À medida que a produção de carvão aumentou nas minas de carvão do Nordeste, em meados da década de 19^º No século XIX, em 1867, a North Eastern Railway, em rápida expansão, viu-se inundada com os tradicionais vagões Chaldron, bem como com os derivados de seis toneladas. De manutenção dispendiosa e capacidade limitada, a partir de 1872, a NER comprometeu-se a eliminar o modesto Chaldron da sua crescente rede de linhas, e a experimentação com projetos de vagões-tremonha de oito, nove e dez toneladas levou ao desenvolvimento de uma segunda geração, mais ampla, de vagões-tremonha. 

Esta linha de vagões NER Hopper, completamente nova no mercado RTR 00, preenche a lacuna entre a utilização de pequenos vagões vitorianos com tábuas de madeira, como os nossos vagões Chaldron existentes, e a chegada dos vagões com caixa de aço, muito melhorados, para o transporte de carvão e coque no norte de Inglaterra e nas fronteiras. Como tal, representam um importante período de modernização para os vagões de minérios, à medida que as companhias ferroviárias evoluíram os seus projectos a partir da era vitoriana, e merecem plenamente o seu lugar na nossa ENERGIZANDO A GRÃ-BRETANHA gama de modelos.