¡Buenas noticias! Tras el anuncio de los vagones Bulleid Open en el Salón de Dublín, nuestro próximo vagón con el icónico chasis triangular es el vagón plataforma LB, ¡y las variantes del Departamento de Vías Permanentes!
Tenemos algunas novedades interesantes sobre el Bulleid que se inaugura antes de Navidad, pero por ahora centremos nuestra atención en el segundo vagón de esta plataforma.
Pisos LB
Mientras Corás Iompair Éireann (CIÉ) continuaba su programa de renovación de material rodante bajo la dirección de Oliver Bulleid como Ingeniero Mecánico Jefe, Inchicore Works centró su atención en la construcción de un vagón plataforma, modesto pero práctico, con capacidad para 12 toneladas. Utilizando una versión del chasis triangulado patentado por Bulleid, desarrollado como base para diversos vagones CIÉ, se fabricaron un total de 79 entre marzo y abril de 1958. Con la denominación «LB», estos diminutos vehículos pronto se integraron en los trenes de mercancías mixtos a lo largo y ancho de la red ferroviaria irlandesa.
Con puntales desmontables y puntos de anclaje para cadenas, los vagones se adaptaban rápidamente para transportar una gran variedad de cargas individuales, y eran comunes en patios y almacenes de mercancías con artículos como automóviles, tractores y contenedores pre-ISO a bordo. También se utilizaban en trenes de vía fija para transportar equipo e incluso pequeñas cantidades de balasto y escombros.
La disminución del tráfico de mercancías en vagones completos en favor de operaciones de "línea" de trenes completos, más lucrativas y eficientes, en la década de 1970 significó que los vagones planos LB se convirtieron en algo raro a medida que avanzaba la década, pero todavía se podían encontrar ocasionalmente en trenes de mantenimiento hasta principios de la década de 1980.
Pisos para personas con discapacidad
El último desarrollo de la serie de vagones de dos ejes producidos por Corás Iompair Éireann (CIÉ) que presenta el diseño de bastidor inferior triangulado de Oliver Bulleid es uno que el entonces ingeniero mecánico jefe de la empresa probablemente no previó mientras supervisaba el diseño y la producción de los "H Vans" durante la década de 1950.
El auge de los trenes de línea con freno continuo en la década de 1970 anunció el fin del anticuado y pintoresco sistema de vagones completos, y CIÉ se encontró con cientos de vagones superfluos. La magnitud de esta transición requirió la creación de una planta de desguace en el antiguo patio de maniobras permanente de Midland Great Western Railway en Mullingar, donde se desguazaban la mayoría de estos vehículos.
Sin embargo, se identificó la oportunidad de reutilizar el chasis de algunos furgones H que en aquel momento esperaban su destino. Con solo retirar la carrocería de madera y conservar partes de los soportes en ambos extremos para que sirvieran como puntales, el Departamento de Vías Permanentes de CIÉ se hizo cargo de un pequeño número de vagones de plataforma para complementar y reemplazar los modelos más antiguos.
Probablemente una medida provisoria hasta que se pudiera conseguir financiación para modernizar la flota, estos vagones permanecieron en servicio durante una década más y encontraron uso para transportar maquinaria, balasto y escombros en trenes de mantenimiento por la red.
El modelo
Un piso completamente fundido a presión forma parte de la estructura inferior del chasis, lo que permite que el vagón adquiera el peso necesario y contribuye a unas excelentes características de marcha. Una gran cantidad de detalles de plástico, que incluyen todos los frenos y el tren de rodaje, montantes, amortiguadores y casquillos de latón para una marcha suave, completan la conformación de estos vagones, bellamente detallados.
Disponibles en nuestros típicos packs triples, nuestra primera producción incluye los modelos LB y PWD. Con un precio de 89,95 € por pack triple y un 10 % de descuento al comprar dos o más, llegarán a stock en el tercer trimestre de 2024. Haz clic en el enlace de abajo para reservar. Recomendamos reservar con antelación para evitar decepciones, ya que las plazas de producción serán limitadas.
