Bem-vindo de volta à nossa mais recente rubrica "Let's Get Involved"; o nosso blog de modelismo que lhe mostra como pode melhorar e modificar os seus modelos Accurascale! A nossa última rubrica é uma que recebemos muitos pedidos, por isso estamos encantados por apresentar um guia de envelhecimento para os nossos vagões tanque de cimento PCA com Mick Bonwick!
O guia passo a passo do Mick abaixo mostra como um envelhecimento leve pode transformar os PCAs e é aplicável a todas as três pinturas da nossa primeira série. A palavra é tua, Mick!
Materiais a utilizar
Continuando o tema de não usar muito para conseguir efeitos realistas de envelhecimento, o alvo torna-se um Castle Cement PCA. Procurando fotografias das quais pudesse tirar ideias sobre o que aconteceu onde, encontrei um conjunto de imagens de Andy Jupe no Smugmug, tiradas a 25 de maio de 2010, que pode ver aqui. Felizmente, há muitas fotos dos PCAs em todas as suas pinturas online que podem servir de inspiração visual. Um comboio de Castle Cement PCAs foi fotografado em Wellingborough, quando estes vagões eram relativamente novos em serviço para este transportador. Pouca sujidade tinha-se acumulado, e os vagões estavam portanto bastante limpos na aparência. No entanto, havia sujidade visível em vários locais e a tarefa agora é replicar isso.
A fina camada de pó de cimento será conseguida com o pigmento Lifecolor PG111, N. Europe Dust. A sujidade da estrada nas extremidades do cano do tanque virá do MIG Productions P033 Dark Mud. Pequenas áreas de ferrugem, a começar a aparecer, virão de aplicações diluídas do AK Interactive AK013 Rust Streaks e a sujidade acumulada no chassis será representada pelo pigmento do mesmo fabricante, AK143 Burnt Umber.
Como serão depositadas apenas pequenas quantidades de material em cada etapa deste exercício de envelhecimento, um exemplar imaculado do modelo será incluído nas fotografias sempre que possível, para ilustrar a diferença feita em cada passo do processo.
A maior parte do trabalho neste vagão será feita usando pigmentos, aplicados com um pincel filbert, e apenas uma pequena quantidade de trabalho com uma lavagem de esmalte aplicada com um pincel rigger. Para que os pigmentos tenham uma superfície fiável para aderir, todo o vagão recebe uma boa camada de Testor's Dullcote antes de começar o trabalho.
Camada de Pó de Cimento
Começando pelas áreas imediatamente adjacentes às escotilhas de enchimento, o 'pó de cimento' é aplicado usando o pincel filbert num movimento descendente seguindo a curva do lado do tanque. O pigmento é recolhido da tampa do frasco em vez de mergulhar o pincel no pote. Pequenas quantidades! O pigmento que permanece no pincel continua a ser escovado para baixo desde o topo do barril, espalhando-se lateralmente em ambas as direções a partir de cada escotilha em cada lado do tanque.
O resultado final será uma fina camada poeirenta sobre todo o barril que dará a impressão de ter sido depositada durante as operações de enchimento ao longo do curto tempo em serviço. A rotulagem também será suavizada por esta aplicação, ganhando uma aparência de pó no processo.
Sujidade de Estrada nas Extremidades
As extremidades do barril do tanque têm um acumular de sujidade de estrada ao redor da borda interior do 'rebordo'. No estágio retratado das suas vidas, isto é apenas muito ténue, mas é ainda assim visível. Foi aplicado MIG Productions P033 Track Dirt, com o pincel filbert, ao redor de toda esta borda. O pigmento é retirado da tampa do pote em vez do pote em si, mais uma vez, para minimizar o volume no pincel. A chave para conseguir uma ligeira descoloração é evitar colocar demasiado pigmento no pincel desde o início e aplicar apenas pressão leve nas cerdas durante a aplicação. O nível de sujidade mostrado nesta fotografia foi alcançado com apenas um mergulho do pincel na tampa.
Escadas e Detalhes Relevados
Existe uma riqueza de detalhes presentes nestes vagões e muitos deles não são facilmente visíveis porque são todos da mesma cor. Uma parte integral do envelhecimento é o realce destes detalhes para que se tornem visíveis. As fotografias mostram que as escadas de acesso têm uma descoloração castanha entre a extremidade inferior pintada de branco e os degraus inclinados na extremidade superior, e que há cabeças de parafusos representadas na flange horizontal das soleiras às quais a suspensão está presa. Ao passar as cerdas ligeiramente carregadas sobre este detalhe, o pigmento é transferido para as superfícies elevadas e bordas. A diferença entre as áreas tratadas e não tratadas pode ser vista na fotografia.
Sinais Iniciais de Ferrugem
Existem sinais iniciais de manchas de ferrugem a aparecer em várias áreas destes vagões, mais notavelmente (da perspetiva do nosso modelista em vista de helicóptero) nas bordas das passadeiras de acesso. Estou a usar uma cor de ferrugem que é bastante brilhante para os meus próprios olhos na perceção da ferrugem em veículos ferroviários, mas parece funcionar neste caso. A aplicação é feita com um pincel rigger e a lavagem é ainda mais diluída do que o seu estado natural, mergulhando primeiro as cerdas em aguarrás branco limpo e depois tocando apenas a ponta no pote.
Ação Capilar e Lavagem Diluída
Ao tocar apenas a ponta das cerdas na área alvo, um pequeno volume da lavagem diluída é puxado por ação capilar para o detalhe e depois corre ao longo dos cantos e ângulos. Se a mistura no pincel estiver muito espessa, fica um grande borrão e se estiver muito fina não há diferença perceptível.
Molas Helicoidais
Enquanto ainda há lavagem diluída nas cerdas, a aparência das molas helicoidais pode ser melhorada colocando-a nas molas como mostrado. Mais uma vez, apenas tocar a área alvo com a ponta das cerdas fará a lavagem fluir para o detalhe.
Chassis
Para representar o acumular de sujidade nas partes inferiores, pode aplicar-se ligeiramente pigmento burnt umber por toda a parte. A aplicação inicial do Testor’s Dullcote garantiu que a superfície aceite facilmente as pequenas partículas de pigmento. Qualquer verniz mate teria o mesmo efeito, mas prefiro o Dullcote porque a versão em aerossol que normalmente uso é consistente e prática. O mesmo pincel filbert é usado aqui como em todos os passos anteriores e descobri que não é necessário limpar o pincel entre cores. Usa-se tão pouco pigmento no pincel para cada cor que não há efeito perceptível na cor seguinte.
Tubagem
Há uma tubagem executada com requinte no chassis e fiquei tentado a manter algumas das cores visíveis através da sujidade. Limitando a quantidade de pigmento no pincel consegui isso, mas tenho de dizer que não tenho a certeza se é prototípico.
Detalhe
Uma foto em close mostra quanto detalhe foi agora realçado por estes poucos passos simples. Pequenas quantidades!
Passadeiras
O detalhe nas passadeiras merecia alguma atenção, mas eu estava receoso de usar um pincel para não espalhar partículas de pigmento com as cerdas para o corpo do barril. Poderia ter preparado uma máscara de papel para evitar isso, mas decidi aplicar o pigmento com o dedo molhado num pouco de derrame na toalha de papel. O método foi simplesmente esfregar a ponta do dedo sujo ao longo da passadeira, deixando uma fina camada de sujidade.
Comparação
Sem ter sido usado quase nada, e tendo levado cerca de 20 minutos de modelagem, a diferença pode ser facilmente vista nesta fotografia comparativa.
E aqui está! Porque não experimentar nos seus vagões PCA hoje? Se quiser adicionar alguns à sua frota, consulte o seu retalhista Accurascale Approved favorito, ou compre diretamente connosco! Quantidade limitada de vagões com pintura STS Grey e Rugby Cement ainda disponíveis em stock. Encomende aqui.
