Våra NER 20t kolhoppers är det senaste kapitlet i vår 'Powering Britain'-serie av kolvagnar genom tiderna. Tillkännagivna i november har de visat sig vara mycket populära och täcker en variant av vagn som aldrig tidigare har tillräckligt representerats av Ready-to-Run (RTR)-modeller.
Den första batchen vagnar har varit mycket populär, med 8 paket som täcker olika diagram. Många modelltågssamlare blev dock besvikna över att inte se fler LNER-era paket med det berömda ”NE”-märket.
Så, det är dags att vi gottgör det och presenterar batch två, tillsammans med lite extra industriellt och BR-godis också!
Låt oss titta på vad som kommer, med 8 nya paket att erbjuda...
BLÄDDRA OCH FÖRBESTÄLL SORTIMENTET GENOM ATT KLICKA HÄR!
NER P7 Hoppers; 52528, 55985 och L86, visas i 1911-1922 års NER-livery i mellangrått, med omålad 12" N.E.R-initial. Med ändbroms tjänstgjorde dessa hoppers under Central Division av North Eastern Railway och 'Plimsoll'-typen märkning på översta plankans sidor visar att en sektion av den nedre ändplankningen tagits bort för att minska slitage på hoppers vid kabeldragning i lutningar.
Under LNER klassificerades P6 Hoppers som DGM 11, medan P7-typen klassificerades som DGM 12 och fordonen fortsatte att byggas i antal efter sammanslagningen 1923.
Typiskt igenkända genom att de träbaserade ändstolparna ersatts med stolpar av metall, var typen i stort sett oförändrad från sina NER-rötter, målade i mörkare grått med 18" x 12" N.E-initialer vid första bästa tillfälle.
Vi har fyra nya trippelpaket som speglar denna era, från orörda till slitna/lagade finishar med senare BR-nummer.
Ett stort antal av 20t Hoppers klarade sig in i nationaliseringsperioden efter 1948, några överlevde till och med tillräckligt länge för att målas i BR Freight Grey under perioden 1956-58, med svarta vagnsinformationspaneler tillagda samt att handbromshandtagens ändar målades vita.
I slutet av 1950-talet hade trä-20t hoppers till stor del tagits bort från huvudlinjetrafik, med överlevande antingen skrotade eller sålda till privata ägare eller interna användare.
Två sådana liveries för internt bruk finns med i denna andra omgång; en är den ”industriella” gröna lackeringen som visas på exempel som användes vid Cantley Sugar Beet Factory mellan Norwich och Great Yarmouth under tidigt 1970-tal och den andra är den blågrå lackeringen som bars av de 20t hoppers som användes vid Workington Steel Works.
År 1972 kunde vagnar i Workington ses med en mängd olika sidotexter, från Workington Iron & Steel Co. till United Steel Corporation-initialer och till och med några med den nya British Steel Corporation-logotypen.
Så, ytterligare åtta nya paket att välja mellan som kommer att utgöra vår andra produktionsomgång av dessa underbart varierade och distinkta kolhoppersvagnar. Leverans beräknas till Q2 2024, dessa vagnar kostar £84,95 per trippelpaket, med 10 % rabatt och fri frakt och emballage inom Storbritannien, för att inte tala om rewards club-poäng när du köper direkt från Accurascale.
Bläddra i sortimentet och lägg din förbeställning genom att klicka här eller via din lokala Accurascale-återförsäljare!
