Publicámos algumas amostras decoradas deliciosas dos nossos futuros Class 37s nas redes sociais nas últimas semanas. Entretanto, temos trabalhado arduamente nos bastidores para avançar com o projeto e agora podemos dar-lhe uma atualização completa sobre o nosso progresso.
Primeiro, para aqueles que perderam as imagens decoradas; apenas apreciem esta maravilha. Não são lindas?
À parte alguns problemas de ajuste e acabamento que ocorrem sempre com amostras pré-produção, e que naturalmente serão corrigidos no modelo que entra em circulação na sua maquete, os nossos EE Type 3s estão realmente muito bons. Amostras dos quatro tipos principais que estamos a produzir na primeira série (Os primeiros 5 construídos, 37/0 com farol escocês 'car', 37/6 e moderno Class 37/4), bem como o Accurascale Exclusive 97301, já chegaram, foram testadas e o feedback foi enviado à fábrica para ajustes e melhorias subtis.
Algumas áreas que identificámos para melhoria são o tejadilho, que requer melhor ajuste e acabamento para representar com precisão esta área crucial. Também estamos a ajustar as grelhas das buzinas, pois simplesmente não estão à altura. A instalação dos para-brisas da cabine também requer ajustes. Também melhorámos ainda mais a grelha do ventilador e outras áreas desde que estas amostras decoradas foram feitas.
Graças aos observadores atentos e ao feedback obtido no RMWeb relativamente à posição do farol do carro escocês, e a um trabalho adicional com a fábrica para reduzir o seu tamanho, estamos a fazer melhorias nesta área também. A impressão e a pintura em geral também receberão melhorias, como evidenciado nos Class 37 do setor com cobertura de pintura inferior em algumas áreas. Mais uma vez, os modelos que receberá estarão perfeitos.
No nosso lote original de EE Type 3's, D6700-6705, é necessário algum trabalho adicional nas portas de ligação na frente das locomotivas, pois não estamos satisfeitos com o ajuste e acabamento aqui, e outras pequenas áreas que requerem melhoria. No entanto, uma vez implementadas, formarão um modelo fantástico de uma das locomotivas a diesel mais populares do país.
Sabíamos que os nossos Class 37s seriam muito populares quando os anunciámos pela primeira vez em Warley em 2019. No entanto, não sabíamos o quão populares seriam. Parece que as nossas tentativas de produzir o modelo definitivo destes ícones provaram ser um enorme sucesso entre os modelistas. Tanto que, para evitar sobrecarregar a fábrica e garantir a entrega atempada, teremos agora de os produzir em lotes e entregar toda a primeira série em três remessas.
O calendário de entregas é o seguinte:
- O Lote 1 é o Scottish Headlamp 37/0s e o moderno 37/4s. Estes estão agora em produção e programados para envio no final de agosto da China, chegando ao stock em meados de outubro.
- O Lote 2 é o 37/6s e o Yellow 97/3. Envio planeado para o final de outubro, chegada ao stock em meados de dezembro.
- O Lote 3 é o Blue/Green 37/0s. Envio planeado para o final de dezembro, chegada ao stock em fevereiro de 2023.
Naturalmente, gostaríamos de entregar estes por ordem cronológica de quando foram anunciados, mas as alterações necessárias por subclasse ditam agora o cronograma de entrega, com o primeiro lote a ser o mais fácil de avançar para produção enquanto o trabalho de ferramentaria continua nas Class 37/6 e nos Type 3 azuis e verdes.
A boa notícia é que a produção já está em andamento, com a moldagem por injeção do lote 1 concluída e a pintura prestes a começar.
Claro, com a pré-encomenda esgotada, pode sentir que perdeu a oportunidade. No entanto, temos boas notícias!
Uma anterior Class 37/4 moderna estava reservada para uma comissão especial que não avançou. Por isso, adicionámo-la à nossa gama "Accurascale Exclusives" e agora oferecemos para venda direta a si. Bem-vindo ao 37402 na pintura clássica retro BR Blue Large Logo.
Saído da Loram em fevereiro de 2016, o 37402 foi o segundo membro da frota Direct Rail Services Class 37/4 a ser devolvido ao esquema de grande logótipo BR, depois do 37401 Mary Queen of Scots, que liderou o caminho após ser reparado e repintado neste esquema icónico pelo SRPS em Bo’ness no final de 2013. O 37402 foi entregue em Derby com números não padrão e com as placas de nome Stephen Middlemore ainda na sua posição de pintura 'Compass' abaixo do radiador, embora estas tenham sido felizmente fixadas em Kingmoor antes da locomotiva entrar em serviço algumas semanas depois, indo diretamente para ação nos serviços com locomotiva na Costa de Cúmbria entre Preston, Barrow e Carlisle.
O 37402 tornou-se regular nestes serviços populares e, embora tenham terminado em maio de 2018, a DRS tinha muito trabalho para a sua frota crescente de Class 37/4 com pintura histórica. Isto incluía testes da Network Rail, comboios saloon e de tratamento de via, os serviços de passageiros 'short set' da Greater Anglia entre Norwich e Great Yarmouth e Lowestoft, transporte de contentores nucleares, engenheiros, excursões ferroviárias, movimentações de material, 'thunderbird', aprendizagem de rotas e outras tarefas. No final de 2018, a visão de pares de 37/4 com grande logótipo, quer em topo e cauda ou a trabalhar em conjunto, tornou-se quase comum por toda a rede.
A configuração detalhada desta locomotiva é idêntica à do nosso outro 'tractor' grande com logótipo ETH, 37409, com as principais características distintivas destas máquinas da era DRS a serem as luzes traseiras LED revistas, a tomada de trabalho múltiplo no nariz, os para-brisas endurecidos, o degrau da cabine e as placas de proteção das portas, e – para aquelas máquinas que anteriormente ostentavam a marca Compass – a janela central em chapa em ambos os lados da carroçaria. Notavelmente, porém, o 37402 foi fornecido com um grande logótipo Eastfield 'westie' na posição clássica, um detalhe nunca dado ao 37409.
Esta locomotiva chegará no lote 1 em outubro, por isso certifique-se de fazer a sua pré-encomenda para evitar desilusões. Considerando como o resto da gama Class 37 se vendeu, esta não ficará disponível por muito tempo. Encomende aqui!
