DB Livery
2009 - Dias Atuais

375002
375030 (Moldura Azul)
375091

O modelo fotografado é uma amostra decorada e pode não ser totalmente indicativo do modelo final.

Modelo de calibre OO altamente detalhado, escala 1:76.2 em trilho de 16,5 mm
* Raio mínimo de 438 mm (2º raio definido)
* Peso mínimo 40g
* Chassi fundido para peso ideal
* Interior detalhado com rebites, estrutura, cintas e 'buzinas' de porta perfiladas com precisão
* Rodas de bitola OO de perfil RP25-110 com blocos de freio separados alinhados com a banda de rodagem
* Amortecedores metálicos com mola e acoplamentos instantâneos fictícios
* Peças de plástico superfinas, incluindo tubos de ar, ferros de passar roupa, travas de segurança, freios de fecho e disco, equipamento de operação da porta do funil, etc.
* Detalhes em metal gravado, incluindo alavanca de freio, placas do chassi, etc.
* O acoplador Kinetic NEM removível é montado na altura correta com mini acopladores de trava de tensão fornecidos com escala Instanters incluídos

Numerosas diferenças individuais entre os tipos de vagões
* Três estilos de carroceria: como construído, remodelado e CDA
* Dois estilos de porta de tremonha: padrão 'X' nas variantes de carvão e padrão 'viga reta' no CDA
* Canopy original e estilos de canopy 'aerodinâmicos' posteriores, quando apropriado
* Dois estilos de tampas para equipamentos de operação de porta, com alguns estilos posteriores apresentando versões 'misture e combine'!
* Dois estilos de amortecedores de mola: Oleo (variantes de carvão) e serviço pesado (CDA)
* Três variantes diferentes de estrutura de chassi para as versões HAA, HDA e CDA
* Configurações múltiplas de tubos de freio de bufferbeam
* Três variantes diferentes de rodas: freio a disco aparafusado, freio a disco simples e padrão (freio de trava)
* HBA/HDA apresentam modificações corretas no equipamento operacional da pinça do disco de freio, cilindro de ar adicional maior, alavancas de troca de vazio/carregado e distribuidor de freio montado acima da barra de suporte
* O CDA apresenta corretamente um grande cilindro de ar final e um distribuidor de freio montado acima da barra de apoio, caixas de ventilação finais, teto altamente detalhado com capa de lona texturizada e alavancas de operação montadas no chassi