Vi är mycket glada att presentera den femte och sista ”saknade” varianten av Class 37 i vår första produktionsserie, de uppgraderade Class 37/4-loken som för närvarande körs på det nationella nätverket i en rad färgstarka företags- och arvslivreringsfärger.
Totalt 31 av de klassiska EE Type 3 renoverades vid Crewe Works under 1985-86 och utrustades med ETS/ETH (elektrisk tågförsörjning/uppvärmning), vilket omedelbart gjorde den nya Class 37/4 underklassen till det mest mångsidiga exemplet på vad som redan är det ultimata blandade trafikloket.
I slutet av 2000-talet höll DB Schenker på att fasa ut flottan och pensionerade slutligen det sista loket, nr 37425, år 2010. Lyckligtvis förvärvade Direct Rail Services, som redan hade återfört två Class 37/4 till trafik, alla 13 tidigare DBS-maskiner plus flera andra, och valde till slut ut de åtta bästa exemplaren för ombyggnad.
Det första uppgraderade DRS Class 37/4 var nr 37423, som levererades av Brush, Loughborough, 2008. Den mest omfattande ombyggnaden, inkluderade WIPAC-ljuskupoler och toppstrålkastare, härdade vindrutor, pläterad huvudkodlåda, hyttens kickplattor och montering av näsmultipelarbetsuttag. Senare ombyggnader, av HNRC vid Barrow Hill och RVEL/Loram Derby, var lika omfattande, även om loket behöll mer av sitt ursprungliga utseende. De största skillnaderna var nya, större LED-bakljus istället för WIPAC, medan många också fick pläterade sidofönster. Ingen av versionerna har tidigare producerats exakt i OO-skala.
De flesta målades initialt om i DRS’ compass-schema och blev pålitliga arbetshästar i dess portfölj av lokdragna tjänster i Cumbria och East Anglia samt testtåg, salongsturer, vagnförflyttningar, järnvägsturer och RHTT-arbete. Ankomsten av det tidigare reservloket nr 37401, som hade restaurerats till large logo-dekor 2013 av Scottish Railway Preservation Society under lån, utlöste en omprövning. Resultatet blev att ytterligare fyra 37/4 målades i denna dekor tillsammans med SRPS’ eget huvudlinjeregistrerade nr 37403.
Otroligt nog såg 2019 ommålningen av nr 37419 till InterCity Mainline, medan 2020 kommer att se debut för nr 37425 Sir Robert McAlpine/Concrete Bob i den attraktiva 1990-tals Regional Railways-dekoren.
Den uppgraderade Accurascale Class 37/4 kommer att erbjudas i DC/DCC Ready och DCC Sound-format, med ett tvåhögtalarsystem med ESU Loksound v5-dekoder installerad på alla ljudmodeller. Vår högkvalitativa specifikation inkluderar: drivning på alla hjul, snedskurna kugghjul, fullständiga och korrekta belysningspaket enligt prototyper, stay-alive strömpaket för utmärkt prestanda på smutsiga spår, stor centralt monterad fempolig burkmotor med dubbla svänghjul och ett tungt metallchassi.
Priserna är £169.99 för DC/DCC Ready-modeller och £259.99 för ljudutrustade modeller. En deposition på £30 säkrar din beställning direkt hos oss, eller så kan du beställa via vårt nätverk av Accurascale Godkänd återförsäljare. Leverans beräknas till början av 2021. Du kan lägga din beställning här: https://accurascale.co.uk/collections/class-37
Kolla vad vår Senior Project Manager Gareth Bayer har att säga om den moderna 37/4 i denna video (Ursäkta ljudkvaliteten, vi köper mikrofoner till nästa gång!) och nedanför videon kan du se fullständig detaljbeskrivning av varje lok, som visar hur långt vi är villiga att gå för att kunna ge dig den bästa Class 37 möjlig i 4mm/OO!
- 2018-nutid
- BR Large Logo-dekor
- Centrum huvudkodsnäsa med strålkastare, stora LED-bakljus och MW-uttag
- Renoverade 'split' näsgaller
- Näsantenn
- Utskuren buffertbalkskåpa med ovala buffertar
- ETH buffertbalkkonfiguration med ETH/luft/vakuum/styrning/MW-rör
- Härdade vindrutor med ursprunglig hyttlayout
- Pläterade sidofönster (båda sidor)
- Svetsat tak med pläterad ångpannaavgasning och liten ventil på hyttaket
- Tillverkade boggier
- Pannvattenbehållare ombyggd till långdistans bränsletank
- Sen EE kantrail-galler
- Pläterad sidovattenfyllare och tillhörande steg
- Valfria miniatyrsnöplogar
- Trippel hyttdörrsparkplåt
Class 37/4 - 37419 Carl Haviland 1954-2012
- 2019-nutid
- InterCity Mainline-dekor
- Centrum huvudkodsnäsa med strålkastare, stora LED-bakljus och MW-uttag
- Renoverade 'split' näsgaller
- Näsantenn
- Utskuren buffertbalkskåpa med fyrkantiga ovala buffertar
- ETH buffertbalkkonfiguration med ETH/luft/vakuum/styrning/MW-rör
- Härdade vindrutor med ursprunglig hyttlayout
- Pläterade sidofönster (båda sidor)
- Svetsat tak med pläterad pannaavgas och utan hyttakventil
- Gjutna (Class 37) boggier
- Pannvattenbehållare ombyggd till långdistans bränsletank
- Sen EE kantrail-galler
- Pläterad sidovattenfyllare och tillhörande steg
- Valfria miniatyrsnöplogar
- Trippel hyttdörrsparkplåt
- 2018-nutid
- DRS förenklade Compass-dekor
- Centrum huvudkodsnäsa med pläterad huvudkodslåda, MW-uttag och WIPAC ljuskluster
- Renoverade 'split' näsgaller
- Näsantenn
- Utskuren buffertbalkskåpa med fyrkantiga ovala buffertar
- ETH buffertbalkkonfiguration med ETH/luft/vakuum/styrning/MW-rör
- Härdade vindrutor, reviderat DRS kontrollbord och mittplacerad hyttavdelare
- Svetsat tak med pläterad pannaavgas och utan hyttakventil
- Tillverkade boggier
- Pannvattenbehållare ombyggd till långdistans bränsletank
- Sen EE kantrail-galler
- Pläterad sidovattenfyllare och tillhörande steg
- Valfria miniatyrsnöplogar
- Dubbel hyttdörrsparkplåt
Klass 37/4 - 37425 Sir Robert McAlpine/Concrete Bob
- 2020-nutid
- Regional Railways färgschema
- Centrum huvudkodsnäsa med strålkastare, stora LED-bakljus och MW-uttag
- Renoverade 'split' näsgaller
- Näsantenn
- Utskuren buffertbalkskåpa med fyrkantiga ovala buffertar
- ETH buffertbalkkonfiguration med ETH/luft/vakuum/styrning/MW-rör
- Härdade vindrutor med ursprunglig hyttlayout
- Pläterade sidofönster (båda sidor)
- Svetsat tak med pläterad pannaavgas och utan hyttakventil
- Tillverkade boggier
- Pannvattenbehållare ombyggd till långdistans bränsletank
- Sen EE kantrail-galler
- Pläterad sidovattenfyllare och tillhörande steg
- Valfria miniatyrsnöplogar
- Trippel hyttdörrsparkplåt
