Idag är en stor milstolpe i Accurascale-berättelsen; tillkännagivandet av vårt allra första lok. Efter att ha testat den brittiska marknaden med våra HUO-hoppervagnar kände vi att vi behövde göra ett stort uttalande. Det blir inte mycket större eller högre än detta; BR Class 55 Deltic!
Totalt byggdes 22 av dessa tvärmotoriga Napier-odjur av English Electric vid deras Vulcan Foundry-verk mellan 1961 och 1962. De var designade för att köra höghastighetståg för expresspassagerare på East Coast Main Line mellan London Kings Cross och Edinburgh, en tjänst de dominerade fram till introduktionen av HST från 1978.
De fortsatte att arbeta med East Coast:s halvsnabba passagerartjänster och pakettransporter samt tvärgående tåg tills de slutligen togs ur trafik mellan januari 1980 och december 1981, med tre behållna för en mycket omtalad 'farväl-special' den 2 januarind, 1982. Detta skulle ha varit slutet för dessa ikoniska lok på huvudlinjen, men järnvägsprivatiseringens egenheter och insatser från bevarare som Deltic Preservation Society har sett dessa tvåmotoriga bestar återvända till huvudlinjen, på schemalagda passagerar-, gods- och tågturer.
Eftersom detta är vårt första lok är vi angelägna om att tänja på gränserna så långt som möjligt och slutligen ge dessa lok, älskade av entusiaster, den rättvisa de förtjänar i 4 mm skala.
Men även om vi kan fylla modellen med funktioner var det viktigaste att få formen rätt. Det krävdes flera månaders omfattande CAD-arbete för att säkerställa att den ser ut som en Deltic. Vi fick mycket vänlig hjälp av DPS vid deras anläggning i Barrow Hill, där D9009 Alycidon och D9015 Tulyar undersöktes noggrant i maj i år, vilket gav all detaljinformation vi behövde för att skapa dem i CAD.
Ett annat område som vi ville få rätt med vår modell var digitalt ljud. Deltic levererar otrolig kraftfullt ljud, och vi har beslutat att tänja på gränserna för DCC-ljud i 4 mm för att säkerställa att vår modell återspeglar detta i miniatyr. Så, i samarbete med ESU och DPS, genomförde vi en helt ny ljudinspelning för releasen, med 55019 'Royal Highland Fusilier' på Spa Valley Railway i augusti 2018 för att säkerställa bästa möjliga återgivning av den distinkta Deltic-dronen i 4 mm skala. Vi har arbetat nära med ESU för att integrera de bästa högtalarna som kommer att återskapa ljudet och vi designar vårt chassi för att optimera ljudinstallationen. Med vårt chassi i volframlegering kan vi behålla tyngden för att ge utmärkt dragkraft samtidigt som vi skapar utrymme för vårt högtalarsystem.
Vi undersöker också aktivt att erbjuda EM- och P4-hjulset som ett tillval för kunder som modellerar dessa respektive spårvidder. Vi kommer att ge uppdateringar om detta i takt med att projektet fortskrider för våra finescale-vänner.
Modellerna kommer också att spegla hela livslängden för de verkliga lokomotiven hittills, med detaljskillnader från deras introduktion i BR-tjänst, modifieringar under tjänstgöring samt modifieringar under deras återkomst till huvudlinjen. Dessa inkluderar:
- Olika arrangemang av huvudkodspaneler
- Vindrutetorkaranordningar
- Flera modifieringar av ångvärmepannans portar
- Introduktion av ETS med korrekt placering av anslutningar
- Fyllning av hyttsidesfönster
- Variationer av sandlåsluckor
- Luftventiler i hytten
- Olika placering av signalhorn
- Gjutna och tillverkade boggier
- Fullt fungerande högintensitets- och wipac-lampor som ses vid huvudlinjeturer under privatiseringsperioden
Den tekniska specifikationen för loket kommer att vara branschledande, med:
- Separat applicerade metalldetaljer, inklusive handtag, steg, torkarblad med mera
- Korrekt höjd mini-tension-lock-kopplingar med korrekt höjd NEM-kontakt samt en fullt detaljerad buffertbalk
- Högpresterande dragkraft, inkluderar;
- Fempolig motor med två svänghjul
- Metallisk helisk växellåda för maximal prestanda och långsam körning
- Växling arrangerad så att loket kan uppnå en skalfart på 120 mph (193 km/h)
- DCC redo med 21-pins gränssnitt
- Fullt detaljerat belysningspaket, inklusive:
- Riktningsbelysning, DC och DCC
- Positionsljusen kan stängas av när tåget är kopplat till loket
- Separat styrd hyttbelysning och upplyst, detaljerad förarkonsol, automatisk avstängning vid rörelse
- RP25-110 hjul OO-hjul med möjlighet att omställas till p4 och EM-spårvidd
- Två kvalitets-högtalare med stora ljudkapslar för bästa möjliga ljud i DCC-ljudversioner
- Fullt fjädrade metallbuffertar
- Extra fin fabriksmonterad rördragning
- Minsta radie 438 mm (2:a radieset-spår)
Lokomotiven för vår första lansering listas nedan, och ja, vi gör den lila Porterbrook-odjuret, komplett med fullt fungerande WIPAC-strålkastare!
Vår fabrik kommer att börja verktygsframställning under de kommande veckorna inför en lansering i Q4 2019, med 17 olika modeller initialt erbjudna i flera färgsättningar och utföranden. Priserna för Deltic börjar på £160 för DCC Ready-versionen och £250 för den digitala ljudversionen.
De finns tillgängliga för förbeställning här. Du kan antingen betala hela beloppet idag, eller så accepterar vi en deposition på £30 per lok, med resten att betalas i delbetalningar mellan nu och leverans nästa år, vilket gör det så hanterbart som du vill. För att utnyttja detta, klicka på 'bank deposit' i kassan på vår webbplats, så skickar vi en faktura via e-post där du kan betala din deposition inom de närmaste dagarna. Vi kan också ta emot beställningar vid vår monter på mässor, så tveka inte att fråga!
Slutligen vill vi framföra vårt uppriktiga tack till Deltic Preservation Society, Brian Hanson, The Spa Valley Railway och ESU för deras ovärderliga hjälp i detta projekt.
