142015 (55556+55606) Exeter St Davids / Paignton

De nästa 13 enheterna, 142015-142027, var avsedda för användning på sidolinjer i Devon och Cornwall. Nya till Plymouth Laira mellan september-december 1985 och märkta som ‘Skippers’ levererades de i en choklad- och gräddfärgad design, en omvändning av Great Westerns vagnfärgsättning, vilket var passande med tanke på GW150-firandet som pågick samma år. Denna design applicerades i samma format som senare introducerades på Provincial ‘Pacers’ komplett med samma vita midjeband. De togs i bruk på rutter inklusive Barnstaple-Exeter-Exmouth, Liskeard-Looe, Newton Abbot-Paignton, Par-Newquay, Penzance-St Erth-St Ives, Plymouth-Gunnislake och Truro-Falmouth, men deras introduktion var inte lyckad. Trots bästa ansträngningar med nyinstallerad smörjutrustning visade de sig helt olämpliga för Sydväst med de snäva kurvorna och svåra lutningarna som ledde till överdrivet däckslitage och hjulljud på enheter med lång hjulbas. De flyttades norrut med start från 142017 i augusti 1987 och ‘Skippers’ försvann efter sista november, då flottan delades mellan Newton Heath och Neville Hill. Det dröjde dock inte länge innan majoriteten av enheterna flyttades igen till Heaton för att komplettera de Alexander-Barclay byggda klass 143. Av våra utgåvor är 142015 som byggd och fast förankrad i Sydväst. Med sina destinationer Exeter St Davids / Paignton skulle den ha varit en fin syn på havsvallen vid Dawlish. Under tiden har Tyne & Wear-baserade 142024 den reviderade destinationsskylten, extra ventil på karossidan och subtilt annorlunda märkning.