A BR construiu um total de 875 desses ícones de Kernow em vários lotes de 1954 a 1960. Os "Clayhoods" foram construídos para complementar e, eventualmente, substituir os vagões de barro GWR O.13. Operando em trens de ramais curtos até os mega trens de bloco de 50 vagões, esse elemento básico do cenário ferroviário da Cornualha foi retirado e substituído pelos vagões CDA com freios a ar em 1988.