Det har varit inget annat än "Tug Life" de senaste veckorna sedan vi lanserade vår 00-skala modell av Klass 60, med dem som samtalsämnet inom hobbyn och industrin.
Vi förhandsvisade några av våra dekorerade prover i vår lanseringsvideo, tillsammans med den senaste DEMU-utställningen i Sutton Coldfield, och med våra vänner på Hornby Magazine, och nu kan vi avslöja de första av resten av våra dekorerade prover från första serien, med start med 60100 i DB trafikröd!
Den Första, Den Sista, Allt...
Den 30 november 1992 lämnade den sista medlemmen i Klass 60, 60100, Brush Traction för British Rails spår tillsammans med 60097, 60098 och 60099. Lokomotiven hade färdigställts mycket tidigare under året men hölls officiellt tillbaka som en del av tvisten mellan BR och Brush Traction. Tvisten om "Liquidated Damages" kretsade kring frågor som uppstod vid driftsättning och modifiering av lokomotiven och den resulterande förseningen i att acceptera lokomotiven i trafik. Till slut löstes ärendet någon gång efter att kvartetten av lokomotiv släppts i trafik.
Eftersom 60100 hade varit en sen byggd '60' och behållits på Brush under en tid, framstod den som mycket annorlunda jämfört med vad 60001 gjorde drygt 3 år tidigare. Vid det här laget hade maskinrummets tak sin första fas av kylmodifieringar med montering av ett par scavenger-fläktar. Fiberglas kåpan runt ändarna av buffertplankorna monterades tillsammans med en lättillgänglig flerdubbel arbetsuttaglucka på lokets "ansikte". Det nu standardiserade 3-delade förarens fönster monterades, standardstil av snöplog och "siktblockerarna" hade monterats i radiatorrummet. 60100 var mycket en "produktions"-modell jämfört med 001.
Inledningsvis tilldelades inte 60100 något namn, men i slutet av 1991 hade den försetts med namnskyltar "Boar of Badenoch", uppkallad efter det skotska berget nära Dalwhinnie, och skulle bära byggsektorns dekaler för tåglast innan den tilldelades sin hemmadepå i Toton, Nottinghamshire – den fick dock inga depåskyltar för att visa detta. ’100 slog sig ner till ett normalt arbetsliv för BR, ofta på aggregattåg från Midlands.
Under Mainlines ägarskap förlorade 60100 inte sina byggsektormarkeringar för Mainlines "hjul" förrän i slutet av 1995, vid vilken tidpunkt den hade fått den andra etappen av motorutrymmet takmodifieringar, i detta fall styrventilens andningsventil. Den förblev i detta skick när ägarskapet överfördes till EWS 1996.
Den största förändringen i utseende hittills kom i juli 2003 när 60100 förlorade sina "Boar of Badenoch"-skyltar och BR:s trippelgrå baslackering till förmån för en full omlackering i EWS:s husfärger vinrött och guld, och fick det nya namnet "Pride of Acton". 60100 gick igenom en förändringsperiod och ställdes i förvaring i några månader under slutet av 2005 och 2006. Loket fortsatte att användas fram till januari 2009 då det ställdes i förvaring med höga motortimmar (17803 timmar) och andra fel på kraftenheten. Denna period varade i fyra år tills loket togs in från kylan 2013 som en del av "super 60"-programmet initierat av de nya ägarna DB Schenker. En uppgradering av olika komponenter och en omfattande översyn gav nytt liv åt många DB Class 60, de lackerades i den smarta, klara röda lacken från moderbolaget. 60100 var nu utan namn men bar DB Schenker-loggan i full storlek på sidan tills 'Schenker'-delen togs bort 2017. År 2018 gick 60100 in i verkstaden i Toton för en uppfräschning inklusive applicering av den nya större DB Cargo-loggan på sidan tillsammans med "bulled up" silverbuffertar och applicering av ett nytt namn.
Den 15 juni 2018 reste 60100 tillsammans med 66065 och det kungliga paret av Class 67:or till dieselfestivalen på Midland Railway Centre i Butterley där den officiellt döptes till "Midland Railway – Butterley". Loket är fortfarande i detta skick än idag och det är i detta skick vi har valt att modellera loket som en del av vårt "first and last" par av exklusiva modeller tillsammans med 60001 som det levererades 1989.
Förbeställningen för 60100 har redan varit mycket stark, och nu när förproduktionsmodellen har visats upp är det troligt att intresset blir ännu större. Missa inte denna underbara exklusivitet; förbeställ nedan i DC/DCC Ready-specifikation för bara £169,99 eller DCC Sound Fitted för £269,99 med fri frakt och emballage inom Storbritannien!
