Modelele noastre 92 ies din magazin pentru cursa 2!

După dezvăluirea exclusivă Accurascale a Clasei 92029 DB Red ca o campanie suplimentară de strângere de fonduri pentru Martin House, suntem acum încântați să prezentăm gama noastră principală Dysons — oferind ceva pentru toată lumea!

Ca și locomotivele reale, sculele noastre pentru Clasa 92 au petrecut o perioadă în depozitare. Suntem încântați să le readucem la viață la echivalentul nostru al Crewe IEMD, să efectuăm unele îmbunătățiri acestui model deja impresionant și să-l facem mai bun ca niciodată.

Înainte să trecem la îmbunătățiri, să aruncăm o privire asupra gamei principale și să facem o scurtă incursiune în istoria fiecărei locomotive.

Istoria prototipului

92002 H.G. Wells – Gri Railfreight

Finalizat de Brush Traction în decembrie 1993 și numit după prolificul scriitor englez H.G. Wells, nr. 92002 și-a petrecut primii ani în teste: mai întâi la Centrul Tehnic Feroviar din Derby, apoi pe pista de testare Velim lângă Praga și, în final, la complexul Arsenal din apropiere de Viena, Austria.

Repatriat în Regatul Unit la timp pentru Ziua Porților Deschise Crewe Basford Hall din august 1995, a fost introdus oficial în stoc în octombrie 1996 la Depoul Internațional de Întreținere Electrică Crewe — la aproximativ doi ani după deschiderea Tunelului Canalului Mânecii. Inițial, a circulat pe trenuri între Dollands Moor și Nordul Londrei prin ruta „clasică” cu a treia șină (odată aprobată de Railtrack). După ce English Welsh & Scottish Railway (EWS) a preluat Railfreight Distribution în noiembrie 1997, 92002 a început curând să opereze pe întreaga lungime a liniei principale West Coast între Mossend și Wembley, urmând ca serviciile pe East Coast Main Line să apară câțiva ani mai târziu.

Până la sfârșitul deceniului, acum vandalizată cu un autocolant „big beasties” EWS, 92002 a fost depozitată în decembrie 2008. A fost reintrodusă după vânzarea către DB Schenker în noiembrie 2012, petrecând timp închiriată către Direct Rail Services în 2014 înainte de a fi din nou scoasă din uz în noiembrie aceluiași an.

Exportată în România în aprilie 2015 (renumerotată 91 53 0472 003-9 și numită Lucian Blaga), locomotiva a fost mutată ulterior la Transagent Rail în Croația în 2018. După câțiva ani de serviciu, este acum depozitată la Dunakeszi Works în Budapesta, Ungaria.

92028 – GBRf (Europorte modificată)

Una dintre cele nouă locomotive Clasa 92 alocate SNCF, 92028 a fost numită Saint Saëns la livrare în iunie 1995. Operată ca locomotivă „utilizator comun” alături de flota EWS, a fost depozitată la Crewe IEMD în aprilie 2006 când SNCF plănuia să opereze propriile servicii în Regatul Unit.

Această ambiție s-a încheiat în iunie 2008, iar 92028 (împreună cu alte trei) a fost predată Europorte 2, o filială Eurotunnel. Un an mai târziu, Europorte a achiziționat GB Railfreight și până în 2011 a absorbit toate cele 16 locomotive Clasa 92 non-RfD sub sigla GBRf.

În aprilie 2015, 92028 a fost mutată la Brush Traction, Loughborough, după probleme de fiabilitate în timp ce conducea noile servicii Caledonian Sleeper. Apărând în mai 2017 cu o schemă de vopsire GBRf modificată, a revenit ulterior pentru upgrade-uri la cuplajele Dellner în 2018. De atunci, a fost un performer puternic pe serviciile de dormit Anglo-Scotiene pe WCML și ECML.

92030 Ashford – RfD European

Dintre cele 30 de locomotive Clasa 92 alocate Railfreight Distribution, doar trei purtau inscripția mare „billboard” RfD: 92009, 92022 și 92030.

Livrată nouă la Crewe IEMD în septembrie 1995, 92030 a fost redenumită Ashford în noiembrie 1996, înlocuind transferurile originale De Falla. Numele fusese purtat anterior de clasa 33/0 nr. 33052.

O mare parte din cariera sa la EWS a fost petrecută pe transporturi interne de marfă, întreruptă de perioade de depozitare. Ulterior a purtat sigla „big beasties” a EWS și în 2013/14 a fost închiriată către DRS pentru utilizare pe „Tesco Express.”

Exportată în Bulgaria în 2015, a primit siglele DB și numărul de 12 cifre 91 70 0092 030-1 (ulterior 91 52 1688 030-1), recăpătându-și numele Ashford sub formă de autocolant. Rămâne în serviciu și astăzi.

92031 Institutul de Logistică și Transport – EWS

Una dintre cele doar două locomotive vopsite în bordo și auriu EWS, 92031 a fost dezvăluită la conferința anuală a Institutului de la Hotelul Metropole, Birmingham, în iunie 2001. Incredibil, locomotiva a fost transportată pe șosea pentru ceremonia de botez — inițial primind numele neutilizat Schiller.

S-a dedicat traficului de marfă și excursiilor feroviare ocazionale, operând chiar și către destinații necunoscute precum London Euston și Harwich Town. În 2010, a fost folosită în teste care au demonstrat că Class 92 poate prelua serviciile de dormit Anglo-Scottish — un rol pe care GBRf l-a adoptat ulterior în 2015.

Vopsită în roșu DB Schenker în noiembrie 2011, 92031 a fost depozitată în iunie 2015 și rămâne la Crewe, dezmembrată pentru piese.

92033 Railway Heritage Trust – Caledonian Sleeper

Inițial numită Berlioz sub SNCF, 92033 și-a petrecut primii ani pe serviciile Dollands Moor, Wembley și Daventry înainte de a fi depozitată în 2006. Transferată la Europorte 2 în 2011, a revenit în Marea Britanie în 2014 pentru upgrade-uri de fiabilitate la Brush.

Lansată în 2015 în culoarea teal simplă cu branding Caledonian Sleeper, a fost centrală pentru lansarea noului contract Serco. În 2018, a revenit pentru montarea cuplajului Dellner pentru a funcționa cu vagoanele CAF Mk.5.

În mai 2022, a fost dedicată Railway Heritage Trust într-o ceremonie la London Euston, deși au fost aplicate doar plăcuțe temporare din vinil.

Modelul

Class 92 a fost a doua noastră locomotivă Accurascale, lansată la sfârșitul anului 2022. Dezvoltarea a fost o provocare majoră, dar modelele noastre Dysons s-au dovedit un mare succes.

De atunci, am luat în considerare feedback-ul clienților și am implementat îmbunătățiri subtile, dar importante, pentru acest al doilea lot:

• Detalii grilă – PCB-ul vizibil din spatele grilelor gravate a fost înlocuit cu un element cu adâncime suplimentară, creând un efect 3D și ascunzând electronica.

• „Polo Mints” gravate – Aceste ornamente iconice sunt acum gravate corect, livrate cu șabloane imprimate pentru a facilita montajul.

• Boghiuri – Au fost adăugate rafinamente suplimentare pentru un realism sporit.

• Sunet – Un nou proiect intern de sunet este în curs de dezvoltare, înlocuind fișierul original oferit amabil de Legomanbiffo, care a fost creat pentru prietenii noștri de la Revolution Trains.

Prețul este de £229.95 pentru versiunea DC/DCC Silent Fitted și £299.95 pentru versiunea DCC cu sunet. Modelul nostru DC/DCC Silent Fitted va avea un decodor ESU Lokpilot programat montat standard pentru a opera ridicarea și coborârea pantografelor, precum și celelalte funcții de iluminare oferite pe Class 92 direct din fabrică. De asemenea, va funcționa perfect pe DC pentru utilizatorii tradiționali.

Livrarea este programată pentru trimestrul 4 al anului 2026, iar precomenzile pot fi plasate acum prin distribuitorul local sau direct prin linkul de mai jos, unde poți beneficia de opțiuni flexibile de plată fără costuri suplimentare și, de asemenea, poți folosi punctele tale Accurascale pentru achiziții directe viitoare. Precomandă astăzi!

Rezervă-ți acum locomotiva Class 92!