Ultimul nostru anunț ne vede abordând vedeta "listelor de dorințe" din întreaga țară. Transportatorii de oameni din anii '50, '60 și '70. Eroii neînțeleși ai familiei Mark 1 și, desigur, tovarășii perfecți pentru viitoarele noastre locomotive Class 31.
Bine ați venit tuturor, la vagoanele suburbane Mark 1 de 56ft 11", de la Accurascale. Ultima adiție la gama noastră "Moving Britain" de material rulant!
Avem un fișier istoric mult mai detaliat despre vagoanele reale Mark 1 Suburban în blogul nostru "History File" pe care îl puteți citi aici. Aproape 600 dintre aceste vagoane au fost construite de BR între 1954 și 1956 pe cadrul scurt de 56ft 11" pentru a furniza material rulant suburban în diverse regiuni BR. Au experimentat o varietate de tracțiuni BR pe parcursul vieții lor, de la diferite tipuri de locomotive cu abur pe Midland, la N7, N2, L1, B1 și altele în regiunea de Est, până la majoritatea tipurilor de dieseluri Type 2 și altele pe parcursul vieții lor.
Desigur, au fost aproape sinonime cu Brush Type 2 în regiunea de Est, iar când am decis să mergem mai departe cu modelele noastre Class 31 în OO/4mm, aceste vagoane clasice păreau foarte mult "alegerea evidentă" pentru a le completa.
Debutând în distinctivul Carmine Red cu capete negre în 1954, nu a trecut mult timp până când tranziția către culoarea maro închis a atins acești copii uitați ai familiei Mark 1, fără captușeală inițial, înainte ca unii să primească aceste ornamente suplimentare. Din 1966, albastrul intens pe toată suprafața, inclusiv capetele vagoanelor, a devenit de rigueur pentru flota suburbană, imitând DMU-urile non-intercity ale vremii. Această ultimă schemă de culoare a fost asociată în special cu regiunea de Est, în spatele Brush Type 2 și Baby Deltics, și văzută alături de Brush Type 4 și puternicele Class 55 Deltics (ambele putând fi văzute și tractând aceste vagoane în mișcări de stoc gol în zona Kings Cross). Au operat ultimul tren de serviciu în 1977.
Odissea noastră de cercetare pentru acești membri distinctivi ai familiei Mark 1 ne-a dus la North Norfolk Railway, care ne-a facilitat cu amabilitate două excursii de studiu la sfârșitul anului 2020 și la mijlocul anului 2021. Asistența lor în timpul dezvoltării a fost neprețuită, așa că asigură-te că îi vizitezi când ești în zonă.
S-a acordat acces complet atât la exterior, cât și la interior. Desigur, pentru a face dreptate acestor vagoane în stilul „Accurascale”, am investit mult în setul complet de detalii exterioare și interioare, fără să uităm să acoperim toate configurațiile acestor vagoane pentru a-ți permite să formezi o garnitură prototipică.
Un element de care suntem deosebit de mândri, și care a fost menționat în feedback-ul clienților din industrie, este accesul facil la interior pentru a adăuga pasageri și detalii suplimentare. Acest lucru este esențial având în vedere detaliile tot mai multe adăugate modelelor. Așadar, cu această provocare în minte, am creat un acoperiș magnetic complet detașabil!
Desigur, cu un acoperiș detașabil ai nevoie de un interior frumos detaliat, nu? Așa că am investit mult și în interior, cu detalii complete care corespund fiecărei configurații de vagon, inclusiv rafturi pentru bagaje din metal gravat și iluminare completă a interiorului. Pentru că de ce nu?
Desigur, exteriorul este plin de detalii, cu mânere de uși aplicate separat (și sunt multe!) precum și detalii intricate ale cadrului inferior și, bineînțeles, boghiuri frumoase, cu rulare liberă!
Toate cele șase denumiri au fost realizate și acoperite, cinci dintre ele având exterior și interior diferit. Din aproximativ 1965, au fost adăugate patch-uri în partea de jos a caroseriei pentru a remedia efectele coroziunii, așa că, desigur, am acoperit și această reparație pentru fiecare tip.
Am acoperit și distanțele dintre ventilatoare pe acoperiș, toate cele trei tipuri de ventilatoare și pe BT, am prevăzut periscoape de înălțime completă, periscoape de înălțime medie și periscoape eliminate!
Facem un efort suplimentar pentru a-ți aduce acel zâmbet în plus, până la urmă.
Ca la toate modelele Accurascale, lista de specificații este extinsă:
- Lungime la scară de 227,67mm peste capetele de cuplare, lățime de 36mm peste corp la talie.
- Raza minimă 438mm (calea setată pe a doua rază).
- Fără urme vizibile de ejectare a matriței sau puncte.
- Șasiu din metal turnat sub presiune cu caroserie din plastic. Greutate țintă minimă de 135g, maxim 150g.
- Boghiuri BREL BR1 precise, cu detalii separate acolo unde este cazul.
- Roțile ar trebui să fie negre, profil RP25-110 pentru scara 00, montate în rulmenți din alamă neagră.
- Cuplaje standard NEM, cu cuplaje mini-tension cu sistem cinematic de cuplare strânsă.
- Fără pasarele, distanța dintre vagoane ar trebui să fie cât mai apropiată de prototip pentru curbele R2.
- Caroseria, interiorul și cadrul inferior sunt asimetrice, prin urmare CAD trebuie să țină cont de acest lucru, montajul fiind posibil doar pe un singur ax.
- Mâner de mână din sârmă la scară, conducte de apă, echipament de comunicare pentru pasageri.
- Mânerele ușilor și suporturile pentru lampă montate separat.
- Conducte și cabluri pentru capul de cuplare incluse în punga cu accesorii pentru montaj de către client.
- Cadru inferior turnat detaliat complet, cu cilindri de vid, cutii de baterii, dinam și conducte aplicate separat.
- Vor avea elemente de susținere în formă de „L” pe cadrul inferior, conforme cu originalul.
- Acoperiș ușor detașabil, pentru a permite accesul la interior pentru detalierea de către client.
- Configurații interioare exacte, cu scaune și rafturi pentru bagaje detaliate. (Decorate acolo unde este cazul)
- Despărțitoare interioare cu rame pentru fotografii, o caracteristică importantă a interiorului acestui material rulant.
- Detalii complete ale compartimentului conductorului acolo unde este cazul, inclusiv utilizarea detaliilor metalice gravate.
- Geamuri fără prismă, la nivel cu suprafața.
- Iluminare interioară a vagonului cu condensator de menținere, preluare de la un boghiu și un comutator reed pentru control on/off prin baghetă magnetică.
- Tipuri separate de ventilație a acoperișului, montate în locațiile corecte.
Este multă atenție la detalii, dar se potrivește filozofiei noastre. La urma urmei, nu costă în plus să ai detaliile acolo, dar cu siguranță adaugă valoare modelului pe care îl primiți pentru banii dvs. Dorim să creăm versiunea definitivă a fiecărui model pe care îl producem, iar acești stalpi ai navetei sunt cele mai recente subiecte care beneficiază de "The Accurascale Way".
Doriți să le vedeți în acțiune? Atunci urmăriți acest videoclip de lansare cu prietenii noștri de la Hornby Magazine.
Așadar, după cum vedeți, avem în mână primele mostre (asamblate foarte rapid/deficient) și le evaluăm în prezent înainte de a oferi feedback fabricii. Vor fi făcute îmbunătățiri generale la potrivire și finisare, iar zone precum conductele de frână și unele detalii ale cadrului necesită o finisare suplimentară. Totuși, în ansamblu, se conturează foarte bine.
Mai multe numere de circulație în ambele culori BR Carmine și BR Blue alcătuiesc prima serie, urmând ca serii în BR Maroon să fie lansate ulterior. Livrarea este anticipată pentru trimestrul 3 al anului 2023, cu mostre decorate așteptate mai târziu în an. Prețul pentru toată această minunăție este de £64.95 per vagon, cu 10% reducere la comanda a două sau mai multe, precum și transport și ambalare gratuite în Marea Britanie.
Dacă comandați două sau mai multe vagoane direct de la Accurascale, puteți selecta să plătiți un avans și apoi restul când vagoanele ajung în stoc, sau rate ușoare pe șase luni fără costuri suplimentare! Aceste butoane vor apărea în coșul dvs. înainte de finalizarea comenzii.
De asemenea, le puteți comanda de la distribuitorul local Accurascale preferat, acum cu peste 130 de puncte de vânzare în întreaga lume și în continuă creștere!
Răsfoiți gama și precomandați-vă astăzi prin click aici.
