Vi går ombord på nattåget när Caledonian Sleeper Mark 5 gör sin comeback!
Fran Burke
Vilken är den mest efterfrågade återutgåvan från hela vårt sortiment?
Ja — det är våra fantastiska Caledonian Sleeper Mark 5-vagnar. Det verkar som att många missade dem första gången, när vi lanserade vårt allra första vagnssortiment för några år sedan.
Vi har fått upprepade förfrågningar i kommentarsfält, på mässor och via e-post om deras återkomst.
Vi har ihärdigt antytt att de skulle göra comeback “snart”.
Vi tillkännagav till och med en ny serie av vår Class 92, följt av en helt ny Class 73/9-lok, för att hålla spekulationerna om deras återkomst vid liv.
Nu har tiden kommit, och vi är glada att meddela att Mark 5 Caledonian Sleeper-vagnarna är tillbaka!
Tillgängliga i enkelvagnspaket för första gången, har vår senaste produktionsserie helt nya vagnsnummer, vilket gör att du kan komplettera befintliga vagnspaket eller till och med bygga ett andra tåg. Detta möjliggör också alla tänkbara tågsammansättningar — vare sig det är en 16-vagnars Highlander- eller Lowlander-sats bakom en Class 92, eller ett mindre tåg avsett för Highlands, perfekt för vår nya Class 73/9.
Precis som i första serien har de en fantastisk specifikation i linje med all vår vagnsstock:
Mycket detaljerad skala 1:76,2 på 16,5 mm spår
Separat applicerade etsade metalldetaljer och högupplösta plastdetaljer
Prismfri glasning
Fullt detaljerad underdel
Fullt detaljerade och målade/tryckta exakta interiörer
Wandstyrd interiörbelysning på DC och DCC med Stay-Alive kondensatorbank
RP25-110 hjul OO-hjul
Fullt fjädrade buffertar där det är tillämpligt
Extra fin fabriksmonterad rördragning
Museikvalitet med målade hjulytor och axlar i mässingslager för att minska rullmotståndet.
Minsta radie 438 mm (2:a radie set-spår)
Precis som i första serien kommer denna produktionsserie av Mark 5 Sleeper-vagnar att finnas tillgänglig endast direkt via Accurascales webbplats, med priser från bara £59,45 per vagn (gäller vid paketköp). Rabatter på 10% erbjuds vid köp av 2, 3 eller 4 vagnar, och 15% vid köp av 5 eller fler — vilket ger oslagbart värde för dessa vackra vagnar.
Q1 2027, med produktion som startar efter att våra Mark 2-vagnar är färdigställda nästa år.
Vi kommer också att ha mer nyheter om våra Mark 5a-vagnar under det nya året — så håll utkik!
Ni frågade – vi levererade!
Vi presenterar vår helt nya serie av Accurascale Class 37 – formad helt och hållet av våra kunders förslag och feedback.
Från de tidigaste lokomotiven från 1960-talet till exempel som fortfarande kör på dagens nätverk, berättar denna nya serie hela Class 37-historien. Låt oss ta en titt på vad som väntar!
En mycket speciell Accurascale-exklusiv
Vårt mest framträdande lok i serien är Accurascale Exclusive 37800 i Rail Operations Group blått – en av våra mest efterfrågade Class 37 från dagens scen, med en av de mest komplexa och detaljerade målningarna som setts på klassen hittills.
Som en Accurascale Exclusive kommer vi att inkludera ett certifikat, och håll utkik efter en iögonfallande förpackningsdesign!
Våra nya Class 37 i huvudserien
Vidare till vår huvudserie, tillgänglig både hos Accurascale och din lokala återförsäljare, pryder den eleganta vinröda färgen från West Coast Railway Company 37516 Loch Laidon i en renoverad Class 37/5-kaross med infällda huvudkodpaneler och pläterade korridordörrar.
Vi välkomnar återkomsten av BR Engineers 'Dutch' målning, denna gång på en maskin med delad huvudkodlåda, 37106, som representerar en av många orenoverade Class 37/0 som var i drift under 1990-talet och framåt.
Vi återvänder till de intensiva dagarna i 1980-talets Cornwall med vår mycket speciella version av 37185 i BR Blue-målning, komplett med de karakteristiska Cornish Railways 'ödle'-logotyperna från perioden. Den perfekta följeslagaren till våra nyligen lanserade Accurascale 'clayhood'-vagnar i porslin!
Det är inte allt. Fans av klassisk BR Blue kan också se fram emot 37088 som ansluter till serien. Med delade huvudkodlådor och originala buffertbalkskydd presenteras detta iögonfallande lok i ren BR Blue-målning och är perfekt för att återskapa järnvägsscener från 1970- och 1980-talen.
Slutligen tar vi oss tillbaka till där allt började. Innan de blev de legendariska Class 37 var de English Electric Type 3, som representerade framtiden för British Railways moderniseringsplan.
Byggd vid English Electrics Vulcan Foundry 1961, presenteras D6713 som en av de ursprungliga Stratford-allokerade lokomotiven, som gjorde sin debut i Eastern Region när ångkraften ersattes av dieseldrift. Det är en passande hyllning till dieseltidens gryning och början på en av Storbritanniens mest bestående lokomotivklasser.
Glöm inte att du även kan beställa våra tidigare annonserade Accurascale Exclusives tillsammans med huvudseriens modeller!
Dessa inkluderar D6724 i skick från mitten av 1960-talet, som stöder Heavy Tractor Group, BR Heritage Green 37403 Ben Cruachan som stöder Scottish Railway Preservation Society, och 37716 i modern DRS 'fade'-målning, producerad i samarbete med Rainbow Railways.
Beräknas anlända under andra kvartalet 2027, du kan förbeställa din idag för att garantera att du inte missar! Beställ från din favoritåterförsäljare eller direkt från Accurascale, utan krav på handpenning!
Vi har arbetat hårt för att hålla priserna oförändrade från den nuvarande serien – £189.95 (DC/DCC Ready) och £289.96 (DCC med ljud), och glöm inte att du också får fri leverans inom Storbritannien och samlar Accurascale Reward Points som du kan byta mot rabatter på framtida köp, som dekodrar eller ModelU-besättningar!
FÖRBESTÄLL DINA CLASS 37 HÄR
Låt oss titta närmare på de nya utgåvorna...
D6713 – BR Green
Byggd vid English Electrics Vulcan Foundry i mars 1961, togs D6713 i tjänst vid Stratford och blev snabbt en välkänd syn på passagerar-, paket- och godstjänster över East Anglia. Typisk för de banbrytande English Electric Type 3, arbetade den med prestigefyllda tjänster inklusive Harwich båt-tåg innan den senare flyttade norrut. Omnumrerad till 37013 under TOPS, hade den en varierad karriär innan den fick Mainline Freight blå 1996. Togs ur tjänst efter en olycka 1999 och skrotades 2007.
37088 – BR Blue
Ursprungligen levererad som D6788 1963, blev 37088 en klassisk Class 37 från BR Blue-eran, som arbetade med passagerar- och godstjänster över Eastern Region. Känd för att behålla sina delade huvudkodlådor och originala buffertbalkskydd längre än de flesta i sin klass, flyttade den senare till Skottland och Sydwales innan den fick General Grey och Dutch-stil målningar. Togs ur tjänst 1998 och skrotades 2002.
37106 – Civil Engineer's Dutch
Byggd i januari 1963, tillbringade 37106 större delen av sin karriär i Eastern Region innan den flyttade norrut i början av 1990-talet. Ommålad i den iögonfallande Civil Engineer's Dutch-målningen 1993, blev den en regelbunden aktör på infrastruktur-, passagerar- och ingenjörsuppdrag över Skottland. Den återvände senare söderut för ingenjörsarbete, överlevde in i EWS-eran innan den togs ur tjänst 1999 och skrotades året därpå.
37185 – BR Blue med Cornish Railways 'Wizzy'-logotyper
En av de mest distinkta Western Region Class 37, bar 37185 de berömda Cornish Railways 'Wizzy the Lizard'-logotyperna applicerade av den lokala konstnären Vic Millington. Byggd av Robert Stephenson & Hawthorns 1963, blev den starkt förknippad med Cornwalls kaolintrafik och hade senare karriärer inom Railfreight Distribution och Transrail. Dess unika utsmyckningar gör den till en av de mest minnesvärda BR Blue Class 37.
37516 'Loch Laidon' – WCRC
Byggd 1962 som D6786, byggdes detta Robert Stephenson & Hawthorns-lok om till Class 37/5 nr 37516 1987. Efter en lång karriär inom godstrafik, inklusive tjänst i Loadhaul-färger, anslöt det till West Coast Railways 2009. Sedan dess har det blivit en välkänd syn på tågresor, chartertåg, RHTT och infrastrukturuppdrag. Idag är 'Loch Laidon' en nyckelmedlem i Carnforth-flottan.
37800 'Cassiopeia' – Rail Operations Group Blue - ACCURASCALE EXKLUSIV
Ett av de mest iögonfallande moderna Class 37, bär 37800 Rail Operations Groups distinkta blå 'PCB'-målning. Liksom 37716 återvände det från spansk exil 2012 och byggdes om för fortsatt tjänst i Storbritannien. Namngivet Cassiopeia 2018, har det blivit en välkänd syn när det drar vagnstransporter och lokomotivförflyttningar över nätverket, och har fått rykte som ett av de mest distinkta överlevande Class 37. Modellen levereras i namngivet skick med etsade namnskyltar inkluderade i lådan.
VÅRA SPECIELLA PARTNERSKAPSMODELLER
Parallellt med huvudserien har vi samarbetat med några av våra favorit bevarandeföreningar och återförsäljare för att producera några mycket speciella modeller, som kommer att anlända tillsammans med huvudserien under andra kvartalet 2027.
37194 - Harry Needle Railroad Company
RAILS OF SHEFFIELD EXKLUSIV BESTÄLLNING
37194 är modellerad i de distinkta färgerna för Harry Needle Railroad Company (HNRC) som bars under tidigt 2000-tal innan flytten till DRS. Ursprungligen togs den i tjänst hos British Railways 1964, ställdes den i förvaring 2015 och skrotades slutligen 2017. Vår specialbeställning för Rails of Sheffield, det illustrerade provexemplaret kan komma att justeras i målningen före produktion. Denna modell säljs exklusivt via Rails of Sheffield.
D6724 – BR Green med små gula paneler
ACCURASCALE EXKLUSIV: STÖDJER HEAVY TRACTOR GROUP
Levererad från Vulcan Foundry 1961, tillbringade D6724 sina tidiga år vid Stratford med passagerar-, gods- och båtågstjänster över East Anglia. Senare omnumrerad till 37024, blev den till slut Class 37/7 nr 37714 efter renovering i Crewe 1988. Efter karriärer hos Railfreight, EWS och i Spanien, återvände den till Storbritannien och finns idag bevarad hos Heavy Tractor Group vid Great Central Railway.
37403 'Ben Cruachan' – 1990-talets BR Heritage Green
ACCURASCALE EXKLUSIV: STÖDJER SCOTTISH RAILWAY PRESERVATION SOCIETY
37403 blev en av Storbritanniens mest kända Class 37 när den målades om i heritage BR green 1994 för att fira hundraårsjubileet av West Highland Line. Ursprungligen byggd som D6607 1965, blev den senare en Class 37/4 för ScotRail och arbetade omfattande över Skottland. Bevarad av Scottish Railway Preservation Society, återvände den till huvudlinjetrafik 2016 och är fortfarande en favorit bland entusiaster.
37716 – DRS 'Fade'
PRODUCERAD I SAMARBETE MED RAINBOW RAILWAYS
37716:s historia är en berättelse om anmärkningsvärt överlevande. Exporterad till Spanien 2001 för höghastighetsjärnvägsbyggande, undvek den med nöd skrotning innan den återvände till Storbritannien 2012. Ombyggd för Direct Rail Services, dök den upp i den iögonfallande 'fade'-målningen och blev en populär aktör på kärnkraft, infrastruktur, charter- och provtågsuppdrag. Ställdes i förvaring 2024 men är fortfarande operativ under Swietelsky UK:s ägande.
FÖRBESTÄLL DINA CLASS 37 HÄR
