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Marca 2c BSO DB 977787
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Descrição Detalhada
Descrição Detalhada
Enquanto a maioria dos Mk.2c manteve sua pintura azul/cinza durante seu serviço departamental, muitas vezes curto, um dos veículos mais coloridos e duradouros foi o Civil Engineer/InterCity West Coast Staff & Tool Coach DB 977787, renumerado com poucas diferenças externas ou internas óbvias do Brake Second Open M9453 em maio de 1992. Um dos três BSOs a serem transferidos para uso departamental e um dos poucos vagões a serem repintados com a pintura "holandesa" cinza/amarela, também ostentava a inscrição "InterCity Civil Engineer Preston". Inicialmente, foi baseado em Carnforth para uso no trecho Noroeste da WCML, embora tenha sido registrado em Doncaster em 1993. Posteriormente, ganhou um gerador, o que envolveu uma reforma significativa das passarelas de freio e a substituição de várias janelas por grades. Após passagens por Carlisle Kingmoor, Carnforth e Derby Etches Park, foi finalmente aposentado no início dos anos 2000. Armazenados no Aeroporto de Throckmorton, em Worcestershire, e depois na Dalton Transport & Storage, em North Yorkshire, como parte do malfadado projeto do Grupo de Preservação do Mk.2, o machado de gás finalmente os alcançou durante a limpeza em massa dos veículos restantes deste último local. Foi cortado no estande da CF, em Rotherham, em abril de 2022, mas não sem antes doar peças para ajudar a trazer vários outros Mk.2 da Eastern Rail Services de volta ao serviço no devido tempo.
Nunca antes produzido em formato pronto para uso em qualquer escala, a Accurascale tem o prazer de revelar a mais recente adição à sua aguardada linha de vagões de treinamento Mk.2 de calibre 4 mm/OO: a variante Mk.2c de última geração, com suas pequenas janelas características no estilo "ar-condicionado". Famosamente projetado para ser adaptado com equipamentos de ar-condicionado, uma modificação que nunca ocorreu. 150 veículos foram construídos em Litchurch Lane, Derby, em 1969-70 para cinco modelos (de um total de 250 Mk.2c), principalmente para a região central de Londres: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) e Brake Open Second (BSO). Na década de 1980, quatro outros tipos foram introduzidos: SK e SO (desclassificados da primeira classe), Corridor Composite (convertido de FK para serviços da região escocesa) e um mini-buffet com espaço para carrinhos, conhecido como TSO(T). Todas essas nove versões estarão presentes em nossa produção.