidos por Great Southern Railways (GSR) en la década de 1930. Se podían ver en trenes de mercancías mixtas por todo el país, transportando grano desde puntos de recolección como Ardee, Ballina, Ferns, Monaghan y Wicklow hasta molinos como Polloxfens en Ballysodare y las plantas de Ranks en Clara y Limerick.

Distinguidos de los furgones H estándar por la presencia de pasarelas y pozos de registro en el techo, junto con escaleras de acceso a los laterales de la carrocería y un conducto de descarga en la parte inferior, Inchicore produjo 56 de estos vagones en 1955. Sin embargo, el nivel de tráfico exigió que varios furgones H estándar se convirtieran en vagones para granos a granel en los años siguientes; 29 se reconstruyeron en 1961 y otros 20 en 1964.

Estos vehículos permanecieron en servicio durante dos décadas, y finalmente fueron retirados del servicio cuando cesó el tráfico de grano a mediados de la década de 1970. A finales de esa década, se observaron varios vagones a la espera de su desecho en Drogheda. Algunas carrocerías se ofrecieron entonces a la venta, principalmente a agricultores que las utilizaban como almacén y alojamiento para animales.

Como pueden ver arriba, este es un modelo en el que llevamos trabajando un tiempo como parte de nuestra gama "Proyecto Bulleid", con el vagón de muestra de ingeniería disponible desde hace meses. Tras los vagones abiertos, plataformas y cisternas, este es el cuarto de muchos vagones que se montan sobre este chasis, y también ofrece un adelanto de un futuro lanzamiento.

Ofrecemos tres paquetes triples diferentes con dos diseños para estos vagones, a un precio de 89,95 € por paquete, con nuestro famoso descuento del 10 % al comprar dos o más paquetes. La entrega se realizará en el cuarto trimestre de 2024.

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