Suntem foarte entuziasmați să dezvăluim a cincea și ultima variantă „dispărută” a Class 37 în prima noastră serie de producție, locomotivele Class 37/4 modernizate care circulă în prezent pe rețeaua națională într-o gamă de livree colorate de companie și patrimoniu.
Un total de 31 de clasice EE Type 3 au fost „recondiționate” la Crewe Works în perioada 1985-6 și echipate cu ETS/ETH (alimentare electrică pentru tren/căldură), făcând instantaneu noua subclasă Class 37/4 cel mai versatil exemplu al ceea ce este deja locomotiva emblematică pentru trafic mixt.
Până la sfârșitul anilor 2000, DB Schenker își reducea flota, retrăgând în cele din urmă ultima locomotivă, nr. 37425, în 2010. Din fericire, Direct Rail Services, care deja readusese în circulație două Class 37/4, a achiziționat toate cele 13 mașini ex-DBS plus câteva altele, alegând în cele din urmă cele mai bune opt exemplare pentru reconstrucție.
Prima Clasa 37/4 DRS modernizată a fost nr. 37423, care a fost scoasă din fabrică de Brush, Loughborough, în 2008. Cea mai complexă conversie, aceasta a inclus grupuri de lumini WIPAC și far superior, parbrize întărite, cutie de coduri placată, plăci de protecție în cabină și montarea prizelor multiple de lucru pe nas. Reconstrucțiile ulterioare, realizate de HNRC la Barrow Hill și RVEL/Loram Derby, au fost la fel de complexe, deși locomotivele și-au păstrat mai mult din aspectul original. Principalele diferențe au fost noile lumini de coadă LED mai mari în locul WIPAC-urilor, în timp ce multe au primit și ferestre laterale placate. Niciuna dintre aceste versiuni nu a fost produsă cu acuratețe în scala OO până acum.
Majoritatea au fost inițial revopsite în schema compass a DRS și au devenit performeri constanți în portofoliul serviciilor tractate de locomotive în Cumbria și East Anglia, precum și în trenuri de test, excursii cu salon, mutări de material rulant, tururi feroviare și lucrări RHTT. Sosirea locomotivei ex-rezervă nr. 37401, care fusese restaurată în schema large logo în 2013 de Scottish Railway Preservation Society în timpul unui împrumut, a declanșat o reevaluare. Rezultatul a fost că încă patru locomotive 37/4 au fost realizate în această schemă împreună cu locomotiva nr. 37403 înregistrată pe linia principală a SRPS.
Incredibil, în 2019 a avut loc revopsirea locomotivei nr. 37419 în schema InterCity Mainline, în timp ce în 2020 va debuta locomotiva nr. 37425 Sir Robert McAlpine/Concrete Bob în atractiva schemă Regional Railways din anii 1990.
Clasa 37/4 îmbunătățită de Accurascale va fi oferită în formate DC/DCC Ready și DCC Sound, cu un sistem cu două difuzoare și decodor ESU Loksound v5 montat pe toate modelele cu sunet. Specificația noastră de înaltă calitate include: tracțiune pe toate roțile, angrenaje elicoidale, pachete complete și precise de iluminare conform prototipurilor, pachet de alimentare stay-alive pentru performanțe excelente pe șine murdare, motor can cu cinci poli montat central, cu două volane și un șasiu metalic greu.
Prețurile sunt de £169.99 pentru modelele DC/DCC Ready și £259.99 pentru modelele echipate cu sunet. Un avans de £30 asigură comanda direct la noi, sau puteți comanda prin rețeaua noastră de Aprobat de Accurascale distribuitori. Livrarea este programată pentru începutul anului 2021. Puteți plasa comanda aici: https://accurascale.co.uk/collections/class-37
Urmăriți ce are de spus Senior Project Manager-ul nostru Gareth Bayer despre modernul 37/4 în acest videoclip (Ne cerem scuze pentru calitatea sunetului, cumpărăm microfoane pentru data viitoare!) și mai jos de videoclip puteți vedea detaliile complete pentru fiecare locomotivă, demonstrând cât de mult suntem dispuși să mergem pentru a vă aduce cel mai bun Clasa 37 posibil în 4mm/OO!
- 2018-prezent
- Schema de vopsire BR Large Logo
- Nas cu cod central, far, stopuri LED mari și priză MW
- Grile frontale "split" recondiționate
- Antena frontală
- Carcasă decupată a fasciculului tampon cu tampoane ovale
- Configurație ETH a fasciculului tampon cu conducte ETH/aer/vid/control/MW
- Parbrize securizate cu configurația cabinei conform construcției originale
- Geamuri placate pe partea caroseriei (ambele părți)
- Acoperiș sudat cu evacuare a cazanului placată și mică ventilație pe acoperișul cabinei
- Boghiuri fabricate
- Rezervor de apă pentru cazan transformat în rezervor de combustibil pentru distanțe lungi
- Grile cantrail EE târzii
- Umplutură de apă placată pe partea caroseriei și treptele asociate
- Pluguri de zăpadă miniaturale opționale
- Placă de protecție pentru ușa cabinei triple
Clasa 37/4 - 37419 Carl Haviland 1954-2012
- 2019-prezent
- Schema de vopsire InterCity Mainline
- Nas cu cod central, far, stopuri LED mari și priză MW
- Grile frontale "split" recondiționate
- Antena frontală
- Carcasă decupată a fasciculului tampon cu tampoane ovale pătrate
- Configurație ETH a fasciculului tampon cu conducte ETH/aer/vid/control/MW
- Parbrize securizate cu configurația cabinei conform construcției originale
- Geamuri placate pe partea caroseriei (ambele părți)
- Acoperiș sudat cu evacuare placată a cazanului și fără ventilație pe acoperișul cabinei
- Boghiuri turnate (Clasa 37)
- Rezervor de apă pentru cazan transformat în rezervor de combustibil pentru distanțe lungi
- Grile cantrail EE târzii
- Umplutură de apă placată pe partea caroseriei și treptele asociate
- Pluguri de zăpadă miniaturale opționale
- Placă de protecție pentru ușa cabinei triple
- 2018-prezent
- Schema de vopsire DRS Simplified Compass
- Nas cu cod central cu cutie de cod placată, priză MW și grupuri de lumini WIPAC
- Grile frontale "split" recondiționate
- Antena frontală
- Carcasă decupată a fasciculului tampon cu tampoane ovale pătrate
- Configurație ETH a fasciculului tampon cu conducte ETH/aer/vid/control/MW
- Parbrize securizate, birou de control DRS revizuit și compartiment central al cabinei
- Acoperiș sudat cu evacuare placată a cazanului și fără ventilație pe acoperișul cabinei
- Boghiuri fabricate
- Rezervor de apă pentru cazan transformat în rezervor de combustibil pentru distanțe lungi
- Grile cantrail EE târzii
- Umplutură de apă placată pe partea caroseriei și treptele asociate
- Pluguri de zăpadă miniaturale opționale
- Placă de protecție pentru ușa cabinei duble
Clasa 37/4 - 37425 Sir Robert McAlpine/Concrete Bob
- 2020-prezent
- Schema de vopsire Regional Railways
- Nas cu cod central, far, stopuri LED mari și priză MW
- Grile frontale "split" recondiționate
- Antena frontală
- Carcasă decupată a fasciculului tampon cu tampoane ovale pătrate
- Configurație ETH a fasciculului tampon cu conducte ETH/aer/vid/control/MW
- Parbrize securizate cu configurația cabinei conform construcției originale
- Geamuri placate pe partea caroseriei (ambele părți)
- Acoperiș sudat cu evacuare placată a cazanului și fără ventilație pe acoperișul cabinei
- Boghiuri fabricate
- Rezervor de apă pentru cazan transformat în rezervor de combustibil pentru distanțe lungi
- Grile cantrail EE târzii
- Umplutură de apă placată pe partea caroseriei și treptele asociate
- Pluguri de zăpadă miniaturale opționale
- Placă de protecție pentru ușa cabinei triple
