Após a receção calorosa e positiva que os nossos HUOs receberam dos clientes, achámos melhor avançar e anunciar o nosso segundo modelo para o mercado britânico. Por isso, bem-vindo ao icónico vagão APCM Cemflo/PCV em escala 4mm da Accurascale.
Um total de 285 destes vagões a granel para cimento foram construídos para a Associated Portland Cement Manufacturers (APCM) entre 1961 e 1965. Quando introduzidos, ostentavam a marca Blue Circle Cement da empresa.
O primeiro lote de vagões foi construído pela Gloucester Railway Carriage & Wagon Company (diagrama 6/433, código de design TOPS PC 001A), com um lote posterior fabricado pela Metropolitan-Cammell (diagrama 6/430, código de design PC 003A). É este último tipo que o nosso modelo representa.
Os vagões são provavelmente mais conhecidos pelo seu uso em comboios de cimento de Cliffe, perto de Gravesend em Kent, até Uddingston nos arredores de Glasgow. Este comboio era invulgar pois era rebocado por locomotivas diesel BRCW Tipo 3 (mais tarde classe 33) da Região Sul da BR, frequentemente a trabalhar em pares, que rebocavam o comboio até York. Com inversões necessárias ao contornar Londres, estes comboios também eram notáveis por terem um vagão de travão em cada extremidade do comboio de mais de 30 vagões.
Os vagões Cemflo também foram utilizados para transportar cimento das Holborough Cement Works no Vale de Medway, Kent, para Widnes em Lancashire. Em 1969, a frota Cemflo migrou para o norte, onde lidavam com o tráfego de Eastgate em Durham, Hope no Peak District, e das instalações de Oxwellmains perto de Dunbar na Escócia. Os Cemflos de Eastgate serviam Grangemouth e o terminal APCM no Porto Sul de Sunderland, enquanto os vagões atribuídos a Hope serviam Dewsbury e Widnes (estes últimos circulavam misturados com vagões Presflo). Entretanto, os Cemflos de Oxwellmains transportavam cimento para Aberdeen, Dundee, Grangemouth e Uddingston. Vários tipos de locomotivas foram observados a rebocar Cemflos durante o seu tempo em serviço, incluindo classes 25, 26, 27, 31, 33, 37, 40, 45, 47... até 9Fs e A4s!
O último da frota Cemflo foi retirado em meados de 1988, e hoje apenas um único vagão (um exemplo Met-Cammell) sobrevive, preservado pela Darlington Railway Preservation Society. Realizámos uma inspeção a este vagão no início deste ano e gostaríamos de agradecer à sociedade por facilitar a inspeção do protótipo.
O CAD está completo, e a produção das ferramentas começará em breve para o Cemflo, que manterá os elevados padrões estabelecidos pelo nosso vagão HUO. Haverá sete conjuntos de três vagões em condição pré-TOPS, com mais seis conjuntos em configuração TOPS. Também estará disponível um conjunto de um único vagão tanto em condição pré-TOPS como TOPS. A entrega está prevista para o final de outubro de 2018 para os conjuntos pré-TOPS, e dezembro para os conjuntos TOPS. O preço para conjuntos triplos é £73,95 e £25,95 para um único vagão. Os clientes que fizerem pré-encomenda de um comboio pré-TOPS ou TOPS no nosso site antes da chegada do stock receberão o vagão único gratuitamente, com um desconto especial no conjunto por tempo limitado como agradecimento pelo seu apoio! Pode encomendar diretamente agora emhttps://accurascale.co.uk/product-category/wagons/cemflo/
