Cu o mișcare care nu va surprinde pe nimeni, suntem încântați să anunțăm că vagoanele GBRf IIA pentru biomasă, convertite din vagoanele de cărbune HYA existente, vor fi următoarele noastre vagoane în scala OO/4mm.
La doar 37,48 £ fiecare pentru un vagon mare cu boghiu (sau doar 33,72 £ pe vagon dacă alegi pachetul de mai multe vagoane!) demonstrează din nou că suntem cel mai bun producător de modele de trenuri la cel mai bun raport calitate-preț din domeniu!
Înainte de adoptarea Legii Energiei în decembrie 2013, care a restricționat emisiile de carbon de la centralele electrice pe combustibili fosili, mai multe companii producătoare de energie electrică au început să modifice unele sau toate cazanele lor pentru a arde peleți de lemn importați (o formă de biomasă) în loc de cărbune. Primul care a făcut această schimbare a fost Drax, cea mai mare centrală electrică din Regatul Unit, dar au urmat și alte locații deservite feroviar, inclusiv Fiddlers Ferry, Ironbridge și Lynemouth, în unele cazuri un ultim gest către un viitor mai curat înainte de a fi oprite definitiv.
Inițial, Drax a primit peleți de biomasă în vagoane de cărbune cu boghiuri nemodificate, dar deoarece combustibilul putea fi deteriorat dacă ploua – foarte probabil cu vremea britanică – a fost necesară o soluție mai permanentă. DB Schenker, Freightliner și GB Railfreight au convertit toate diverse vagoane existente cu acoperișuri noi care se deschid ca prototipuri, doar GBRf și partenerul său VTG angajându-se într-un program de modernizare pentru flota lor IIA. Ulterior, Drax a comandat propriile vagoane construite special, iar mai recent GBRf a achiziționat și o flotă personalizată pentru fluxul Lynemouth.
Primul siloz de biomasă GBRf, IIA Nr. 37 70 6955 273-7, a fost livrat de WH Davis, Langwith Junction, în decembrie 2009 și avea două uși lungi operate pneumatic care se deschideau și închideau automat pentru încărcare, prevenind pătrunderea apei și dispersarea prafului în timpul transportului. Puțin peste o sută de exemplare au fost construite sau retrase la WH Davis din loturi anterioare pentru conversie, toate din loturile 37 70 6955 222-288/305-352, ultimul fiind modificat la mijlocul anului 2013. Vagoanele din seria 200 au fost livrate înainte ca First Group să vândă GBRf către Europorte și aveau branding First, GBRf și VTG, în timp ce restul (seria 300) au fost construite ulterior și poartă doar siglele VTG (repositionate pe partea stângă a caroseriei) și branding GBRf.
Deși Drax este de departe cel mai mare consumator de biomasă încă în funcțiune, absorbând tren după tren de silozuri proprii Drax și GBRf IIA, Ironbridge a primit, de asemenea, livrări regulate în silozurile convertite ale GBRf până la închiderea sa la sfârșitul anului 2015. Între timp, peleții importați sosesc în mai multe porturi diferite, cel mai important fiind Tyne Dock, cu Liverpool Bulk Terminal și Portbury, lângă Bristol, contribuind, de asemenea, cu cantități semnificative și aducând aceste vagoane pe rutele din Sud-Vest, Midlands și Trans-Pennine. Locomotivele GBRf Class 66/7 sunt cele mai frecvente în zona de sus, deși flota mică a operatorului de Class 60 este regulată pe circuitul Tyne Dock-Drax.
Silozul de biomasă Accurascale IIA prezintă mai multe modificări notabile față de silozul de cărbune HYA/IIA anunțat anterior. Pe lângă ușile distinctive de pe acoperiș și echipamentul de operare, are și designul revizuit WH Davis al plăcilor terminale cu doar șapte rigidizări verticale mai late, față de 15 pe exemplarele construite în România, plus controlul principal al ușilor și patru cutii mici suplimentare pe fiecare parte care conțin comutatoarele magnetice pentru operarea ușilor/silozului pe modelul real.
Ambele variante de livree vor fi produse în prima serie, fiecare cu două pachete a câte două silozuri, oferind opt numere unice. Un pachet va include, de asemenea, un siloz cu lampă de semnalizare iluminată cu LED-uri instalată din fabrică, cu control on-off prin comutator magnetic (baghetă magnetică telescopică furnizată).
Mostre decorate ale acestor vagoane sunt așteptate mai târziu în acest an și, dacă vor primi aprobarea noastră, vom trece la producție, cu livrare programată pentru trimestrul 2 al anului 2021.
Precomenzile sunt acum deschise, vagoanele fiind ambalate în perechi la prețul de £74.95 per pachet. De asemenea, este oferit un pachet promoțional pentru toate cele patru pachete la un preț redus, ajutându-vă să vă construiți grebla de biomasă! Aceste vagoane vor fi disponibile și prin rețeaua noastră de distribuitori autorizați Accurascale! Consultați pachetele și plasați comanda aici!
