Durante uma entrevista recente com Andy York, da British Railway Modelling e RMWeb, fomos descritos como um pato num lago; parecendo calmos e serenos na superfície enquanto remávamos furiosamente e trabalhávamos arduamente por baixo dela.
É uma avaliação justa enquanto trabalhamos incansavelmente nos bastidores em múltiplos projetos, como as nossas muito aguardadas locomotivas Deltic. A fabricação das ferramentas está a progredir bem e podemos mostrar-lhe a composição interna da locomotiva. Projetamos todo o nosso CAD internamente e trabalhamos em estreita colaboração com a nossa fábrica para garantir precisão e manutenção dos padrões, o que nos diferencia de outros fabricantes.
Como sabe, achamos imperativo mantê-lo, nosso cliente, atualizado, por isso aqui está um relatório de progresso e funcionalidades!
Uma destas áreas que é de maior interesse é o som DCC que estamos a instalar. Como pode ver na imagem acima, somos fiéis à nossa palavra e estamos a instalar um sistema de altifalantes duplos, representado pelas setas. A área vermelha é o nosso altifalante principal, um componente robusto, muito semelhante aos altifalantes EM2 que têm sido apreciados por muitos modelistas.
A segunda seta aponta para um componente em forma de cubo de açúcar, semelhante aos altifalantes encontrados em smartphones de alta gama, que lidará com as frequências agudas. Isto é uma recomendação dos engenheiros de som da ESU, que foram fundamentais na perfeição deste projeto sonoro. Pode ter de avisar os seus vizinhos com antecedência quando receber o seu Deltic com som instalado, pois vai ser ALTO!!!
A colocação do chip está destacada pela seta na imagem acima. É uma interface de 21 pinos que será equipada com o mais recente chip ESU Loksound 5 para as variantes de som DCC, oferecendo uma vasta gama de funções sonoras e locomotivas. Claro que, se estiver apenas em DC, a locomotiva DC funcionará perfeitamente. De facto, a locomotiva com som DCC também funcionará e fornecerá sons da locomotiva, mas isso ficará limitado apenas ao som do motor. Instalar o seu próprio chip para ajuste DCC sem som, ou o seu próprio ficheiro de som, também será muito fácil, com remoção simples da carroçaria e funcionalidade plug and play.
Outra área onde queremos levar o nosso modelo ao mais alto nível é no interior. Com seis janelas laterais em cada lado do Deltic, quisemos recriar aquela visão clássica dos motores Napier atrás do vidro, que pode ser vista pelos entusiastas na plataforma. É uma característica muito distintiva e que queríamos reproduzir. Também incluímos, claro, um interior de cabine totalmente detalhado, que terá mostradores retroiluminados e iluminação da cabine, totalmente funcional com DCC ou com interruptores por baixo, claro, para utilizadores de DC.
Será que estes detalhes se conseguem ver quando está a toda a velocidade a circular pelo seu circuito? Não. Então, por que fazê-los? Bem, é porque estão presentes no original, e isto é um modelo à escala. Mas é também mais do que isso. Queremos que os nossos modelos continuem a surpreendê-lo e a manter o seu interesse. Queremos que pegue na sua locomotiva e a observe de perto, e que cada vez descubra um novo pormenor que não tinha reparado antes. Queremos que sejam o presente que continua a dar, por isso é que o fazemos!
Claro que o desempenho é um requisito fundamental, e é algo a que prestamos atenção. Acima está o chassis nu, sem toda a bijuteria que adicionámos. Este é um chassis de liga de tungsténio. É mais denso que o mazak (sem potencial de ferrugem tipo bomba-relógio do mazak!), por isso pesa mais. Isto permite-nos fazer uma locomotiva muito pesada para maior esforço de tração, usando menos espaço para podermos adicionar grandes altifalantes, interior da cabine e da sala do motor e um motor grande, enrolado em espiral, de cinco polos com dois volantes de inércia. Também estamos a usar engrenagens helicoidais para um desempenho mais suave e controlo superior em baixa velocidade.
Naturalmente, o Deltic pode ser uma máquina impressionante, mas pode não ser útil ou do seu interesse. Bem, não se preocupe, pois todas as nossas futuras locomotivas a diesel e elétricas serão construídas desta forma, incluindo a muito aguardada Class 92. Também temos soluções interessantes para locomotivas a vapor, que irá descobrir a seu tempo!
Portanto, se quiser uma locomotiva modelo topo de gama, é aqui que a vai encontrar. Se não resistir a um Deltic, pode fazer a sua pré-encomenda aqui, e se desejar uma Class 92 com este padrão, pode pré-encomendar aqui. O Deltic ainda está previsto para novembro de 2019, por isso fique atento a mais atualizações nas próximas semanas e meses! Não se esqueça das edições especiais do Deltic também para a Deltic Preservation Society e Locomotion Models, ambas em associação com a Rails of Sheffield. Visite os seus sites para mais informações!
