Med vår andra produktionsomgång av våra prisbelönta Class 66-lokomotiv nu levererade och på väg ut i trafik på anläggningar över hela landet, är det dags att avslöja vad som kommer att ingå i vår nästa omgång av dessa stöttepelare i dagens järnvägsvärld.
Som alltid finns det en hel rad lokomotiv i huvudserien, men vi börjar med våra Accurascale-exklusiva modeller, som består av ett fint par GBRf-maskiner i iögonfallande målningar inspirerade av London Underground, officiellt licensierade av Transport for London!
Välkommen till 66718 och 66721!
Prototyperna
66718
66718 anlände till Newport Docks ombord på MV Jumbo Challenger den 9 april 2006 och var ett av fem lokomotiv (66718–66722) målade i First GBRf/Metronet-färger som beställdes i samband med uppgraderingen av Londons tunnelbanas underjordiska linjer.
Det döptes till ”Gwyneth Dunwoody” på Euston den 26 januari 2007. Gwyneth var Labour-parlamentariker för Crewe och även transportminister vid den tiden.
Den 5 november 2013 kom det ut från Arlington Fleet Services vid Eastleigh Works i en målning som bara kan beskrivas som slående ny. Det var ett av ett par som avtäcktes samma dag i samarbete med London Transport Museum. 66718 bar svart kaross täckt av färgglada logotyper kopplade till London Transport.
Vid denna tid fick det också ett nytt namn och döptes om till ”Sir Peter Hendy CBE”, som då var Transportkommissionär för London.
Det bar denna målning i tio år tills det återvände till Eastleigh för en uppfräschning. Det kom ut med en något reviderad version av den tidigare målningen, med skillnader i appliceringen av varningsgult på ändarna, och fick även ett nytt (något) namn onsdagen den 24 maj 2023.
Namnet uppdaterades till ”Peter, Lord Hendy of Richmond Hill, of Imber in the County of Wiltshire” för att återspegla Lord Hendys nyliga utnämning till House of Lords och hans position som ordförande för Network Rail.
Det nya namnet, som är 57 tecken långt (exklusive kommatecken), måste vara ett av de längsta som någonsin satts på ett lokomotiv i Storbritannien.
66721
Detta lokomotiv anlände också till Newport Docks ombord på MV Jumbo Challenger den 9 april 2006 som en del av samma leverans som 66718 ovan, initialt i First GBRf/Metronet-färgsättning.
Den döptes till ”Harry Beck” den 26 januari 2007 på London Euston station av GBRf:s verkställande direktör John Smith. Harry Beck var skaparen av den första versionen av det vi nu känner igen som tunnelbanekartan. Lokomotivet bar en liten avbildning av hans karta, ingraverad på en mässingsplakett bredvid namnskylten.
Den valdes ut att tillsammans med 66718 få en specialmålning och avtäcktes samma dag. Målningen var olika på varje sida och på varje ände, där ena sidan representerade Harry Becks ursprungliga tunnelbanekarta från 1933 (med motsvarande ände nr 1 i en gulare ton), medan den andra sidan bar den nuvarande (2013) tunnelbanekartan, med dess motsvarande ände (nr 2) i vitt.
Medan 66718 fick en uppfräschning 2023, kör 66721 fortfarande med sin ursprungliga vinyl, om än med Europorte-delen av GBRf-logotypen borttagen. Loket har också sedan dess fått en liten Wi-Fi-enhet ovanför hytt nummer 2.
Vår förproduktionsmodell är för närvarande krämfärgad på båda sidor, men du kan vara säker på att detta kommer att rättas till inför produktionen!
Det bästa blev precis ännu bättre
Vi nöjer oss aldrig med att vila på lagrarna, utan har gått igenom våra fantastiska Class 66 igen med fin kam och uppdaterat våra modeller med en rad fina justeringar.
Det kan vara svårt att förbättra en så utmärkt modell, men vi hittade några ytterligare förbättringar! Dessa består av en nyutformad avgassläckare med förbättrad profil och en kant runt avgasutloppet. Vi har också nya handbromslänkar, som nu är formade i avstängt läge, samt ett etsad fäste för mittledstång på hyttens framsida för att efterlikna de lok som har detta i verkligheten.
Med Class 66 som arbetar på det verkliga järnvägsnätet utvecklas de ständigt, och det är viktigt att fånga nya funktioner på våra modeller för att säkerställa att de efterliknar prototyperna som körs idag. Vi har nu lagt till takmonterade Wi-Fi-enheter på lok som har dem. Vi har också återskapat de modifieringar Freightliner har gjort på sin flotta genom att ta bort handtagen på den övre hyttdörren. Det finns nu också möjlighet att producera lok med BMAC-utbytta "bug-eye"-strålkastare.
Dessutom har vi lagt till ett par nya buffertplattkombinationer som gör det möjligt för oss att producera vissa prototyper som vi tidigare inte kunde erbjuda.
Utmärkt värde, som alltid!
Dessa små justeringar och tillägg till serien gör att vår 66 förblir det ledande loket i området.
Med detta spännande par som förhandsvisar en episk huvudserie som kommer inom en snar framtid, tillsammans med förbättringar av verktygen, kanske du förväntar dig en prisökning… eller hur?
Ingen fara, för Accurascale har dig täckt! Vårt pris är detsamma som för Run 2, endast £179,95 för DC/DCC Ready och £279,95 för DCC Sound Fitted. När du dessutom räknar med fri frakt inom Storbritannien och 3 % cashback i form av lojalitetspoäng, visar det verkligen vilket kap dessa skönheter är! Båda lokomotiven finns att köpa globalt och finns i både DC/DCC Ready och DCC Sound Fitted versioner.
Vi kommer att ha ett mer exakt leveransdatum när vi presenterar huvudserien inom de kommande veckorna, men vi förväntar oss att dessa finns i lager i mitten av 2027.
Förbeställ din exklusiva nedan, tillgänglig endast direkt via vår webbplats. Som alltid med Accurascale Exclusives avslutas detta mycket exklusiva par med en specialdesignad förpackning.
Förbeställ din exklusiva Class 66 här!
