Alguma vez quis adicionar aquele realismo extra aos seus modelos com envelhecimento, mas ficou intimidado com a tarefa? Quer aprender novas habilidades e levar os seus modelos para o próximo nível? Bem-vindo à primeira parte da nossa série 'Vamos Envolver-nos'!
Queremos que consiga realçar o melhor dos seus modelos Accurascale (assim como de outros!) por isso vamos trazer-lhe vários tutoriais para adicionar aquele fator surpresa aos seus vagões. Começamos com um tutorial de envelhecimento para os nossos hoppers HUO do Mick Bonwick. Estas técnicas podem ser adicionadas a muitos modelos diferentes de vagões. Por isso, agora vamos passar a palavra ao Mick e vamos começar!
1. Materiais a utilizar
A ideia é usar apenas alguns produtos para envelhecer este hopper e dar-lhe uma ideia do que pode ser alcançado. Dito isto, um aerógrafo será usado neste tutorial para fazer a estrutura inferior e o interior do corpo do hopper, mas isso é para reduzir o tempo necessário para fazer o tutorial. Um resultado muito semelhante pode ser alcançado usando camadas de Dullcote e pós de envelhecimento.
Da esquerda para a direita, pigmento AK Interactive Burnt Umber, Testor’s Dullcote, esmalte Railmatch Frame Dirt, pigmento AK Interactive Asphalt Road Dirt e AMMO by Mig Tracks Wash. Os pincéis a usar são um shader plano de ½”, um filbert e um rigger. Vou explicar as razões destas escolhas à medida que avançamos.
A maior parte do trabalho neste modelo será com pigmentos, por isso para garantir que uma superfície adequada está disponível para eles, é aplicada uma camada de Testor’s Dullcote no modelo antes de começar.
2. O Subquadro
Uma mistura fina de Railmatch Frame Dirt é preparada no copo do aerógrafo. A tinta é misturada cuidadosamente no seu frasco antes de fazer qualquer outra coisa, para que não haja grumos de pigmento não misturados que possam entupir o bico do aerógrafo. Para limitar ainda mais essa possibilidade, aguarrás (o único diluente necessário para tintas esmalte) é colocado primeiro no copo do aerógrafo. Quando a tinta é adicionada, a aguarrás pura já terá chegado até ao bico, o que significa que a primeira coisa a passar entre a agulha e o bico não causará entupimento.
Um guia para a quantidade de diluente e tinta a usar para esta tarefa é 5 gotas de diluente (de uma pipeta descartável) para um pincel cheio de tinta (neste caso um pincel redondo padrão, tamanho 4). Esta proporção será geralmente o melhor ponto de partida para qualquer tarefa de envelhecimento, podendo depois ser tornada mais fina ou mais espessa para se adequar ao trabalho em mãos. Misture bem no copo.
3. Uma Camada Fina
O aerógrafo deu uma cobertura uniforme de sujidade do chassis por todo o subquadro e não foi feita qualquer tentativa de evitar o overspray na carroçaria. Isto será utilizado mais tarde, quando o trabalho começar na carroçaria. Se trabalhar sem aerógrafo, o pigmento burnt umber é aplicado em todos os componentes do chassis, usando o pincel filbert. Se a superfície não aceitar pigmento suficiente nestas circunstâncias, aplique outra camada de Dullcote e depois aplique mais pigmento quando esta estiver seca.
4. Lavagem e Rigger
Os carris acumulam poeira e sujidade muito rapidamente. E a ferrugem instala-se assim que as superfícies pintadas são danificadas. As acumulações são maiores nos cantos e o dano é pior nas arestas, por isso uma boa forma de representar isto é usar uma lavagem nestes locais, aplicada com o pincel rigger. Para funcionar eficazmente, a lavagem precisa de ser ainda mais diluída, mergulhando o pincel rigger em aguarrás antes de o mergulhar no frasco da lavagem.
5. Ação Capilar
A ação capilar é utilizada para fazer o fluido fino correr para todos os cantos e detalhes. Remova quaisquer manchas de lavagem diluída que possam estar na ponta do pincel apenas tocando a ponta do pincel contra a borda do frasco.
Segurar a ponta do pincel contra um canto ou aresta fará com que o fluido corra rapidamente ao longo do detalhe. Pode aparecer algumas manchas, mas não se preocupe com elas porque serão tratadas mais tarde.
6. Cantos e Bordas Concluídos
A lavagem foi aplicada em todas as áreas onde a sujidade e ferrugem teriam começado a acumular-se. Um guia para isto foi encontrado nas fotografias de Paul Bartlett que pode ver aqui.
É sempre melhor não imaginar como o envelhecimento acontece. Use uma fotografia como referência sempre que possível.
Existem algumas áreas onde a lavagem foi aplicada, por exemplo nas nervuras de reforço das laterais da carroçaria, para representar outras áreas de ferrugem.
7. Manipulação da Lavagem
A lavagem aplicada foi deixada a secar cerca de 30 minutos e está agora a ser manipulada com um pincel húmido. O pincel plano de ½” teve algumas gotas de aguarrás colocadas nas cerdas, em vez de ser mergulhado na aguarrás, e está a ser usado para arrastar parte da lavagem para baixo a partir das bordas superiores das laterais da carroçaria.
O efeito disto é replicar o movimento vertical de sujidade e ferrugem gerado pela chuva e gravidade. Se o pincel estiver demasiado molhado antes de começar este exercício, demasiado material será removido muito rapidamente e será criada uma marca de maré, como verá no painel do lado direito.
8. Envelhecimento dos painéis da carroçaria
Com o pincel ainda apenas húmido, as cerdas foram esfregadas num padrão aleatório em torno de cada um dos painéis inferiores da carroçaria para perturbar a camada uniforme de tinta aplicada com o aerógrafo. Isto tem o efeito de remover parte da tinta e mover outra para os cantos, deixando áreas aleatórias ainda “sujas”.
9. Pigmento e Filbert
O pincel filbert é usado para aplicar pigmento, aproveitando as cerdas macias mas firmes, com extremidade arredondada e achatada em vez de circular. A forma permite aplicar o pigmento em todo o tipo de locais e áreas com apenas um pincel.
10. Método de Aplicação
O interior da tampa do frasco de pigmento terá uma fina camada de pigmento aderida, e é dessa camada que o pigmento é retirado para aplicar no modelo. Evite a tentação de mergulhar o pincel no frasco, só vai fazer confusão. Falo por experiência! O painel lateral direito já teve o início da aplicação de pigmento nas bordas superior e esquerda.
11. Laterais da Carroçaria Concluídas
Todos os painéis laterais da carroçaria foram agora tratados com o pigmento. Depois de colocar o pigmento nas bordas dos painéis, o pincel filbert foi usado para arrastá-lo para baixo, criando as finas estrias verticais nos painéis. O filbert foi então arrastado horizontalmente pelas nervuras de reforço, mas sem adicionar mais pigmento ao pincel. O resíduo muito fino nas cerdas é depositado em todos os detalhes em relevo.
12. Alavancas e Pegas
Um pincel húmido (novamente com aguarrás) foi passado (suavemente!) pelas pegas e alavancas para remover parte da tinta, revelando a cobertura de segurança branca. A maioria, se não todas, as fotografias mostrarão que este é o caso.
13. O Interior
Um pedaço de cartão foi cortado para proteger os lados dos materiais que agora serão aplicados ao interior, sendo ajustado para encaixar perfeitamente à volta da borda superior. O interior teve o Dullcote aplicado no início, tal como o resto do vagão.
14. Aerografia ou Pigmento
Camadas de Dullcote e pigmento podem ser usadas para construir as cores do interior, mas foi usado um aerógrafo para os fins do tutorial. O efeito de aerografar uma mistura fina numa forma complexa como o interior deste vagão é que algumas áreas não ficam completamente cobertas.
Nesta vista, pode-se ver que os ângulos dos cantos têm menos tinta do que outras áreas. A pressão do ar do bocal impede que a tinta assente devido ao fluxo de ar perturbado. Isto pode ser ultrapassado reduzindo a pressão do ar, mas neste caso a característica está a ser usada para preparar a superfície para a aplicação do pigmento.
15. Pigmento
O pigmento burnt umber foi usado para cobrir as falhas deixadas pelo aerógrafo, e a ligeira diferença de tom foi usada para alterar o monotom da tinta aplicada com aerógrafo. A textura fina deste pigmento adicionou um nível de relevo às superfícies internas do carrinho.
16. O Resultado
Há mais que poderia ser feito para realçar ainda mais os detalhes deste modelo, mas o objetivo principal foi mostrar como usar apenas alguns materiais e ferramentas para transformar o conteúdo imaculado da caixa em algo que claramente tem estado a trabalhar.
17. Uma Comparação
A versão ao fundo foi envelhecida sem o uso de aerógrafo e é mostrada aqui para fins de comparação. Exceto pela estrutura inferior e interior, todos os outros materiais e ferramentas foram os mesmos que neste exemplo prático.
Esperamos que tenha gostado deste tutorial e que se aventure a experimentar! Estas dicas também podem ser aplicadas ao nosso modelo em escala O deste vagão. Gostaríamos de agradecer muito ao Mick por este tutorial, e em breve traremos mais para si. Envie-nos um email para ideas@accurascale.co.uk com as suas sugestões para futuros tutoriais que gostaria de ver.
O Mick oferece aulas sobre envelhecimento no museu Pendon e mantém um excelente blog no RMWeb que pode visitar aqui, bem como uma conta muito interessante no Flickr que pode ver aqui!
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