Os nossos vagões de carvão NER 20t são o capítulo mais recente da nossa gama 'Powering Britain' de vagões de carvão ao longo dos tempos. Anunciados em novembro, têm-se revelado muito populares, abrangendo uma variante de vagão nunca antes adequadamente representada por modelos Ready-to-Run (RTR).
O primeiro lote de vagões foi muito popular, com 8 conjuntos cobrindo vários diagramas. No entanto, muitos modelistas ficaram desapontados por não verem muitos conjuntos da era LNER com a famosa marca 'NE'.
Portanto, está na hora de compensar isso e trazer-lhe o segundo lote, juntamente com algumas novidades industriais e da BR!
Vamos ver o que vem a seguir, com 8 novos conjuntos disponíveis...
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Os vagões NER P7; 52528, 55985 e L86, são mostrados na pintura NER de 1911-1922 em Cinzento Médio, com as iniciais N.E.R de 12" sem sombreado. Com travão nas extremidades, estes vagões serviram na Divisão Central da North Eastern Railway e a marcação do tipo ‘Plimsoll’ na tábua superior dos lados mostra que uma secção da tábua inferior da extremidade foi removida, para poupar desgaste nos vagões quando trabalhavam com cabo em inclinações.
Sob a LNER, os vagões P6 foram classificados como DGM 11, com os vagões do tipo P7 classificados como DGM 12, e os veículos continuaram a ser construídos em algum número após a Agrupação em 1923.
Tipicamente reconhecidos pela substituição dos suportes de extremidade em madeira por suportes metálicos, em grande parte o tipo manteve-se inalterado desde as suas origens NER, sendo repintado num cinzento mais escuro, com as iniciais N.E de 18" x 12", na primeira oportunidade.
Temos quatro novos conjuntos triplos que refletem esta era, desde acabamentos imaculados a acabamentos desgastados/remendados com números BR posteriores.
Um grande número dos vagões de 20t passou pelo período de Nacionalização, após 1948, alguns até sobreviveram tempo suficiente para serem pintados no cinzento de carga da BR no período 1956-58, com painéis de informação pretos adicionados e as extremidades da alavanca do travão de mão pintadas de branco.
No final dos anos 1950, os vagões de madeira de 20t tinham sido em grande parte retirados do uso na linha principal, com os sobreviventes sendo ou desmantelados, ou vendidos a Proprietários Privados, ou Usuários Internos.
Duas dessas pinturas de Uso Interno estão presentes neste segundo lote; uma é a pintura verde 'industrial' exibida por exemplares usados na Fábrica de Beterraba Açucareira de Cantley, entre Norwich e Great Yarmouth, durante o início dos anos 1970, e a outra é a pintura azul acinzentada usada por esses vagões de 20t no Workington Steel Works.
Em 1972, os vagões em Workington podiam ser vistos com uma variedade de diferentes inscrições nas laterais, desde Workington Iron & Steel Co. às iniciais United Steel Corporation e até a alguns com o novo logótipo da British Steel Corporation.
Assim, mais oito novos conjuntos para escolher que formarão a nossa segunda produção destes vagões de carvão maravilhosamente variados e distintos. Prevista para entrega no 2º trimestre de 2024, estes vagões têm o preço de £84,95 por conjunto triplo, com 10% de desconto e envio e embalagem gratuitos no Reino Unido, sem esquecer os pontos do clube de recompensas ao comprar diretamente na Accurascale.
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