Após a enorme excitação com a chegada da nossa primeira série de Classes 60 ao stock, seguida da revelação dos modelos exclusivos que farão parte da série 2, incluindo o nosso angariador de fundos para a Teenage Cancer Trust, temos o prazer de mostrar os quatro modelos da gama principal que completam a série 2!
Há algumas locomotivas do dia a dia para complementar as suas frotas de trabalho, incluindo a variante triplo cinza que faltava na série 1, juntamente com outra pintura única na 60074!
Sim, é isso mesmo! Vamos fazer duas 60074 nesta produção!
Confira toda a gama principal abaixo!
60019
A décima nona Classe 60 concluída ficou disponível para recolha a 19 de outubro de 1990 (juntamente com a locomotiva irmã 60018). No entanto, a 60019 foi apenas a terceira locomotiva atribuída ao tráfego geral, pois os números 60001–60016 foram usados para testes, comissionamento e formação.
Transportando decalques do setor de Construção e o nome "Wild Boar Fell," a locomotiva mudou-se para sul para trabalhar a partir do Depósito de Hither Green, no sudeste de Londres.
Em 1995, passou para o controlo da Mainline Freight e teve as suas marcas do setor de Construção substituídas pelo logótipo "wheels" da Mainline, embora tenha mantido as cores triplo-cinza da BR Railfreight. Quando todas as Classes 60 passaram para a nova empresa ferroviária EW&S Railway, a pintura ainda não estava decidida. Por isso, a 60022 saiu da oficina com primário. A 60019 seguiu pouco depois, altura em que as agora familiares cores da casa, bordô e dourado, já tinham sido escolhidas, embora ainda não totalmente refinadas.
Sendo a primeira Classe 60 a ostentar a pintura EW&S, exibiu algumas características únicas em comparação com repinturas posteriores — como as ventilações da cabine em cor dourada, um corrimão de altura dividida e uma faixa refletora inferior que envolvia as extremidades — tornando-a um assunto interessante para modeladores.
Em 2003, foi renomeada para "Pathfinder Tours" para comemorar o 30º aniversário do operador de viagens ferroviárias. Ainda com a pintura completa EW&S, embora cada vez mais desgastada, manteve-se em serviço até 2011, quando a 60019 foi selecionada para o programa "Super 60" da DB Schenker. Surgiu a 20 de julho de 2012 com a pintura Traffic Red da DB Schenker, ganhando depois o seu terceiro nome, "Port of Grimsby and Immingham."
Durante 2017, após a transição da DB Schenker para a DB Cargo, a parte "Schenker" do logótipo foi removida do lado da carroçaria. A locomotiva continuou a trabalhar quase até ao fim das operações da Classe 60 da DB, mas foi armazenada em Toton em 2023, onde permanece até hoje.
60047
A 4 de março de 1991, o mais recente par de Class 60s foi recolhido da Brush Traction em Loughborough. Originalmente alocado ao sector do carvão, o 60047 transportava o nome “Robert Owen”, em homenagem ao fabricante têxtil galês, filantropo e fundador do movimento cooperativo. A locomotiva estava inicialmente baseada em Stewarts Lane, Battersea, Londres.
Quando os sectores BR deram lugar às shadow franchises, o 60047 tornou-se parte da frota Transrail. Não permaneceu muito tempo na condição Transrail, pois foi um dos primeiros a receber a pintura bordô e dourada EW&S em 1996. O 60047 manteve-se nesta condição até ser colocado em armazenamento seguro no Depósito Diesel de Crewe em 2010.
A necessidade de mais locomotivas de carga pesada levou a Colas Rail a comprar a locomotiva em 2014. Foi restaurada em Toton e saiu com as cores marcantes amarelo e laranja da casa da Colas Railfreight. Em 2018, a frota de dez Colas 60s foi transferida para a GBRf, que iniciou um programa de repinturas para alinhar as locomotivas com o resto da sua frota. As que aguardavam repintura tiveram a marca “Colas” removida mas mantiveram a palavra “Railfreight” nos lados da carroçaria.
Atualmente, o 60047 é um dos últimos Class 60s ainda a circular nesta condição para a GBRf.
60051
A 22 de março de 1991, outro par de Class 60s foi preparado para recolha, incluindo o 60051, que transportava decalques do sector Petroleum. A locomotiva foi nomeada em homenagem à cientista escocesa “Mary Somerville.”
Inicialmente baseado no Depósito Cardiff Canton no Sul do País de Gales, o 60051 foi invulgar por manter as suas marcas do sector Petroleum durante todo o período das shadow franchises. Foi posteriormente pintado diretamente na segunda variação da pintura EWS em 1997.
Uma das primeiras baixas, o 60051 foi armazenado em Toton em abril de 2010, onde permanece até hoje.
60074
O 60074 saiu da Brush Works em Loughborough a 29 de outubro de 1991. Seguindo a convenção, a fábrica aplicou as placas de nome desde novo, e neste caso transportava o nome “Braeriach,” em homenagem à terceira montanha mais alta das Ilhas Britânicas.
Atribuído ao sector Trainload Coal, denotado pelo logótipo de losangos pretos e amarelos no seu lado da carroçaria, a locomotiva foi designada para o Depósito de Toton. No entanto, nunca transportou a placa do depósito Cooling Towers; em vez disso, a sua alocação era mostrada sob a janela do condutor como um pequeno autocolante.
Sob as shadow franchises, o 60074 tornou-se parte da frota Mainline, mantendo a sua pintura triplo-cinza mas com o logótipo Mainline a substituir o design sectorial anterior. Esta aparência durou durante toda a era EWS até 2005, quando o autocolante “beasties” da EWS foi aplicado no seu lado da carroçaria triplo-cinza agora gasto.
Como parte de uma parceria de caridade entre a DB Schenker (então proprietária) e a Teenage Cancer Trust, o 60074 foi selecionado para repintura numa marcante pintura azul-claro, com detalhes no chassis e buffers destacados a branco. A 1 de março de 2009, no National Railway Museum em York, a locomotiva foi revelada nas suas novas cores pelo ator Chris Chittell e recebeu o nome “Teenage Spirit.”
Em 2011, o 60074 foi escolhido para renovação no âmbito do programa “Super 60” e reapareceu em janeiro de 2012 com uma pintura azul-claro renovada. Notavelmente, esta versão incluía molduras das janelas da cor da carroçaria.
Infelizmente, em setembro de 2014, a pintura azul deu lugar às cores institucionais da DB Schenker, Vermelho Tráfego com uma faixa cinzenta e tejadilho, juntamente com a marca DB Schenker nas laterais da carroçaria. Nesta altura, as placas de identificação foram removidas para segurança.
Em 2018, a marca DB Schenker foi simplificada para apenas “DB Cargo.” Isto durou até 2020, quando o 60074 recebeu outra pintura especial: um cinzento total com a marca “Puma Energy” e o novo nome “Luke.”
Após o armazenamento completo da frota Class 60 da DB Cargo, o 60074 permanece em armazenamento quente em Toton, aguardando o próximo capítulo da sua vida operacional.
A Gama Completa, Preço e Disponibilidade
Com as nossas quatro locomotivas da gama principal—juntamente com o nosso especial de angariação de fundos para caridade e a edição limitada Key Model World/Hornby Magazine—estamos a oferecer uma seleção abrangente de locomotivas, incluindo variantes que não se viam há muitos anos. Adicionando a nossa pintura base 'ghost', a edição Puma Energy, e a pintura especial DCR/Cappagh desenhada internamente, estamos também a introduzir versões da Class 60 que nunca antes estiveram disponíveis em forma de modelo.
Tal como com os nossos exclusivos anunciados na semana passada, o preço da gama principal mantém-se congelado desde o Run 1: a partir de apenas £169,95 para modelos DC/DCC-ready e £269,95 para variantes DCC Sound. Todos os modelos estão previstos para lançamento no Q4 de 2026.
Pré-encomende a sua locomotiva da gama principal diretamente através do nosso website ou via o seu distribuidor local. Pode navegar pela gama completa e pré-encomendar usando o link abaixo—sem pagamento antecipado—ou dividir o custo em prestações sem custos adicionais.
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