Então, reparou nas nossas pequenas pistas? Nas nossas pequenas referências a POO? No nosso pequeno vislumbre na atualização de ontem?

Se não sabia, então deixe-nos confirmar para si! O mais recente anúncio 'Accurascale Exclusives' são os icónicos vagões minerais de 16 toneladas na maravilhosa pintura da ICI que foram usados para o tráfego de carbonato de sódio.

História do Protótipo dos Vagões da Divisão ICI Mond para o Tráfego de Carbonato de Sódio

Quando a Imperial Chemical Company (ICI) ganhou um contrato para exportar Carbonato de Sódio do local de Northwich Wallerscote em meados da década de 1960, enfrentaram uma barreira significativa às operações ao descobrir que os navios atribuídos ao transporte não conseguiam navegar no Rio Weaver. Em vez disso, seria necessário carregar o Carbonato de Sódio no Cais de Partington no Canal de Navios de Manchester através do descarregador de vagões existente, anteriormente usado para o tráfego de carvão, no entanto, isso exigia o uso de vagões ferroviários não adaptados, não maiores do que o stock mineral existente de 16T.

Para acomodar este novo tráfego, entre dezembro de 1969 e dezembro de 1970 a Divisão Mond da ICI realizou um programa para converter 120 vagões de 16T nas Oficinas Avenue em Northwich, abrangendo números de veículos na gama 652 a 801. Estas conversões foram simples, consistindo apenas na adição de uma barra de chapa e no selamento do interior nas três laterais com portas do vagão e, embora a maioria destes veículos tenha sido desmantelada até meados da década de 1970, alguns foram repintados do seu original Verde-Azul ICI para o mais familiar Cinzento-Azul, sobrevivendo até ao início da década de 1980.

O Pack P cobre estas conversões do Lote Um na sua fase posterior, com os números 751, 737 e 690 todos equipados com alojamentos de buffer de haste escalonada e portas finais fabricadas (mas redundantes), bem como travões independentes Morton Double de 2 sapatas. Os eixos são uma mistura de tipos padrão e quadrados, com travões de mão sólidos e em aço prensado.

Um lote adicional de 100 vagões foi convertido pela C.C Crump, Connah’s Quay, entre novembro de 1971 e março de 1972 e, embora tenham mantido a barra de chapa, os lados foram reforçados com travessas horizontais e a remoção (na maioria dos casos) da porta lateral, que foi substituída por um painel soldado. Estes vagões foram numerados na gama ICI 900-999, (C.C Crump 5500-5599), embora se saiba que pelo menos um vagão deste lote, o CLWD 5540, tenha transportado o código TOPS POO.

O Pack Q cobre estas conversões do Lote Dois, mostrando os vagões numa pintura posterior ICI Cinzento-Azul branqueada e cobre os números CCC5534 e CCC5579 nesta condição e o CLWD 5540 com o seu painel POO TOPS (a amostra decorada mostra incorretamente este vagão como CCC5558 e está a ser revista). Todos os vagões estão equipados com alojamentos de buffer de haste escalonada, portas finais fabricadas, eixos padrão, manípulos de travão de mão sólidos e travões Morton de 2 sapatas.

O Modelo

 Completando os dois últimos conjuntos da nossa primeira produção de minerais de 16 toneladas, estes vagões terão a mesma especificação imbatível e também serão entregues no 4º trimestre de 2024. Com preço de £74,95 por conjunto triplo, com 10% de desconto na compra de dois ou mais conjuntos, virão com a nossa habitual embalagem especial de apresentação e estão disponíveis para pré-encomenda apenas no site da Accurascale. Espera-se uma grande procura, por isso certifique-se de fazer a sua pré-encomenda através do link abaixo!

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Gostaríamos de agradecer a Ian Nickson, cuja pesquisa sobre o tráfego de Soda Ash da ICI se revelou inestimável, assim como a Trevor Mann, Paul Bartlett e Paul Harrison, pelo uso das suas fotografias.