A nossa primeira locomotiva-tanque, os belos 'Buckjumpers', têm sido muito bem recebidos desde que os anunciámos no início deste ano no London Festival of Modelling no Alexandra Palace.
Isto subiu a outro nível desde que apresentámos as primeiras amostras de ferramentas no final de agosto, com o público modelista a apreciar muito o primeiro vislumbre da profundidade da nossa suíte de ferramentas, cobrindo a grande variedade de diferenças de detalhes entre cada locomotiva.
Mas, alguns modelistas sentiram que faltava algo. Uma pequena lacuna na nossa gama. A ausência de um modelo com pintura LNER mais tardia.
Bem, não tema. Aqui está, devido à grande procura, e mais um para a nossa frota "Accurascale Exclusives"!
HILL G75 (LNER J68) 0-6-0T nº 7027.
O segundo lote das locomotivas 0-6-0T 'melhoradas' de Hill, GER nºs 21-30 da Ordem G75, diferia da encomenda inicial C72 por ser destinado a tarefas de manobra e diferia na construção em conformidade. Rodas de ferro fundido com dezasseis raios e desequilibradas foram instaladas, juntamente com inversor de alavanca, e os tanques laterais tinham topo recto, sem as câmaras elevadas dos tanques de passageiros. Travões a vapor foram instalados desde o início, juntamente com uma chaminé de borda larga e lados paralelos, mas o teto alto arqueado da cabine em madeira foi mantido; uma característica removida na encomenda final I89 que foi equipada com tetos elípticos de madeira na cabine.
Construída em Stratford, como GER nº 27, em dezembro de 1913, a locomotiva foi atribuída ao depósito de Cambridge desde nova e, no Grouping, encontrava-se em Peterborough East em tarefas de manobra, antes de ser renumerada como 7027 sob o LNER. O característico teto alto arqueado foi removido em agosto de 1928, sendo substituído por um teto elíptico de aço padrão LNER, e os três trilhos do bunker foram preenchidos em setembro de 1931. O 7027 foi também a locomotiva pioneira na instalação experimental de lubrificação a graxa nos pinos de acoplamento e nas bielas em 1936.
No Grouping, o 7027 ainda estava na cor GER Austerity Grey, mas a partir de 1925 passou a ostentar a pintura de mercadorias LNER em preto padrão sem linhas, com letras LNER sombreadas de 7,5" e numeração de 12", ao contrário da encomenda final I89 que foi pintada em preto padrão com linhas vermelhas, juntamente com o sufixo de número da área ‘E’ e seja L&NER ou LNER.
Pré-encomende o seu LNER 7027 nos formatos DC/DCC Ready ou DCC Sound Fitted diretamente através do nosso website, sem pagamento inicial e com opções para dividir os pagamentos ao longo de 6 meses antes da entrega, tornando a compra mais acessível para o seu bolso.
Faça a sua pré-encomenda do seu Buckjumper aqui!
Temos posto os nossos Buckjumpers à prova nas últimas semanas para garantir que correspondem às nossas expectativas. Certifique-se de subscrever o nosso canal do YouTube para receber todas as últimas notícias e informações sobre os nossos projetos em desenvolvimento, além de ficar atento ao nosso futuro vídeo do Buckjumper em funcionamento.
