"Proiectul nostru Bulleid" ne-a permis să livrăm o mulțime de tipuri modeste de vagoane care, deși seamănă cu omologii lor britanici, erau unice în stil și design irlandez. Perfecte pentru locomotivele tale din clasele A, C, 121, 141 și 181, ele recreează trenurile iconice de marfă irlandeze din anii 1950, 60, 70 și până în anii 80.
Acum, suntem încântați să dezvăluim vagonul final din această serie: Bulleid Palvans!
Istorie
Designul cadrului inferior triunghiular, pionierat de Oliver Bulleid și desenatorul său Lionel Lynes, în timp ce îndeplinea funcția de Inginer Mecanic Șef (CME) al Southern Railway din Anglia, a oferit baza pentru o întreagă generație de material rulant pentru pasageri și marfă, utilizat ulterior de Corás Iompair Éireann (CIÉ) după ce Bulleid a preluat postul de CME la Inchicore în 1950.
Bulleid a adaptat versiunea scurtă, cu două axe, a structurii de bază pentru a crea o flotă standardizată de vagoane de marfă — vagoane deschise, rezervoare pentru ulei combustibil, vagoane pentru cereale vrac și variante van. Deși majoritatea au intrat în serviciu la începutul anilor 1950, ultima iterație a apărut abia în 1963, la cinci ani după pensionarea lui Bulleid.
Pe măsură ce expedierile paletizate au devenit tot mai comune, CIÉ a avut nevoie de vagoane capabile să gestioneze acest nou tip de marfă. Deși vagoanele cu boghiuri potrivite pentru diverse mărfuri, ciment în saci și alte tipuri de trafic erau deja în proiectare, era necesară o soluție intermediară. Rezultatul a fost vagonul Pallet de 12 tone, bazat pe șasiul standard triunghiular al vagonului. Această dezvoltare a vagonului tradițional de tip van avea uși glisante decalate suficient de late pentru încărcarea paletelor cu stivuitorul.
Pallet Vans s-au răspândit rapid în rețea. Deseori văzute alături de H Vans, transportau atât marfă încărcată manual tradițional, cât și bunuri paletizate. De asemenea, erau folosite pentru transportul uneltelor și mașinilor din Inchicore către depouri din rețea pentru reparații la fața locului, iar unele au fost alocate chiar pentru curse poștale pe distanțe scurte între Dún Laoghaire și Gara Connolly.
În serviciu, acestea apăreau frecvent în trenuri mixte de marfă pe liniile principale și secundare, devenind o priveliște familiară în linii de garare și depouri din întreaga țară.
Totuși, ca o măsură temporară, durata lor de funcționare era destinată să fie relativ scurtă. În decurs de 10 ani, trenurile bloc de vagoane cu frână continuă au început să le înlocuiască. Un număr tot mai mic a rezistat până la sfârșitul anilor 1970 și începutul anilor 1980, când CIÉ a încetat în cele din urmă să opereze trenuri de marfă nefrenate.
Modelul
Construit pe platforma triunghiulară Bulleid introdusă prima dată cu Bulleid Opens, Palvanul împărtășește aceeași structură de bază ca prototipul. De asemenea, am reprodus diferențele de detaliu — inclusiv variațiile în designul ușilor și capetelor — reflectând lipsurile de materiale întâmpinate în timpul construcțiilor originale.
Cu 499 Palvans construite în realitate, am creat șase pachete diferite care surprind aceste variații, disponibile atât în schema de culori gri și oxid roșu.
Aceste vagoane sunt acum în producție și vor fi în stoc în T1 2026. Prețul este de £109.95/€129.95, cu faimoasele noastre pachete cu discount disponibile pentru mai multe seturi, reprezentând o valoare excelentă pentru bani, oferind în același timp un design irlandez prototipic și precis.
Rezervă-ți astăzi, direct de pe site-ul Accurascale de mai jos!
