Hoje é outro marco significativo aqui na Accurascale. Vamos revelar-te a primeira amostra protótipo de ferramentas da nossa futura Classe 37!
Recebemos um pacote substancial contendo uma miríade de carroçarias da Classe 37 e várias peças de ferramentas que nos permitiram montar este primeiro modelo do D6700. Nas próximas semanas teremos amostras totalmente operacionais das nossas outras variantes, incluindo Classe 37/6 equipada com WIPAC muito aguardada, Classe 37/0 com faróis de carro escocês, as nossas modernas Classe 37/4 e, claro, a Accurascale Exclusive 97301 com o seu *teto único, narizes distintos e equipamento radar montado sob o chassis.
Infelizmente, faltavam-nos algumas peças, como gravuras suficientes para os degraus da cabine, os corrimãos da porta da cabine, os degraus e outras gravuras. No entanto, persistimos e montámos esta amostra para te dar um sabor do que está para vir!
Repara naquela grelha frost!
Claro, o diabo está nos detalhes e o nosso Tipo 3 não é diferente. Revelámos alguns destes na nossa página do Facebook, no Twitter e no RMWeb no final da semana passada, mas só quando vê todas essas peças juntas no modelo é que se aprecia a complexidade, a pesquisa, bem como as ferramentas e o desenvolvimento que foram investidos no nosso modelo destes ícones.
Anunciámos a Class 37 na feira de Warley no ano passado e foi um sucesso entre os modelistas, mostrando um grande interesse por uma nova geração de Syphons! Pareceu-nos apropriado montar o D6700 como o nosso primeiro modelo protótipo, pois celebrou recentemente o seu 60º aniversário e é o tema de um modelo de edição especial com Locomotion Models, previsto para lançamento no próximo ano.
Como dissemos quando anunciámos pela primeira vez os nossos Tratores, pretendemos preencher as lacunas anteriormente não cobertas por outros modelos RTR. O nosso modelo acima representa as primeiras cinco locomotivas da classe construídas, entregues pela famosa Vulcan Foundry da English Electric em Newton-le-Willows entre dezembro de 1960 e janeiro de 1961. Distintivas em comparação com as outras 114 máquinas com código de cabeça dividido devido às suas características grelhas cantrail multi-partes rebitadas, o nosso modelo representa perfeitamente isto e uma série de outras características originais. Mais uma vez, estas não foram anteriormente feitas nesta condição em escala OO, oferecendo assim uma alternativa detalhada agradável para a sua frota para os seus cenários da BR das décadas de 1960 e 70.
Incluem ecrã de código de cabeça de quatro caracteres, grelha de geada, tejadilho com rebites duplos, cobertura do feixe de buffers com grandes buffers Oleo redondos, porta de acesso ao enchimento de água na lateral da carroçaria e degraus, configuração precisa do feixe de buffers inicial com tubagem apenas para vácuo/vapor/controlo.
Claro que, como em qualquer modelo recém-fabricado, há ajustes. Vamos refinar alguns dos encaixes e acabamentos da locomotiva, particularmente na área do tejadilho, marcas de fabrico a suavizar juntamente com irregularidades em algumas das grelhas.
Também há rebites a adicionar, o que acontece quando as amostras decoradas são entregues, que receberemos na primavera de 2021. No geral, estamos muito satisfeitos com o progresso das nossas Class 37, e iremos partilhar mais prévias das várias subclasses que fazem parte do nosso programa de primeira edição nas próximas semanas!
No entanto, podemos mostrar alguns detalhes adicionais entretanto que não são exclusivos do D6700, como os três tipos de interior de cabine acima, ou os quatro (!) diferentes quadros laterais de bogie abaixo:
De cima para baixo;
- Fundido ex-Deltic
- Fundido Class 37
- Fundido ex-Class 50
- Fabricado
Se desejar pré-encomendar uma das nossas Class 37, pode fazê-lo clicando aqui ou visitando os seus revendedores locais 'Accurascale Approved'! A entrega está prevista para o 3º trimestre de 2021.
Fique atento a mais atualizações e prévias da Classe 37 nas próximas semanas, consultando aqui o nosso blog, subscrevendo a nossa newsletter por email, seguindo-nos no Twitter, Facebook ou RMWeb e, claro, nas páginas de notícias das suas revistas de modelismo ferroviário favoritas.
