Cu Class 66 care acum ajunge la clienți și primul lot de Class 31 pe mările înalte și aproape de destinație, este timpul să anunțăm următoarea noastră locomotivă diesel în OO/4mm care să se alăture gamei noastre; Class 60.
Class 60 marchează întoarcerea la produsele din Loughborough și preia cele mai mari și mai puternice locomotive diesel de producție (ocolind frumos Kestrel acolo!)
Dar de ce Class 60???
Simplu spus, avem nevoie de unul pentru gama noastră. Trebuia să abordăm o locomotivă care să se potrivească cu gama noastră în creștere de vagoane moderne cu frână pneumatică.
Nu ai chef să citești până la final? Atunci urmărește videoclipul nostru de lansare, în care Managerul de Proiect Class 60, Steve Purves, explică multe dintre cele de mai jos, cu gogoși în plus.
„Tugurile” completează perfect membrii mai târzii ai vagoanelor noastre „Powering Britain” pentru cărbune, vagoanele pentru biomasă și, desigur, și vagoanele noastre pentru agregate și oțel. Au fost alegerea logică când am pus în aplicare planurile pentru a începe să lucrăm la prima noastră locomotivă de Tip 5 acum puțin peste trei ani.
Cum o să faci asta atunci??
Acum că știm de ce, trebuie să răspundem la „cum”? Cum îl vom face mai bun decât ce a fost înainte?
Deși Class 60 arată aproape la fel ca atunci când primul a ieșit din BEM Traction Division din Loughborough cu mulți ani în urmă, ele au primit de fapt o mulțime de modificări și schimbări subtile de-a lungul carierei lor în serviciul de primă linie. Misiunea noastră este să surprindem corect aceste aspecte și să vă aducem cel mai bine documentat Class 60 de pe piață. Aceasta a inclus o cooperare neprețuită cu personalul UKRL Loughborough, inclusiv membri ai echipei care au fost implicați inițial în punerea în funcțiune și construirea locomotivelor. DB Cargo și DC Rail au contribuit, de asemenea, masiv la modelul nostru pentru a ne ajuta să depășim cele mai bune și să vă oferim cel mai grozav model Class 60 pe care îl puteți obține.
Elemente precum silen\u021Biosul original cu dubl\u0103 ie\u0219ire \u0219i alternativa cu ie\u0219ire simpl\u0103, panoul de acoperi\u0219 f\u0103r\u0103 ventila\u021Bii sau ventilatoare de evacuare, suporturi diferite pentru lamp\u0103 \u00EEn func\u021Bie de locomotive (care vor fi galbene, nu negre pe modelele pe care le primi\u021Bi), ferestre din dou\u0103 piese pe partea conductorului \u0219i înlocuitori actualiza\u021Bi din trei piese, plug de z\u0103pad\u0103 din fibr\u0103 de sticl\u0103 timpuriu \u0219i \u00EEnlocuitorii lor din o\u0219\u0103, pl\u0103ci metalice tip T \u00EEn camera radiatorului pentru a preveni ca locomotivele s\u0103 fie num\u0103rate ca vagoane pe trenurile MGR de scanere, receptor de aer \u00EEn pozi\u021Bii originale \u0219i modificate, rezervoare de combustibil extinse cu raz\u0103 lung\u0103 \u0219i standard, fascicule de tampon expuse \u0219i acoperite, suporturi pentru antena radio, gur\u0103 de ventila\u021Bie a aerului pe fa\u021Ba cabinei, capace modificate pentru prizele de lucru multipl\u0103, grupuri de iluminat originale \u0219i moderne cu LED \u0219i altele!
C\uE2nd adaugi asta la produsele obi\u021Bnuite Accurascale; pachet complet de iluminare cu faruri, lumini de coad\u0103, lumini de marcaj controlate independent \u0219i LED-uri bicolor acolo unde este relevant, cu diverse configura\u021Bii pentru zi, noapte \u0219i depou, lumini de cabin\u0103, lumin\u0103 pentru biroul de control, iluminare a camerei radiatorului, trap\u0103 magnetic\u0103 pe acoperi\u0219 pentru acces la decodorul DCC \u0219i comutatoare pentru modul lumin\u0103 DC, angrenaj elicoidal, spa\u021Biu pentru ro\u0219i EM \u0219i P4 cu ro\u0219i de schimb disponibile separat, senzor Hall pentru detectarea automată a curbelor \u0219i activarea sc\u00E2r\u021B\u00E2itului flan\u021Bei la locomotivele cu sunet DCC, banc de condensatori stay alive pentru func\u021Bionare neîntrerupt\u0103, celebra noastr\u0103 configura\u021Bie mare de difuzoare Accurathrash cu ESU Loksound 5, \u0219i bine\u00EEn\u021Beles sasiu greu din turnat sub presiune (peste 800g!) cu trac\u021Bion pe toate osii pentru a muta acele mun\u021B\u021Bi miniaturale, po\u0219i vedea c\u0103 are o specifica\u021Bie de neegalat.
Deci, c\uE2nd?
Deci, acesta este "cum". Dar "c\uE2nd"?
Ei bine, ne bucur\u0103m c\u0103 a\u021Bi \u00EEntrebat. Am fost la fel de vinova\u0219i ca oricine pentru stabilirea datelor de livrare, lucr\u00E2nd din greu c\u00E2t am putut, dar rat\u00E2nd complet termenele. A\u021Fadar, av\uE2nd asta \uEEn vedere, am adoptat o politică de a anun\u021Ba mai t\uE2rziu \u00EEn perioada de dezvoltare a modelelor pentru a reduce timpii de a\u021Bteptare. De aceea am fost pu\u021Tin lini\u0219ti\u0219ti anul acesta c\u00E2nd vine vorba de anun\u021Buri noi!
Cu clasa 60, am primit \u0219i am aprobat cu feedback mostrele decorate, iar comanda de cump\u0103rare este la fabric\u0103. Aceste corec\u021Bii includ (dar nu se limiteaz\u0103 la!);
- Suporturile pentru lamp\u0103 trebuie vopsite \u00een galben
- Decora\u021Bia cabinei lipse\u0219te
- Decora\u021Bia camerei radiatorului lipse\u0219te
- Marginea inferioară a vopselei/grilei de pe acoperiș lipsă pe unele
- Gap în conducta frânei de parcare a boghiului (maro). Moulajul puțin prea gros
- Cantrail ușor instabil lângă capetele cabinei
- Intrările/placa filtrului nepaintate în spatele grilei de aer curat
- Modelele triple gri lipsesc grilele laterale ale cabinei vopsite în argintiu
- Toba de eșapament prea argintie. Va fi estompată
- Griurile din logo-ul Transrail sunt greșite
- Săgeata dublă de pe locomotiva Transrail este prea mare
- Fețele roților nepaintate
- Roțile nu ar trebui să aibă găuri
- Numerele de la capăt deteriorate/îndepărtate în unele cazuri
- Cantrail-ul portocaliu de pe capătul cabinei al lui 60021 ar trebui să fie albastru
Asta înseamnă că cantitățile sunt stabilite și modelul nostru 60 este aprobat pentru producție, așa că disponibilitatea va fi strict limitată între vânzările noastre directe și cantitățile pe care le vor primi retailerii. Lăsând anunțul pentru acest moment, putem estima cu exactitate o dată de livrare în T1 2025 către depozitul nostru.
Așadar, toate acestea sună destul de grozav, și poate că ai încetat să strigi „DUPLICATON” cu voce tare și ai înțeles calendarul proiectului și de ce construim gama noastră așa cum o facem.
Hai, cât?
Dar! Cât costă această bucată de bruiați britanici Brush?
Doar 169,99 £ pentru versiunile noastre pregătite DC/DCC și 269,99 £ pentru variantele echipate cu sunet DCC. Din nou, suntem lideri în modele realiste la prețuri realiste. Nu uitați nici de termenii noștri flexibili de până la 6 luni pentru a vă împărți plățile fără costuri suplimentare.
Cu 7 remorchere diferite din gama noastră inițială de lansare, plus încă patru locomotive exclusive care vor veni în curând (fii atent la noutăți în săptămânile următoare, dar ai văzut deja câteva mai sus!) între exclusivitățile noastre, campania de strângere de fonduri caritabilă și o exclusivitate pentru un retailer, există ceva pentru toată lumea în gama noastră de lansare.
Răsfoiește gama de mai jos și precomandă prin intermediul unuia dintre cei peste 100 de distribuitori Accurascale preferați sau direct prin linkul de mai jos.
