Med våra Class 37 som anländer, våra Manors på väg och Deltics och Class 92 redan levererade, riktas nu uppmärksamheten mot våra femte Accurascale-lokomotiv, de underbara Class 31/Brush Type 2.
Tillkännagiven i februari 2022 inför Model Rail Scotland, har våra 'Peds' tyst mullrat i bakgrunden och utvecklats riktigt bra. Idag kan vi ge dig en fullständig uppdatering, visa fler dekorexempel inklusive våra Accurascale-exklusiva, och låta dig höra vårt ljudprojekt för dessa bestar för första gången.
Omfattande verktygssvit
En Skinhead klädd som en kunglig! Som du kanske vet från våra tidigare bloggar om vår Brush Type 2, är vår verktygssvit för dessa långlivade lok omfattande och täcker allt från de ursprungliga Toffee Apple pilot-schemalagda lokomotiven ända fram till idag när de avslutade sina sista år på National Network. Med karossarrangemang för den ursprungliga Class 30, och ombyggda, för att inte tala om renoverade Class 31, har vi skapat den mest omfattande verktygssviten för klassen. Detta gör att vi kan berätta hela historien om Brush Type 2!
Extra funktioner
Class representerar också ett ytterligare steg upp i våra specifikationer, med en självständigt driven driftstakfläkt inkluderad i en Accurascale-modell för allra första gången.
Denna funktion drivs av en separat kärnlös motor. Vår driftfläkt är ovanpå vår redan oslagbara specifikation av vår Powerbank med kondensatorer, ESU Loksound 5 med specialinspelat ljud, hallsensorer för automatisk aktivering av flange-skrik vid kurvtagning, dubbla högtalare på alla ljudmodeller med en helt ny andra generationens "Accurathrash" stora bas-högtalare som fått subtila justeringar för att ytterligare förbättra våra ljudutrustade modeller.
Skäm bort dina öron och ögon nedan!
Förbättringar av karossverktyg
Trots att de första proverna av Class 31-verktyget var ganska bra krävde vi fortfarande viss efterbearbetning av den slutgiltiga modellen. Dessa inkluderar förbättring av kurvaturen på hyttens nedre sidor, nitar, sidoband och annan spänning, galler i sidodörren, fönsteromfattningar, övergång mellan kaross och tak, dålig definition av vissa takpaneler, c-delningslinjer (särskilt på taket, hörnet av karossen och vid baksidan av hyttens regnlist), basen av sidodörren, borttagning av verktygsmärken, korrigering av branddragets position, deformerade områden runt gallret och andra injektionsproblem såsom skev botten på karossen / gjutskägg, saknad taktrampdetalj, nosändans fotsteg på vissa versioner och avbrutna separata delar för hyttdörrens fotsteg (nu formade till karossen).
Andra deldetaljer
Ytterligare förbättringar av verktyg och deldetaljer har gjorts sedan de första EP:erna fanns tillgängliga, inklusive; Förbättringar av verktygsmärken på boggins sidor, delningslinjer på toppen av boggiramen / bränsletanken och batterilådan, borttagning av felaktiga utskärningar från baksidan av bränsletanken, borttagning av gjutskägg från galler, definition av panel-linjer på hyttens kontrollbord, saknad sidoband på olika dörrdelar, säkerställande att alla texturer på dörrar matchar de på karossen, förlängning av band på nosdörrar, säkerställande att stegen på nosdörrar matchar stegen på karossen, saknade texturer på dörren till tablettfångaren, saknad upphöjd kant runt kanten på buffertbalkskåpan, dålig injektion av vissa delar, saknade nitar, injektionsmärken, ojämna kanter, svaga texturer, verktygsskador / repor, gjutskägg på ABS- och POM-delar, särskilt rör / handtag, saknade texturer på buffertbalkskåpan, förbättring av definitionen av NEM snöplogdel, borttagning av injektionsmärken från pannans avgaspanel / Mirrlees avgomgivningar, förbättring av etsad fläktgaller / förbättring av justering, justering av bufferthål, repor på fönsterdelar och revidering av injektion av vissa rör för att förbättra flexibiliteten.
Korrigeringar av EP-prover
Ändringar av sidogaller för bättre passform mellan delarna, modifieringar av pannpanelen och nosdörrar för tätare passform, extra stöd på buffertbalkens kåpa för att förbättra passformen och skapa nästan en "sömlös" fog med karossen (detta var den sämsta egenskapen hos EP-proverna), modifieringar av den separata buffertbalksdelen på alla versioner för att förbättra fogen till karossen, buffertmodifieringar så att de inte roterar, passform för alla handledare, kaross-/chassikoppling för att göra den säkrare, borttagning av ljusläckage, modifieringar av boggi-/buffertbalkgränssnittet för att undvika interferensproblem, förbättringar av Hall-sensorns fäste, förstärkning av clipsen på boggins basplatta, justeringar av mitt hjulet på boggin för bättre väghållning, förbättringar av fungerande fläkt, justeringar för att göra det lättare att montera huvudkoder, ändrad metod för installation av lampjärn, minskning av storleken på grephålen.
Detta är typiskt för utvecklingsprocessen av vilken ny lokmodell som helst, men det ger en idé om den enorma mängd arbete vi lägger ner från provnivå till slutproduktion för att säkerställa att du får den bästa möjliga återgivningen av en lok vi kan leverera!
Avslöjande av Accurascale Exclusives
Vi fick nyligen våra första dekorerade prover av våra "Accurascale Exclusives" med parningen 31407 i Mainline Freight aircraft blue och 31466 i EWS maroon. Bortsett från den dåliga appliceringen av den gula panelen (vilket naturligtvis kommer att rättas till på produktionsproverna som du tar i bruk på din anläggning!) ser de verkligen lovande ut.
Leveransschema
Så, det var allt det goda, men var står vi nu? Jo, vi bekräftade för några veckor sedan att produktionen av dessa skönheter har påbörjats och vi kan rapportera att det går framåt bra. Precis som med vår Class 89 har projektets framsteg påverkats av COVID-nedstängningen i Kina tidigare i år, men påverkan har varit mindre än vi först befarade, vilket är goda nyheter.
På grund av den enorma populariteten för våra 31:or har efterfrågan varit omfattande och produktionsserien måste därför delas upp i två leveranser. De kommer alltså nu att anlända i två omgångar bestående av följande:
- ACC2741-5544
- ACC2742-5544DCC
- ACC2745-31248
- ACC2746-31248DCC
- ACC2749-31409
- ACC2750-31409DCC
- ACC2753-31402
- ACC2754-31402DCC
- ACC2761-31432
- ACC2762-31432DCC
- ACC2781-31128
- ACC2782-31128DCC
Dessa kommer att anlända till vårt lager i slutet av Q3 2023.
Andra omgången kommer att bestå av följande, tillsammans med våra Accurascale Exclusives 31407, 31466 och limiterade modeller för Hornby Magazine, Model Rail Magazine och Rails of Sheffield:
- ACC2729-D5549
- ACC2735-D5615
- ACC2737-5803
- ACC2738-5803DCC
- ACC2739-5674
- ACC2740-5674DCC
- ACC2755-31110
- ACC2756-31110DCC
- ACC2769-31420
- ACC2770-31420DCC
- ACC2771-31514
- ACC2772-31514DCC
- ACC2773-31421
- ACC2774-31421DCC
Dessa modeller beräknas komma i slutet av Q4 2023.
Vi ber om ursäkt för denna lilla försening, men med COVID-nedstängningarna som nu är ett minne blott i Kina, förutser vi en smidig väg framåt mellan nu och leverans, vilket bådar gott för våra standardiserande Class 31 och andra framtida tillkännagivanden.
Vi är slutsålda på första omgången av huvudserien, men våra återförsäljare kan fortfarande ha lager, så se till att kolla med din lokala återförsäljare för tillgänglighet. Vi har fortfarande begränsat lager av Accurascale Exclusives 31407 och 31466 tillgängliga för beställning, endast direkt via vår webbplats. Om du är intresserad av någon av dem, klicka på länken nedan och lägg din förbeställning för leverans i slutet av Q4 idag!
