Iată un anunț de model nou care va răspunde rugăciunilor multora și va șoca foarte puțini! Bine ați venit la vagoanele HYA scurtate/reduse, de la Accurascale.
Am văzut o cerere fără precedent pentru această variantă a familiei HYA/IIA și am spus că am lua-o în considerare. Ei bine, trebuie să fim sinceri; am fabricat-o în același timp cu vagoanele mai lungi pentru cărbune și cele IIA Biomass și am așteptat până la mostre decorate pentru a le lansa pe piață.
Dublarea taxei pe carbon din Marea Britanie începând cu aprilie 2015 a avut un impact sever asupra industriei feroviare și aproape peste noapte, sute de vagoane pentru cărbune, majoritatea având între cinci și 15 ani, au fost depozitate. Deși multe vehicule au fost redistribuite pentru transportul agregatelor, acest lucru nu a fost ideal deoarece natura mai densă a pietrei comparativ cu cărbunele însemna că vagoanele puteau fi umplute doar parțial.
VTG a fost primul care a analizat reducerea lungimii hoperelor pentru a le face mai potrivite, comandând la WH Davis din Langwith Junction să elimine compartimentul central – aproximativ trei metri – din varianta HYA/IIA operată de GB Railfreight și, anterior, Fastline Freight. Prototipul nr. 371051 a fost lansat în februarie 2016 și până în 2021 aproape jumătate din cele 368 de vagoane construite inițial fuseseră convertite pentru o nouă viață ca hoperi pentru agregate, majoritatea provenind din seriile IRS construite în România.
Toate reconstrucțiile sunt codificate TOPS ca HYA, indiferent dacă au început ca HYA sau IIA, și poartă diverse livree și finisaje în funcție de proprietar, operator și client. Prima serie de producție de 24 de vehicule la mijlocul anului 2016 a fost pentru VTG, GB Railfreight și Tarmac și acestea au fost vopsite elegant în gri deschis cu o secțiune inferioară neagră și branding pentru toate cele trei companii. O abordare similară a fost aplicată flotei GBRf/Cemex din 2019, deși acestea poartă branding Touax, VTG sau fără branding de locator, în funcție de proprietarul efectiv.
Alte serii nu au fost atât de norocoase, majoritatea primind doar corpuri inferioare și cadre vopsite în negru plus brandingul proprietarului, deși vagoanele recente au avut retușuri de vopsire pentru a ascunde graffiti. Doar un grup mic de 25 de reconstrucții pentru NACCO au fost renumerotate, restul păstrându-și identitatea originală.
HYAs tăiate se găsesc în principal în spatele locomotivelor GBRf Class 66/7, deși operează în toată Marea Britanie pentru Aggregate Industries (de la Bardon Hill, Coton Hill și Grain), Cemex (de la Peak Forest) și Tarmac (de la Arcow și Rylstone). Adesea sunt asociate cu HYAs și IIAs nemodificate și pot fi văzute amestecate cu alte tipuri, inclusiv AI, GBRf și VTG JGAs și chiar foste Freightliner HHAs.
După cum puteți vedea în fotografiile de mai sus, modelul nostru al acestor vagoane atractive este bine avansat, fiind în etapa de decorare și pregătit pentru producție. Ca toate modelele noastre până acum; aceste vagoane prezintă un nivel ridicat de detaliu și calitate, cu o mulțime de piese aplicate separat, detalii specifice prototipului, o mulțime de imprimări fine și lampi de semnalizare funcționale pe un vagon în livrea Tarmac și Cemex fără cost suplimentar.
Aceste frumuseți sunt evaluate la £74.95 per pachet dublu și sunt disponibile pentru comandă prin distribuitorul local sau direct, cu o ofertă de 10% reducere când comanzi trei pachete sau mai multe pentru economii suplimentare! Pur și simplu adaugă trei sau mai multe pachete în coș și reducerea se va aplica la finalizarea comenzii! Sunt așteptate să ajungă în stoc împreună cu restul gamei HYA și IIA la sfârșitul trimestrului 2, 2021!
Precomandă direct aici!
