O modelo Accurascale PFA está muito fora da minha área e interesses de modelismo, mas de repente descobri que tinha comprado alguns, de qualquer forma.
Intrigado pela forma como estes vagões estavam envelhecidos, mas tudo o que estava escrito no vagão permanecia legível, comecei a tentar replicar isso. Continuando o tema de não usar muito para conseguir efeitos realistas de envelhecimento, procurei fotografias das quais pudesse tirar ideias sobre o que aconteceu onde, e encontrei mais imagens de Andy Jupe no Smugmug, tiradas a 24de julho de 2006, que pode ver aqui.
Um comboio de contentores da British Gypsum Ltd, montados em PFAs, foi fotografado em Doncaster. Os vagões retratados estavam em diferentes estágios de acumulação de sujidade, e escolhi usar um relativamente limpo para copiar.
Materiais a utilizar
A fina camada de sujidade da estrada que se acumulou nas bordas dos painéis embutidos do contentor seria replicada com o pigmento AK143 Burnt Umber da AK Interactive, e a sujidade acumulada no chassis será representada pelo pigmento AK081 Dark Earth do mesmo fabricante. A descoloração causada pelo excesso de gesso derramado no veículo foi representada pelo pigmento branco A.MIG-3018 da Ammo by Mig, que foi fixado com o fixador de pigmentos A.MIG-3000.
Todo o trabalho neste vagão será feito usando pigmentos, aplicados com um pincel filbert (tamanho 6 para o vagão e tamanho 2 para o contentor). Para que os pigmentos tenham uma superfície fiável para aderir, todo o veículo recebeu uma boa camada de Dullcote da Testor antes de começar o trabalho e foi deixado a secar.
Berço do Contentor
Usando o pincel filbert nº 6, o pigmento terra escura foi aplicado em todas as superfícies do berço do contentor. O pincel foi mergulhado na tampa, não no pote, para recolher as pequenas quantidades de pigmento necessárias, como já poderá ter esperado. Mergulhar o pincel no pote recolhe pigmento em excesso, que não adere à superfície do modelo, cai e faz uma confusão que depois é transferida para onde não deseja. Descobri estas coisas da maneira difícil!
Berço do Contentor em Posição
O berço foi colocado de volta no vagão, e pode ver a diferença que o pigmento fez.
Sujidade PFA
O mesmo processo é agora seguido para criar a camada de sujidade da estrada no próprio vagão PFA. Apanhando uma pequena quantidade de pigmento de cada vez e aplicando-o em toda a esplêndida variedade de detalhes presentes. A camada de Dullcote aplicada no início do exercício preparou todas estas superfícies para o pigmento. Sem o Dullcote (ou o verniz mate da sua preferência) o pigmento não se manterá no lugar.
A camada fina permite que a impressão permaneça legível, embora se desejar que as placas pareçam limpas, um toque na área com um cotonete ou pincel embebido em aguarrás removerá o Dullcote e o pigmento.
Comparação PFA
O vagão terminado é mostrado ao lado de um impecável para demonstrar a diferença feita pela aplicação do pigmento.
Painéis do Contentor
O trabalho no contentor de gesso segue um processo semelhante, embora esteja a ser usado um pincel filbert tamanho 2, em vez do tamanho 6 usado para o chassis. A razão para isso é que o espaço entre as nervuras de reforço do contentor é demasiado pequeno para permitir o uso fácil do pincel maior.
Para replicar a forma como a sujidade se acumulou nos painéis e não nas nervuras, o pincel (com o seu pequeno volume de pigmento!) é pressionado nos cantos dos painéis e trabalhado ao longo das bordas, e depois em direção ao centro dos painéis. Este processo coloca as quantidades mais pesadas nos cantos e depois afina a aplicação em direção ao centro do painel. Se tivesse começado com demasiado pigmento no pincel, haveria apenas uma camada uniforme por todo o painel.
Áreas Restantes
O trabalho continuou da mesma forma em todos os painéis e na placa do logótipo vazia (neste contentor).
Houve algumas ocasiões em que o pigmento acabou nas nervuras (ineptidão), mas isso foi removido rapidamente ao limpar a nervura com o dedo.
Sujidade Concluída
O resultado final da aplicação de sujidade pode agora ser visto. Havia mais que poderia ser feito para representar as áreas onde o dano por impacto começou a gerar ferrugem. As fotografias mostraram alguma nas nervuras finais e algumas ao redor dos pontos de fecho nos contentores. Sem adicionar mais pigmento ao pincel, as cerdas foram esfregadas firmemente nessas áreas e as pequenas partículas ainda no lugar foram transferidas para a superfície do modelo. Esta é uma forma eficaz de colorir bordas e detalhes em relevo de forma semelhante à pintura a seco. Isto pode ser visto na próxima fotografia.
Descoloração do Gesso
As fotografias mostram que há algum derramamento de gesso nas extremidades dos vagões, tanto nos contentores como nos vagões. Uma representação deste derramamento foi feita adicionando alguns toques de pigmento branco. Poderia ser adicionado mais e fixado com Fixador de Pigmento, mas isso não foi feito para este exercício.
Comparação
Sem ter sido usado quase nada, e tendo levado cerca de 25 minutos de modelação, a diferença pode ser facilmente vista nesta fotografia comparativa.
Mais uma vez, gostaríamos de estender um grande e sincero agradecimento ao mestre do envelhecimento Mick Bonwick por este guia simples, passo a passo, para levar os nossos PFAs ao próximo nível. Experimente nos seus próprios vagões e mostre-nos os resultados!
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