Κατηγορία 37 - Europhoenix - 37901 - Αποκλειστικό
Κατηγορία 37 - Europhoenix - 37901 - Αποκλειστικό
Εκτός αποθέματος
Λεπτομερής Περιγραφή
Λεπτομερής Περιγραφή
37901 Mirrlees Pioneer
Όταν η εξακύλινδρη μονάδα ισχύος Mirrlees Blackstone MB275T κατέβηκε για πρώτη φορά στο αμάξωμα του πρώην 37150, είναι απίθανο κάποιος που συμμετείχε στο έργο ανασχεδιασμού να οραματίστηκε ότι θα λειτουργούσε ακόμα 38 χρόνια αργότερα, ειδικά καθώς το έργο Class 38 για το οποίο προορίζονταν οι κινητήρες θα ακυρωθεί μόνο λίγους μήνες αργότερα. Κατασκευάστηκε ως D6850 το 1963 και ήταν ήδη 23 ετών όταν αφαιρέθηκε από την αφάνεια για να γίνει το 37901, ο ντογιέν της κατηγορίας 37/9s, η μετατροπή στο BREL Crewe Works ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο του 1986. Ολοκληρώθηκε σε γκρι Railfreight και ονομάστηκε γρήγορα Mirrlees Pioneer, όπως και τα έξι μέλη της υποκατηγορίας, κατανεμήθηκε στο Cardiff Canton, το οποίο σχεδίασε εντατικά τις νέες χρεώσεις για τις υπηρεσίες του τομέα Railfreight Metals. Αυτό περιλάμβανε διπλασιασμό στα βαρέα τρένα σιδηρομεταλλεύματος μεταξύ Port Talbot και Llanwern, ένα καθήκον που προηγουμένως βρισκόταν στα χέρια της κλάσης 56. Η τελευταία που κέρδισε μια πλήρη επαναβαφή στο σχέδιο Railfreight Metal τον Μάρτιο του 1991, άλλαξε τις αυτοκόλλητες του υποτομέα με τη μεγάλη επωνυμία «T» της Transrail το 1995. Η διασκέδαση δεν μπορούσε να διαρκέσει και αποθηκεύτηκε χωρίς συντήρηση από τους νέους ιδιοκτήτες EWS τον Νοέμβριο του 1998 αφού σταμάτησε με προβλήματα καλοριφέρ μερικές εβδομάδες νωρίτερα. Ευτυχώς, το 37901 αποκτήθηκε για συντήρηση τον Σεπτέμβριο του 2002 και μεταφέρθηκε στον σιδηρόδρομο Llangollen τον Οκτώβριο του 2003, όπου αποκαταστάθηκε σε κατάσταση λειτουργίας. Πάντα δημοφιλής παρουσία στα γκαλά ντίζελ, μια πώληση στην Colas Rail το 2016 και στη συνέχεια στην Europhoenix το 2018, που γρήγορα το έβαψαν ξανά στα χρώματα του σπιτιού τους, δημιουργώντας ελπίδες για γρήγορη επιστροφή στην κύρια γραμμή. Ωστόσο, μόλις τον Ιούνιο του 2022 θα επιτύχει αυτόν τον στόχο, αν και φέρεται υπό τη σημαία της θυγατρικής του EP Rail «spot hire». Επί του παρόντος, το 37901 προσλήφθηκε στο Rail Operations Group για να καλύψει τις επισκευές του υπάρχοντος στόλου Class 37s, το οποίο βάφτηκε ξανά στο Railfreight Metals τον Ιούλιο του 2024.

