Como antecipado na semana passada com o nosso modelo exclusivo Accurascale do "Lydham Manor" na pintura da Great Western lined, os nossos Manors estão de volta!
Temos o prazer de revelar a gama principal das nossas locomotivas Manor, composta por quatro novos modelos e apresentando alguns nomes muito solicitados que não foram incluídos na nossa primeira série.
Vamos dar uma vista de olhos ao que está por vir, juntamente com um vislumbre das suas histórias operacionais.
7819 Hinton Manor BR Verde Forrado (brasão tardio)
O último Manor a sair da oficina de Swindon em verde forrado (fevereiro de 1960), após uma década em preto simples, o nº 7819 Hinton Manor passou toda a sua carreira no País de Gales. Mais tarde tornou-se um pilar das antigas linhas Cambrian durante o período da British Railways.
Nos seus últimos cinco anos de serviço, antes da retirada em novembro de 1965, esteve alocado a Oswestry, Aberystwyth e Shrewsbury. Uma escolha popular para rebocar o Cambrian Coast Express, manteve-se em condição particularmente boa.
Em agosto de 1963, foi um dos cinco Manors preparados em condição imaculada para os serviços do Royal Train antes da visita de Sua Majestade a Rainha e Sua Alteza Real o Príncipe Filipe, Duque de Edimburgo, a Aberdovey. No mês seguinte, foi ainda decorado com adornos pintados de branco, incluindo cabeças de buffers, suportes de lâmpadas e cintas da porta da caixa de fumos.
Felizmente, o nº 7819 foi um dos oito membros da classe a sobreviver a uma ida ao ferro-velho, sendo resgatado da Woodham Brothers, Barry Island, em janeiro de 1973. Restaurado para ação em 1977 na Severn Valley Railway, regressou à linha principal em 1985 para as celebrações dos 150 anos da Great Western, destacando-se depois nos serviços Cardigan Bay Express da British Rail em 1987. A última vez que esteve em funcionamento foi em 1994 e agora é uma exposição estática em Highley na SVR.
7822 Foxcote Manor BR Verde Forrado (brasão tardio)
A combinação de número/pintura mais solicitada para a nossa segunda corrida, o nº 7822 Foxcote Manor foi o segundo das locomotivas British Railways 78XX construídas, entrando em serviço em Oswestry em dezembro de 1950.
Recebeu pintura verde forrada exatamente sete anos depois, após um curto período em preto simples em Chester, antes de passar a maior parte da sua carreira nas linhas Cambrian em Oswestry, Machynlleth e Shrewsbury.
Outro membro do famoso quinteto Royal Train preparado sob o chefe de oficina de Oswestry, A.E. Swannick, em agosto de 1963, rebocava regularmente o Cambrian Coast Express de e para Aberystwyth, além de realizar serviços de passageiros, encomendas, leite e mercadorias. Retirado em novembro de 1965 durante o grande abate da classe, foi um dos dez Manors a sair nesse ano, deixando apenas dois em serviço.
Felizmente, foi salvo pela Foxcote Manor Society em janeiro de 1975 após quase uma década no ferro-velho de Barry. Após uma década em Oswestry, a restauração foi concluída na Llangollen Railway, com a locomotiva regressando ao serviço em abril de 1988. Retirado do serviço novamente em agosto de 2023, encontra-se agora em Tyseley a passar por uma grande revisão.
7825 Lechlade Manor BR Preto Forrado (brasão inicial)
Nomeado em homenagem a uma casa senhorial vitoriana em Gloucestershire, perto da fronteira com Oxfordshire, o nº 7825 Lechlade Manor é apresentado no seu esquema original de entrega: a infame pintura preta forrada "Riddles' Revenge".
Este apelido refletia a ironia de uma locomotiva desenhada pela Great Western usar um esquema inspirado na London & North Western Railway. No entanto, o preto com linhas assentava bem aos elegantemente proporcionados 78XXs e é, em alguns círculos, considerado mais valorizado do que o verde com linhas posterior.
Ao contrário do nosso lançamento da primeira série, o nº 7820 Dinmore Manor, que tinha placas com fundo vermelho, o nº 7825 é representado com as mais comuns placas de nome e número com fundo preto. Concluído em Swindon em dezembro de 1950, a sua primeira alocação foi Croes Newydd, Wrexham. Foi o último Manor a manter o preto com linhas, repintado apenas em abril de 1956 após uma revisão geral pesada em Carmarthen.
Após dois anos em Neyland (1961–63), passou os seus últimos meses em Reading antes de ser retirado em maio de 1964, após apenas 13 anos e meio e cerca de 450.000 milhas de serviço. Enviado para Birds of Risca para desmantelamento, foi desmontado apenas três meses depois, em agosto de 1964, sem hipótese de preservação.
7828 Odney Manor BR Verde com Linhas (brasão tardio)
Outro Manor que passou a sua carreira na BR exclusivamente no País de Gales, o nº 7828 Odney Manor é invulgar por ser um dos dois nomeados após casas que nunca existiram realmente.
Enquanto o nº 7808 Cookham Manor foi nomeado após uma propriedade histórica, o suposto Odney Manor em Berkshire era na verdade conhecido como Lullebrook Manor. Entrando em serviço em Neath em dezembro de 1950, o nº 7828 transferiu-se rapidamente para Shrewsbury. Em dezembro de 1951, perdeu o preto com linhas para preto simples após revisão em Wolverhampton, mas em julho de 1956 tornou-se o primeiro Manor a receber o verde com linhas – uma pintura que lembra o estilo clássico pré-guerra da GWR.
Mais tarde alocada a Croes Newydd e Aberystwyth, regressou a Shrewsbury em janeiro de 1965 para os seus últimos dez meses antes da retirada em outubro desse ano. Resgatada do cemitério de sucata de Barry em 1981, foi restaurada na Gloucestershire–Warwickshire Railway e voltou a funcionar a vapor em 1987.
Transferida para a West Somerset Railway em 1995, transportou brevemente o nome Norton Manor (2011–18) em honra do 40 Commando em Norton Fitzwarren. Agora restaurada ao seu nome original, e emparelhada com o tender Churchward reconstruído T2061, continua a operar em verde com linhas como uma presença regular na WSR.
O Modelo
Baseando-se no sucesso da nossa primeira série de locomotivas Manor — os nossos primeiros modelos com aparência a vapor — ouvimos atentamente o feedback dos modelistas e implementámos melhorias adicionais. Uma atualização chave é o sistema de altifalantes redesenhado nas versões com som. Com uma câmara de som completamente reengenheirada, o desempenho e a clareza estão agora melhores do que nunca.
A entrega dos Manors começará no 4º trimestre de 2026, com preços de £189,99 (DC/DCC Ready) e £289,99 (DCC Sound fitted).
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