För att förse den nya förlängningen till Aylesbury med vagnar beställde Metropolitan Railway 32 fyrhjuliga vagnar från Cravens, vilka togs i bruk 1892. Avsedda att tjänstgöra både Aylesbury och Chesham delades det åttavagna tåget upp i två set om fyra, vardera bestående av en andraklassbromsvagn, förstaklassvagn, tredjeklassvagn och tredjeklassbromsvagn. De två seten delades mellan tredjeklassbromsvagnen och andraklassbromsvagnen, och alla åtta set körde enligt tidtabellen fram till 1905, då de såldes vidare till Weston, Clevedon & Portishead Railway och Nidd Valley Railway. Resterande behölls av Metropolitan som reservvagnar.

Den allmänna ytbehandlingen av vagnarna var fernissade teakkorgar, med sarg- och ändstycken målade i matchande färg och löpverk under sargnivå målat svart. På förstaklassvagnar var den övre delen av korgen ovanför midjelinjen vit under fernissa, vilket gav en krämfärgad yta. Mansell-hjulnav målades också i matchande färg. Taken målades i vitt eller off-white, liksom all takutrustning.

Kroppsornamenten framhävdes vanligtvis i guld eller halmgult, förutom förstaklassens övre paneler som var inramade i ljusblått med en ännu tunnare vermilionfärgad kant. Där det var möjligt lades vagnarnas bokstäver som angav nummer och text ut symmetriskt, med klassmarkeringar centrerade på dörrarna. Metropolitans vapensköld placerades antingen under vagnnumret eller centrerat under företagsnamnet om detta fanns på en midjepanel.