31296 Amlwch Fraktare / Trên Nwyddau Amlwch Järnvägsgods (orange taklistremsa)
Den första veckan i september 1986 togs den nyligen renoverade 31296 fram ur anonymiteten för vad som då beskrevs som en ’dubbel först’. Sänd till Anglesey i norra Wales blev den Cricklewood-tilldelade lokomotivet den första Klass 31 (och Typ 1 eller Typ 2) att få ett namn samt den första att bära dubbla namnplåtar på både walesiska och engelska, med Amlwch Fraktare och Trên Nwyddau Amlwch på varsin sida av karossen. Denna händelse hedrade det fyrtioåriga samarbetet mellan British Rail och Associated Octel samt 33 år av järnvägstransporter från Anglesey-anläggningen, som då var världens största producent av flytande brom. Detta var den sista lättnaden av BR:s strikta regler för namngivning som successivt luckrats upp under det föregående decenniet. Vår modell bär den senare standardfärgsättningen för Järnvägsgods i grått med orange taklistremsa och är försedd med etsade metallnamnplåtar samt ett par av de karakteristiska sexkantiga Octel-frontskyltarna som detta Brush-lok bar på sin stora dag. Det omplacerades till Bescot i maj 1987 och sedan till Stratford i januari 1989, där det under denna tid användes flitigt för persontrafik i Midlands och Nordväst – och till och med så långt söderut som Devon – utöver sina vanliga godstjänster. Mot slutet av samma år målades det om i trefärgade grå nyanser med Construction-märkning och behöll initialt sina namnplåtar. Dessa togs bort i mars 1990 och överfördes tillbaka till Railfreight Distribution där de monterades på Tinsleys 47330. Den tidigare D5829 togs ur bruk vid Crewe Diesel i mars 1993 men överlevde på något sätt i EWS:s register. Den skrotades slutligen vid LNWR-anläggningen i januari 2004.