Ei bine, ați observat indiciile noastre? Micile noastre referințe la POO? Mică noastră previzualizare în actualizarea de ieri?
Dacă nu ați făcut-o, atunci permiteți-ne să vă confirmăm! Ultimul anunț „Accurascale Exclusives” este reprezentat de iconicele vagoane minerale de 16 tone în minunata livrea ICI, folosite pentru traficul de soda ash.
Istoria prototipurilor vagoanelor diviziei ICI Mond pentru traficul de Soda Ash
Când Imperial Chemical Company (ICI) a câștigat un contract pentru exportul de Soda Ash de la situl Northwich Wallerscote la mijlocul anilor 1960, s-au confruntat cu o barieră semnificativă în operațiuni când s-a descoperit că vasele alocate pentru transport nu puteau naviga pe râul Weaver. În schimb, era necesar să se încarce Soda Ash la cheiul Partington pe Canalul de Nave Manchester prin intermediul descărcătorului de vagoane existent, folosit anterior pentru traficul de cărbune, însă acest lucru necesita utilizarea vagoanelor de cale ferată nefurnizate, nu mai mari decât stocul mineral existent de 16T.
Pentru a acomoda acest nou trafic, între decembrie 1969 și decembrie 1970, Divizia Mond a ICI a realizat un program de conversie a 120 de vagoane de 16T la Atelierele Avenue din Northwich, acoperind numerele vehiculelor în intervalul 652 până la 801. Aceste conversii au fost simple, adăugând doar o bară de tablă și sigilând interiorul pe cele trei părți cu uși ale vagonului și, deși majoritatea acestor vehicule au fost casate până la mijlocul anilor 1970, un număr au fost re-vopsite din verde-albastru ICI original în mai familiarul Grey-Blue, supraviețuind până la începutul anilor 1980.
Pachetul P acoperă aceste conversii din Lotul Unu în viața lor ulterioară, cu numerele 751, 737 și 690 toate echipate cu carcase de tampon cu cotă treptată și uși finale fabricate (dar redundante), precum și frâne independente Morton Double cu 2 saboți. Jurnalurile osiei sunt un amestec de tipuri standard și pătrate, cu frâne de mână atât solide, cât și din oțel presat.
Un alt lot de 100 de vagoane a fost convertit de C.C Crump, Connah’s Quay, între noiembrie 1971 și martie 1972 și, deși au păstrat bara de tablă, părțile laterale au fost consolidate cu contravântuiri orizontale și în majoritatea cazurilor ușa laterală a fost eliminată, fiind înlocuită cu un panou sudat. Aceste vagoane au fost numerotate în intervalul ICI 900-999 (C.C Crump 5500-5599), deși cel puțin un vagon din acest lot, CLWD 5540, se știe că a purtat codul TOPS POO.
Pachetul Q acoperă aceste conversii din Lotul Doi, prezentând vagoanele în o nouă schemă de culoare ICI Grey-Blue de epocă ulterioară și acoperă numerele CCC5534 și CCC5579 în această stare, precum și CLWD 5540 cu panoul său POO TOPS (exemplarul decorat arată greșit acest vagon ca CCC5558 și este în curs de revizuire). Toate vagoanele sunt echipate cu carcase de tampon cu cotă treptată, uși finale fabricate, jurnaluri standard ale osiei, mânere solide pentru frâna de mână și frâne Morton cu 2 saboți.
Modelul
Completând ultimele două pachete din prima noastră serie de producție de minerale de 16 tone, aceste vagoane vor avea aceeași specificație imbatabilă și vor fi livrate tot în trimestrul 4, 2024. Prețul este de £74.95 per pachet triplu, cu o reducere de 10% la achiziția a două sau mai multe pachete, vor veni cu ambalajul nostru special de prezentare obișnuit și sunt disponibile pentru precomandă acum doar direct de pe site-ul Accurascale. Cererea este așteptată să fie mare, așa că asigură-te că faci precomanda prin linkul de mai jos!
Precomandă-ți ICI 16 Tonners făcând clic aici!
Am dori să le mulțumim lui Ian Nickson, a cărui cercetare asupra traficului ICI Soda Ash s-a dovedit neprețuită, împreună cu Trevor Mann, Paul Bartlett și Paul Harrison, pentru utilizarea fotografiilor lor.
