Tal como lo adelantamos la semana pasada con nuestro modelo exclusivo Accurascale de "Lydham Manor" con librea de líneas Great Western, ¡nuestras Manors están de regreso!
Estamos encantados de revelar la gama principal de nuestras locomotoras Manor, que comprende cuatro nuevos modelos y presenta algunos nombres muy solicitados que no se incluyeron en nuestra primera producción.
Echemos un vistazo a lo que viene a continuación, junto con un vistazo a sus historias operativas.
7819 Hinton Manor BR Lined Green (cresta tardía)
El último Manor que se vendió desde Swindon en verde rayado (febrero de 1960), después de una década en negro liso, n.º 7819 Mansión Hinton Pasó toda su trayectoria en Gales. Posteriormente se convirtió en un pilar de las antiguas líneas cámbricas durante la era de los Ferrocarriles Británicos.
En sus últimos cinco años de servicio, antes de su retirada en noviembre de 1965, estuvo asignado a Oswestry, Aberystwyth y Shrewsbury. Una opción popular para transportar... Expreso de la Costa CámbricaSe mantuvo en muy buenas condiciones.
En agosto de 1963, fue una de las cinco mansiones preparadas para estar impecablemente preparadas para el servicio del Tren Real antes de la visita de Su Majestad la Reina y Su Alteza Real el Príncipe Felipe, Duque de Edimburgo, a Aberdovey. Al mes siguiente, se decoró aún más con adornos pintados de blanco, incluyendo topes, hierros de lámparas y correas de la puerta de la caja de humos.
Afortunadamente, el número 7819 fue uno de los ocho miembros de la clase que sobrevivieron a un viaje al depósito de chatarra, siendo rescatado de Woodham Brothers, Barry Island, en enero de 1973. Restaurado a la acción en 1977 en Severn Valley Railway, regresó a la línea principal en 1985 para las celebraciones del Great Western 150, y luego protagonizó la película de British Rail. Expreso de la bahía de Cardigan Servicios en 1987. Operó por última vez en 1994 y ahora es una exhibición estática en Highley en el SVR.
7822 Foxcote Manor BR Lined Green (cresta tardía)
La combinación de número/diseño más solicitada para nuestra segunda tirada, la n.º 7822 Mansión Foxcote Fue la segunda de las locomotoras 78XX construidas por los ferrocarriles británicos y entró en servicio en Oswestry en diciembre de 1950.
Recibió las líneas verdes exactamente siete años después, después de una breve temporada en negro liso en Chester, antes de pasar la mayor parte de su carrera en las líneas Cambrian en Oswestry, Machynlleth y Shrewsbury.
Otro miembro del famoso quinteto de trenes Royal Train, preparado bajo la dirección del capataz del depósito de Oswestry, AE Swannick, en agosto de 1963, transportaba regularmente Expreso de la Costa Cámbrica Hacia y desde Aberystwyth, además de transportar pasajeros, paquetes, leche y mercancías. Retirado en noviembre de 1965 durante la importante reducción de la clase, fue uno de los diez Manor que se retiraron ese año, dejando solo dos en servicio.
Afortunadamente, la Foxcote Manor Society la rescató en enero de 1975 tras casi una década en el desguace de Barry. Tras una década en Oswestry, la restauración se completó en el Ferrocarril de Llangollen, y la locomotora volvió a circular en abril de 1988. Retirada del servicio de nuevo en agosto de 2023, se encuentra actualmente en Tyseley sometiéndose a una importante revisión.
7825 Lechlade Manor BR Lined Black (escudo antiguo)
Lleva el nombre de una casa de campo victoriana en Gloucestershire, cerca de la frontera con Oxfordshire, n.º 7825 Mansión Lechlade Se presenta en su esquema de entrega original: la infame decoración negra rayada “Riddles' Revenge”.
Este apodo reflejaba la ironía de una locomotora diseñada por Great Western con un diseño inspirado en el London & North Western Railway. Sin embargo, el negro rayado encajaba a la perfección con las elegantes proporciones de las 78XX y, en algunos círculos, es más apreciado que el verde rayado posterior.
A diferencia de nuestro lanzamiento de primera edición, el n.º 7820 Mansión DinmoreLa n.° 7825, que llevaba placas con el dorso rojo, se representa con las placas de nombre y matrícula con el dorso negro, más comunes. Finalizada en Swindon en diciembre de 1950, su primera asignación fue Croes Newydd, Wrexham. Fue la última Manor que permaneció con las placas negras, repintada en abril de 1956 tras una profunda reforma general en Carmarthen.
Tras dos años en Neyland (1961-63), pasó sus últimos meses en Reading antes de ser retirado en mayo de 1964, tras tan solo 13 años y medio y unas 450.000 millas de servicio. Enviado a Birds of Risca para su desguace, fue desmantelado tan solo tres meses después, en agosto de 1964, sin posibilidad de conservación.
7828 Odney Manor BR Lined Green (cresta tardía)
Otra mansión que pasó su carrera BR exclusivamente en Gales, No. 7828 Mansión Odney Es inusual por ser una de las dos casas que llevan el nombre de casas que en realidad nunca existieron.
Mientras que el No. 7808 Mansión Cookham Recibió su nombre de una finca histórica, la supuesta Mansión Odney en Berkshire, que en realidad se conocía como la Mansión Lullebrook. Al entrar en circulación en Neath en diciembre de 1950, la n.º 7828 pronto se trasladó a Shrewsbury. En diciembre de 1951, cambió su negro rayado por uno negro liso tras una revisión en Wolverhampton, pero en julio de 1956 se convirtió en la primera Mansión en recibir el verde rayado, una decoración que recordaba el estilo clásico de la GWR de antes de la guerra.
Posteriormente asignada a Croes Newydd y Aberystwyth, regresó a Shrewsbury en enero de 1965 para sus últimos diez meses antes de ser retirada en octubre. Rescatada del desguace de Barry en 1981, fue restaurada en el ferrocarril Gloucestershire-Warwickshire y volvió a operar en 1987.
Transferido al West Somerset Railway en 1995, llevó brevemente el nombre Mansión Norton (2011-18) en honor al 40.º Comando de Norton Fitzwarren. Restaurada a su nombre original y acoplada a la recién reconstruida ténder Churchward T2061, continúa operando con líneas verdes como un vehículo regular en la WSR.
El modelo
Tras el éxito de nuestra primera serie de locomotoras Manor (nuestros primeros modelos a vapor), hemos escuchado atentamente los comentarios de los modelistas e implementado nuevas mejoras. Una mejora clave es el sistema de altavoces rediseñado en las versiones con sonido. Con una cámara de sonido completamente rediseñada, el rendimiento y la claridad son ahora mejores que nunca.
La entrega de los Manors comenzará en el cuarto trimestre de 2026, con un precio de £ 189,99 (compatible con DC/DCC) y £ 289,99 (compatible con sonido DCC).
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