Slutsåld
Mark 2c FO - DB 977390
Mark 2c FO - DB 977390
Detta är en arkiverad produkt
Denna artikel levererades i en tidigare omgång ( Quarter 3, 2024 ) från detta sortiment och finns inte längre tillgänglig ny från accurascale
Detaljerad beskrivning
Detaljerad beskrivning
När "sprinteriseringen" började bita ihop från mitten av 1980-talet ställdes Mk.2c-flottan alltmer på sidan med många exemplar som drogs tillbaka eller såldes utomlands. Detta visade sig vara en välsignelse för avdelningsföretagen som förtärde sig, främst som bromskraftslöpare, och de flesta behöll sin ursprungliga färg tills de slutligen gick i pension flera år senare. First Opens, mestadels avklassificerade som Second Open-tränare 1984, verkade vara särskilt populära och av de 18 byggda blev sju avdelningstränare, medan sex såldes för användning i Irland/Nordirland. En av de mest reste av BR-överlevande var DB 977390 (ex-M6410/M3164), som blev en QXA-bromskraftslöpare för Civil Engineer's Mobile Track Assessment-flotta i början av 1987 och vanligtvis kördes med DB 977339, en före detta Mk.1 BSK, och antingen BR High Speed Track Recorder-tränare DB999550 eller London Undergrounds egen banregistreringsfordon Mk.666, bara två TRC.2c för att få MTA-utsmyckningen med röd rand på dess standardblå/grå färg. Den flyttade senare till Crewe och blev en del av depåns provtåg för elektriska lokomotiv, komplett med pläterade kroppsfönster. Otroligt nog överlevde den upplösningen av denna formation och förvärvades för bevarande, och kom så småningom under vård av Eastern Rail Services, som vänligen tillät Accurascale att granska den nästan helt intakta BR-periodens interiör av detta fordon som en del av Mk.2-projektet. Den ligger nu i Great Yarmouth och kommer så småningom att återställas till sitt ursprungliga yttre skick.
Precis som aldrig tidigare producerats i bruksfärdig form i någon skala, är accurascale glada över att avslöja det senaste tillskottet till sitt efterlängtade utbud av 4 mm/OO gauge Mk.2 coaching stock, den sena Mk.2c-varianten med sina karakteristiska små "air con"-toalettfönster. Berömd designad för att eftermonteras med luftkonditioneringsutrustning, en modifiering som aldrig ägde rum, 150 fordon byggdes på Litchurch Lane, Derby, i 1969-70 till fem mönster (av totalt 250 Mk.2c), främst för London Midland Region: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) och Brake Open Second (BSO). På 1980-talet introducerades ytterligare fyra typer, SK och SO (avklassificerade från första klass), Corridor Composite (konverterat från FK för tjänster i den skotska regionen) och en minibuffé med vagnutrymme, känd som TSO(T). Alla dessa nio versioner kommer att finnas med i vår produktion.
Precis som aldrig tidigare producerats i bruksfärdig form i någon skala, är accurascale glada över att avslöja det senaste tillskottet till sitt efterlängtade utbud av 4 mm/OO gauge Mk.2 coaching stock, den sena Mk.2c-varianten med sina karakteristiska små "air con"-toalettfönster. Berömd designad för att eftermonteras med luftkonditioneringsutrustning, en modifiering som aldrig ägde rum, 150 fordon byggdes på Litchurch Lane, Derby, i 1969-70 till fem mönster (av totalt 250 Mk.2c), främst för London Midland Region: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) och Brake Open Second (BSO). På 1980-talet introducerades ytterligare fyra typer, SK och SO (avklassificerade från första klass), Corridor Composite (konverterat från FK för tjänster i den skotska regionen) och en minibuffé med vagnutrymme, känd som TSO(T). Alla dessa nio versioner kommer att finnas med i vår produktion.
