English Electrics 1934 diesel-elektriska växlare nr 7079 för LMS visade sig vara mycket framgångsrik och ledde till ytterligare beställningar från alla de "Big Four" järnvägarna. Dess härstamning låg till grund för British Railways satsning efter nationaliseringen 1948 att skapa en standardiserad stor växlingslok. Den drog tungt på LMS 350 hk-designen men inkluderade förbättringar och flexibilitet för olika motorer och elektrisk utrustning, och den resulterande BR standard 0-6-0 diesel-elektriska växlaren—senare känd som Klass 08—började produceras 1952 som nr 13000.

Mellan 1950 och 1962 byggdes 1 193 lok på flera BR-verkstäder, med flera motor-/elektriska kombinationer och en högre växlad variant för Southern Region som blev Class 09. Lokomotiven utvecklades genom olika färgscheman, säkerhetsmarkeringar och bromssystem, och på 1970-talet tilldelades de TOPS-klassificeringar: Class 08, 09 och 10. När bangårdarna minskade under 1980- och 90-talen krympte flottan, även om hundratals överlevde fram till privatiseringen.

Idag finns omkring 250 exemplar kvar i tjänst eller bevarade, med några som fortfarande arbetar för Freightliner och andra som konverteras för modern grön dragkraft, vilket bevisar den ursprungliga designens bestående flexibilitet.